最满意

纠结了俩月对比多款车型，最终敲定日产N7625pro，提车那天特意选了个好天气，开着新车回家的路上，心里满是踏实感。这半个月开下来，不管是日常通勤还是带家人短途散心，都越开越喜欢，分享下我的真实体验。 外观真的戳中我，简约又有高级感。溜背线条从车头顺到车尾，搭配无框车门和隐藏式门把手，运动范儿十足还降低风阻。贯穿式前后大灯特别亮眼，晚上点亮后辨识度超高，停在小区里总有人来问车型，低调又有面儿。 内饰质感超出预期，浅灰配色干净耐看还耐脏。座椅是日产标志性的“移动沙发”，摸上去软乎乎的，AI零压设计包裹性超棒，主副驾还有通风、加热和按摩功能，跑长途开着按摩，腰一点不酸。中控屏操作顺手，语音助手“小尼”反应灵敏，调空调、切音乐不用动手，开车更安全。 空间表现超惊喜，2915mm的轴距可不是白给的。我一米八的身高，前排调整好坐姿后，头部和腿部还有不少余量。后排坐三个成年人也不挤，纯平地板让中间乘客不用叉腿，膝部空间宽敞，家人坐久了也不觉得累。后备箱容积够大，日常购物、放行李箱完全够用，周末带娃的玩具和露营装备也能轻松装下。 驾驶感受特别丝滑，电机动力输出平顺，起步不顿挫，加速响应及时，市区堵车跟车不费劲。底盘调校得很舒服，过减速带和坑洼路面时，颠簸感过滤得很干净，车身不晃。隔音效果也不错，高速上开着音乐，基本听不到明显的风噪和胎噪。 辅助驾驶功能超实用，高速开启自适应巡航和车道保持，车子能稳稳跟车还能自动修正方向，长途开车不用一直紧绷神经，大大减轻了疲劳感。主动刹车功能也很靠谱，遇到突发情况能及时反应，安全感满满。 整体来看，日产N7625pro各方面都很均衡，完全符合我对家用纯电车的期待，越开越满意！

最不满意

日产N7用车小遗憾，这几点真的有点膈应 提日产N7有段时间了，整体代步还算顺手，但几个小短板实在让人不吐不快，给想买的朋友提个醒。 后排空间确实没得挑，坐三个成年人都不挤，腿部和头部余量充足，家人坐后排都觉得舒服。可前排头部空间就有点拉胯了，我一米七五的个头，把座椅调到最低，头顶离车顶也就两指宽，开久了总觉得压抑，脖子还容易发酸。 再说车机，明明搭载的是8155芯片，硬件配置算得上同级主流，结果实际用起来却一言难尽。切换导航和音乐时偶尔卡顿，加载应用也得等上几秒，完全没发挥出这块芯片该有的丝滑流畅感，属实浪费了好硬件。 最后是后备箱的硬伤，后排座椅根本没法完全放平，想装个露营帐篷、折叠自行车这类大件，根本塞不下。原本看着后备箱尺寸还不错，结果空间拓展性太差，利用率大打折扣，日常用着太不方便了。

空间

4

驾驶感受

5

续航

4

外观

5

内饰

5

性价比

4

智能化

4