最满意

选车这件事确实挺折磨人的，前后纠结了小一周，GL8和腾势D9来来回回试驾对比，最后赶上了24款的小优惠，又送保养又送木地板，心一横就定了腾势D9的2024款。现在车子已经开了七千多公里，首保也做完了，一些真实的感受也想和大家分享分享，谈不上多专业，就是一个普通车主的日常体验。最满意的肯定是这车的全能感，简直是我们这种家庭的定制款。平时市区接送孩子、买菜逛街，基本全靠纯电，续航扎实，安静又省钱，回家插上充电桩，第二天满血复活。一旦遇到长假回老家或者带父母出门玩，油电混合的模式一点续航焦虑都没有，加油就能走，路上服务区休息时如果能充电，补一点电又能继续用电跑，灵活得很。这种可油可电的体验，彻底治好了我出门前的里程计算焦虑。

最不满意

我觉得中控那块大屏虽然功能多，但有时候菜单层级有点深，开车时想快速调整某个设置，得分神找一会儿。另外车身比较大，在一些老小区或者狭窄的立体停车场里，还是需要格外小心，好在360度影像挺清晰，帮了不少忙。

空间

5

空间绝对是它的强项，也是我们最终选择MPV的核心原因。三排座位都能舒舒服服坐成年人，第二排的独立座椅父母特别喜欢，带腿托和加热通风，他们出远门也不会觉得累。把第三排座椅放倒后，后备箱大得惊人，孩子的自行车、露营装备甚至老家带回的特产，都能轻松塞下。自带的木地板挺好打理，孩子不小心洒了饮料一擦就干净。

驾驶感受

4

驾驶感受这块，和我之前开的轿车差别挺大。首先坐姿高，视野非常开阔，有种“统领全局”的感觉。动力上即便是亏电状态，加速也够用，电驱为主的特性让它的起步和低速响应很轻快顺滑，几乎没有顿挫。底盘调校明显偏向舒适，过滤路面颠簸很到位，过些坑洼时车厢内依旧平稳，家人坐着都夸舒服。不过因为车身高大，快速过弯时侧倾会比轿车明显些，但这本来也不是它的主战场，平稳安全地把一家人送到目的地才是它的使命。

续航

5

续航和能耗是我特别关注的点。在城里纯电开，实际续航和标称的差别不大，基本能跑到170公里以上，足够我好几天的通勤接送。混动模式下，长途综合油耗大概在6-7升每百公里，对于这么大这么重的车来说，我非常满意。满油满电的状态下，一口气跑个八九百公里心里很踏实，远门说走就走。

外观

5

外观方面D9给人的感觉是大气稳重，又有新能源车的科技感。它的前脸造型很有辨识度，车身线条也比较流畅，不会显得过于笨重。我选的这个颜色在阳光下很有质感，配合这个体型，停在路边气场还是足的，兼顾了家庭感和商务感。

内饰

5

内饰整体营造的氛围不错，用料扎实，能摸到的地方很多都是软性材质。设计风格不算特别前卫，但比较耐看，各功能区分布也清晰。新车的时候味道有一些，但散得还算快。座椅的皮质触感柔韧，打理起来也方便。

性价比

5

智能化

4

智能化配置算是够用且好用的水平。L2级别的辅助驾驶在高速上能大大缓解疲劳，车道保持和自适应巡航的工作状态比较稳定。车机系统的娱乐功能很丰富，孩子们特别喜欢，语音控制能完成大部分常用操作，识别率也挺高。远程控制空调、车窗通风这些功能在夏天特别实用。