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使用四年多以来，我的D-MAX性能依旧出色。
D-MAX 2021款 1.9T自动四驱柴油Global悍动型RZ4E
2025-12-14 首次发表
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31700km行驶里程
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12.0L百公里油耗
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18.48万裸车购买价
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2021-09购买时间
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广州购买地点
最满意
实际上，购买皮卡主要看重其实用性，然而D-MAX带给我的惊喜远不止于此。首先是它的样子，不像是那种傻大粗笨的工具车，硬朗中蕴含设计感，令人愈看愈觉赏心悦目。每天开着它跑工地，有时候客户看到我的车，还会说 "王总这车看着就扎实"，心里还是挺得意的。 最让我满意的还是它的载货能力。后面那个大斗，简直就是我的移动仓库。平时拉建材，有一次装了满满一车瓷砖，走那种坑坑洼洼的乡道，居然稳稳当当的，一点都不晃。
最不满意
要说不满意的地方，就是油耗了。仪表显示油耗长期维持在12升左右，尽管我常年处于满载或运输途中，且行驶路况多为乡道与村道，但每次加油时看到油价，仍不禁思索：若能再降低一升油耗，那将更为理想。
空间
5
驾驶空间极为宽敞，即便身高1米8的驾驶者入内，头顶仍能保留一拳的空余空间，且膝盖不会触及前方。后排乘坐三人亦感宽敞，然而平日里通常仅我与一名助手同行，后排鲜有满员之时。 关键是后斗，这才是我最看重的。除运输建材外，有时下班后前往垂钓，将渔具、鱼箱置于后部，再添置折叠桌椅，空间仍显充裕。
驾驶感受
5
1.9T发动机动力充沛，尽管声音略显粗糙，但满载货物爬坡时，其低沉而持续的力道令人倍感安心。方向盘轻盈且指向精准，习惯后，除感觉车身较长、在特别狭窄的村道掉头时需多加留意外，其操控性能与驾驶大型SUV无显著差异。
油耗
4
外观
5
内饰
4
内饰布局设计合理，所有按钮与旋钮均位于熟悉且易于触及的位置，即便闭眼操作亦不影响驾驶。缺点是有些地方的塑料感确实强，摸上去硬邦邦的。
性价比
5
配置
5
智能化配置对于我来说够用就行。倒车影像和雷达是我的好帮手，车长，有它们辅助，在窄院子和田间地头调头心里有底。
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