最满意

作为首批提车的车主，我选腾势N8L的理由很简单，就是它把家庭实用性和性能，安全这些做到了极致。从提车到现在跑了将近3000公里，无论是带娃逛超市、周末露营，还是偶尔深夜跑山，这辆车都没让我失望，操纵性很好，动力又很强。

最不满意

腾势N8L最让人不满意的地方就是座椅材质问题，尤其是非真皮座椅的配置。作为一款30万左右的车型，它的座椅用的是仿皮材质，而不是真皮座椅，如果想要NAPPA真皮座椅，还得额外花8000块钱选购，关键选装后提车时间还要到26 年，等这么长时间不太划算，毕竟在同价位的其他车型里，很多都把真皮座椅作为标配了。

空间

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N8L最最最最最最最最最最最最最最最最大的亮点那肯定就是空间了，我1米8的个子，调整好座椅，头顶空间还能有两拳多，而且第二排的独立座椅，扶手箱上还有个小冰箱，夏天喝冰镇饮料，冬天热奶茶，绝了，靠背能调得很躺，腿托也能升起来，说它是个沙发一点都不过分，二排座椅还带通风加热按摩，三排也有加热功能，调好一二排座椅之后我坐进去，膝盖还能有一拳多的空间， 不顶头，而且座椅也挺厚实，坐两个成年人跑长途完全没问题。本身六座车几乎没有后备箱，这款车后备箱现在还做了下沉的空间，在第三排坐人的情况下，放几个登机箱完全没问题，要是把第三排放倒，那空间，比五座车的后备箱还大。

驾驶感受

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这个车开起来一点毛病没有，百公里加速3.9，一脚电门下去，推背感十足，秒天秒地秒空气，而且这么大的车，开起来也不觉得笨重，方向盘很轻，指向也挺准。最关键的是它的后轮转向技术， 转弯半径特别小，在小区里掉头，一把就能过来，比有些小车还灵活，底盘悬挂调校得很好，有空气悬架过减速带或者坑洼路面，滤震效果不错，坐在车里很舒服，过弯的时候侧倾比其他品牌要小很多，跑高速更稳，没有飘的感觉， 不愧是之前和奔驰合资过，学到了

续航

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外观

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腾势N8L的外观走大气稳重路线，前脸是家族标志性的双层日行灯，辨识度超高，车身侧面线条平直，5米2的车长配上悬浮式车顶，显得修长又不笨重，隐藏式门把手和电动吸合门，关门时轻轻一推就自动吸紧，蛮实用的，车尾的设计也很方正，细长的尾灯和前脸呼应， 整体看起来还是很大气的。

内饰

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坐进车里，第一感觉是还行，整体内饰用料都是软乎乎的皮质包裹，摸起来很舒服，还有那个木纹装饰板，看着也挺有档次，储物空间也还行，前排中央扶手箱巨大，门板上也能放不少东西，只能说这内饰对得起这个价格。

性价比

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要是论性价比，这款车绝对无敌，看看同价位的其他品牌中大型SUV，N8L在空间、配置、动力、智能化这些方面，都做的很可以，对得起这个价格，甚至物超所值，最关键的是他的安全性，当时看了上市发布会，直接震惊，各种黑科技，易三方，高速爆胎，高速急转弯这些，绝对是保命的配置，就为了这些配置，也必须得选它。

智能化

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智能化还可以，全车六音区识别，可以控制空调、导航、天窗、音乐等等，基本不用动手，唯一小遗憾是车机第三方APP比鸿蒙少，但语音控制足够流畅， 六音区识别连后排孩子的指令都能精准响应，比亚迪自己的天神之眼高阶智驾整体来讲也不错，高速上开自适应巡航和车道保持都挺稳的，更别提智驾了， 确实省不少劲儿，有些时候甚至比我开的还稳，还有那个自动泊车，对女性客户还是很友好的，而且现在也有厂家兜底权益，整的挺好。