东风日产N7，5000公里真实用车分享！

日产N7 2025款 625 Pro 购车经销商：广州东风日产风日专营店来自：汽车之家iPhone版

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日产N7 2025款 625 Pro认证

2025-12-28 首次发表

5000km

行驶里程
15.6kWh

冬季电耗
460公里

冬季续航
13.99万

裸车购买价
2025-08

购买时间
广州

购买地点

最满意

电费是真省。家里装了充电桩，谷电三毛多一度，充一次也就二十块左右，能跑四百多公里，算下来一公里才几分钱。以前开缤智每月油费五六百，现在电费几十块搞定，通勤成本直接看得见的省。座椅必须夸，不愧是日产“大沙发”，支撑和包裹都很到位，开长途不累腰。通风、按摩功能也实用，夏天背后不闷汗，偶尔按一下挺解乏。最后就是L2辅助驾驶在高速上挺靠谱，自适应巡航跟车稳，变道时也不突兀，长途开下来轻松不少。N7操控也省心，倒车、窄路会车心里有底，对新手尤其友好。

最不满意

车机偶尔会罢工，遇到过一次黑屏、一次断网，重启才恢复，希望后期OTA升级能改善。语音助手有点“笨”，指令必须说全，比如“打开座椅按摩”它才懂，少一个字都没反应。后排头部空间受溜背造型影响，我175cm坐直了头发稍微扫顶，个子再高点的人可能有点压抑。还有就是车漆薄，高速上被小石子崩了一下就露了点底漆，建议提车后做个防护。还有最不满意的是，后备箱没有上盖板，音响等器材裸露在外面，给人光秃秃的感觉。

空间

4

N7的空间表现我整体满意。我身高175cm，前排调好后头部还有一拳多，不压抑；后排腿部空间是真宽敞，两拳多，家里孩子坐安全座椅里能随便伸腿，也不喊挤了。后排地台也是纯平的，中间坐人不憋屈，这点比我之前的缤智强太多。唯一的缺点就是后排头部空间，可能因为溜背造型的缘故，我坐后排靠窗的位置，头部只有半拳，遇到颠簸路段，头容易顶到两侧扶手。

驾驶感受

5

整体调校偏舒适，很适合家用。舒适模式下动力输出平顺，几乎感觉不到动能回收，开起来像油车一样顺。运动模式动力很强劲，超车超有信心。底盘滤震不错，过坑过坎不颠簸，高速变道车身也稳。但美中不足的是胎噪明显，尤其走水泥路面时；无框车门颜值高，但高速风噪比有框车门大一些。刹车脚感扎实，市区跟车、高速制动都给人信心。

续航

4

作为电车，大家最关心的肯定是续航和能耗。N7 625 Pro版标称续航625km，实际开下来，肯定达不到，但也没差太多，我觉得能接受。我平时主要是上下班通勤，周末节假日会带着家人去广州周边玩。十一国庆黄金周去了汕尾红海湾，广州距离红海湾大概320公里，出发前，充满电表显续航625km，高速几乎顶着120码在跑，空调开到26度，到达目的地，平均电耗15左右，剩余续航还有130KM，差不多是标称的7-8折。如果不开空调，跑高速的话，续航应该能达到480km左右。这个表现我觉得还行，毕竟夏天空调耗电。