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腾势N8L新晋车主的用车新生
腾势N8L 2025款 旗舰型
2025-12-21 首次发表
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880km行驶里程
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6.8L百公里油耗
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23.0kWh冬季电耗
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170公里冬季续航
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32.98万裸车购买价
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2025-12购买时间
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成都购买地点
最满意
作为今年12月初刚刚提车的腾势N8L 车主，到现在已经跑了880公里左右。经过这些天的深度体验，我对它有了比较全面的认识，满意的地方有很多，但是最满意的还得是它的外观、空间以及智能化表现。一款家庭和商务两用的不错车型。
最不满意
整体满意的前提下，也有几个小细节让我觉得可以改进。一是新车内饰有点以为，这个问题虽然不大，但是出现在这个级别的车型身上我觉得有点不应该啊；二是性价比一般，可能是刚上市新车型的原因吧，提车的优惠力度不大，落地价格超预算了，对它的性价比多少有点小失望。
空间
5
空间绝对是腾势N8L的核心优势之一，3075mm的轴距不是虚标，“2+2+2”六座布局完全能满足多孩家庭需求。我身高178cm，调整好前排驾驶位后，头部还有一拳两指的空间，腿部也很舒展。全家六口人坐在车里很舒服，第三排座椅空间也不觉得拥挤。
驾驶感受
5
作为一台车长5.2米的大六座SUV，驾驶感受完全超出我的预期，丝毫没有“开大船”的笨重感。动力表现不俗，即便是满载的情况下，车子起步提速依然很有劲。悬架调校的不错，减震效果很好，即便是过减速带的时候也没有明显的颠簸感。
续航
5
续航表现完全符合我的预期，作为插混车型，彻底解决了我的里程焦虑。现在这个季节它的纯电续航能达到170公里，如果单纯短途出行的话，基本上一周充两次电就够用。在混动模式下，即便是跑长途，也不用为里程的问题焦虑担忧。
外观
5
外观设计是我喜欢的风格，沉稳大气又不失精致感，没有过于激进的设计，属于越看越耐看的类型。整体来看，腾势N8L的外观既适合家庭日常使用，也能hold住商务场合，设计比较百搭。
内饰
4
内饰整体质感不错，豪华感营造得很到位，用料方面很扎实，车内大面积都是软质包裹，触感细腻，中控台还采用了木纹装饰板，提升了整车的豪华氛围。不太理想的就是新车内饰有点异味，这个感觉不是太理想。
性价比
4
我的这台腾势N8L 是今年10月份刚上市的新车，可能是刚上市时间不长的原因吧，当初提车的时候优惠力度不大，尤其是现金优惠没达到我的预期，对它的性价比有点小失望。
智能化
5
智能化很棒，这也是它的一个亮点。配置主打实用，没有太多花哨的功能，用起来很顺手。车机操作流畅，没有卡顿的情况，中控屏尺寸够大，显示清晰。
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