最满意

四驱与空气悬架相结合的组合形式，这样的组合所带来的驾驶质感在同价位的车型当中是远远超出的，其动力表现强劲且稳定，在跑高速以及行驶于烂路上都能够应对得十分从容。华为智驾功能极为实用，能够在很大程度上减轻驾驶过程中的压力，即便是在长途驾驶的情况下也不会感到疲惫不堪。

最不满意

车机生态封闭，不能安装第三方APP，有点不方便，后排没有通风功能。

空间

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空间对我们一家三口而言完全够用，家里没有大个子成员，日常乘坐更是宽松舒适。前排驾驶位和副驾的头部、腿部空间充裕，长时间乘坐也不会觉得局促；后排坐两个成年人加一个孩子绰绰有余。后备箱容积实用，日常购物的行李、孩子的玩具车、露营装备等都能轻松容纳，满足家庭短途出行和日常通勤的储物需求。

驾驶感受

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四驱版的驾驶体验着实出色！其4.5秒即可完成百公里加速，绝非虚言。电门一踩，那推背感瞬间就充盈起来，于红绿灯处起步，基本上总是第一个冲出去的，即便在高速路上超车，也是轻松自如，就算速度达到120码之后再加速，依旧还有富余的动力。底盘给人的感觉相当扎实，采用的是前双叉臂加上后多连杆独立悬架的设计，并且还配备了空气悬架，当跑高速的时候，车身会自动降低，整个行驶过程稳如贴地飞行一般，经过弯道时，侧倾的程度也很小，驾驶起来让人信心满满。

续航

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完全没有出现让人感到焦虑的情况。在市区驾驶时，采用纯电模式即可满足需求。其标称的纯电续航里程为259km，在夏天的时候，实际能够跑差不多200km的样子。冬天开启暖气的情况下，续航里程会有所下降，大概能够跑160km左右，不过这个距离也已经够用了。如果在周末进行自驾出行或者跑长途的话，那就切换到油电混合模式，加油和充电都是可以支持的，完全不必担心半路出现没电的情况，馈电状态下每百公里的油耗大概是5升左右。

外观

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当初之所以选择灰色，是因为看中了其耐脏这一特性，而且灰色还颇具质感。实际看到的车与图片相比，感觉更加出色！它并非那种毫无生气的深灰色，在阳光照耀之下，还会呈现出淡淡的金属光泽，看上去特别精致。而在阴天的时候，又会显得更为沉稳一些，低调而不张扬，日常驾驶时既不会过于抢眼，也不会让人觉得平庸无奇。车身的线条十分流畅，隐藏式的门把手以及细长的尾灯组都为整体加分不少。晚上解锁车辆之时，还会有动态灯语，当岚图LOGO亮起的那一瞬间，满满的仪式感油然而生。

内饰

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那内饰的紫色简直太合我心意了！其官方名称为琉璃紫，在实车呈现的状态下，并非那种颇为浮夸的亮紫色调，而是一种偏向于深色且富有质感的紫色，随着光线的不同，还会有细微的层次变化出现，再搭配车内的皮质包裹以及金属饰板，瞬间便营造出满满的豪华感。中控台用手去触摸的时候，感觉软绵绵的，绝大多数的地方都采用了皮质材料，就连缝线处理也十分工整，新车基本上没有什么异味，这一点确实值得大力夸赞一番。

性价比

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智能化

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智能化是那种“用着顺手、能真正省劲儿”的类型，没有花哨噱头，实用性拉满。华为ADS 3.2智驾是核心亮点，192线激光雷达的感知力很实在，早高峰城市NCA能自动跟车、避让加塞，无保护左转也丝滑，跑高速时自动超车、进出匝道，连ETC都能辅助通过，长途开下来能少不少疲劳。就是偶尔会突然脱离智驾，不如人工驾驶细腻。 鸿蒙座舱5.0，流畅度没话说，冷车10秒就能启动，滑动地图、切换应用完全不卡顿。语音交互是真方便，四音区识别精准，后排家人调温度不用喊前排。29英寸AR-HUD把导航箭头直接投在路面上，不用低头看屏，五屏联动+手机无缝流转，导航、音乐上车就能续上。 自动泊车对新手特别友好，标准车位基本一把成，还支持跨楼层泊车和一键召唤。整体来看，它的智能化虽然有小瑕疵，但还算是靠谱。