新车好评

作为创业刚起步、家里还有老人孩子的“夹心层”，选车一直纠结——既得装下团队物料，又能满足全家出游，预算还不能太高。这车彻底解决了我的出行焦虑，这台车的实用属性简直长在了我的需求点上。这台车最打动我的就是不浪费一寸空间，平时带团队跑业务，第三排座椅放倒后，打印机、样品箱、折叠桌椅全能塞下，尾门开口宽，搬大件不用费劲；周末带父母、老婆孩子全家6口出行，第三排立起来也不挤，老人孩子上下车通过中间通道很方便，再也不用像以前那样“挪来挪去”。这种“一车两用”的灵活度，对于创业初期的我来说太刚需了。

新车槽点

车速超过100公里后，车窗附近的风噪会比较突出，后排乘客聊天得稍微提高点音量，尤其是跑长途时，长时间下来会有点影响体验，这也是这台车比较明显的短板。

空间

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我178cm的身高，坐主驾头部还有一拳多余量，调整好座椅后，腿部完全舒展不憋屈。第二排座椅前后滑动范围挺大，我爸175cm的个子坐进去，腿部能留出两拳多空间，还能调整靠背角度，长途坐下来也不会腰酸。最惊喜的是第三排，不像有些7座车那样只是“应急板凳”，我坐进去腿部还有一拳余量，头顶也不压抑，160cm以下的家人长时间乘坐完全没问题。

驾驶感受

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虽然是台7座车，但开起来完全不笨重，特别适合我这种日常市区通勤、偶尔跑高速的需求。方向盘转向很精准，没有明显虚位，在小区里掉头、商场地下车库停车都很灵活，不像开“大船”那样费劲。动力输出很平顺，起步不肉，市区堵车跟车时，油门刹车响应都很线性，不会有顿挫感。底盘调校偏舒适，过减速带或者坑洼路面时，能很好地过滤震动，老人孩子坐车很少抱怨颠簸。不过高速行驶时，除了风噪，车身稳定性还不错，120公里时速下不会发飘，超车时深踩油门也能感受到足够的后劲，满载状态下也不会显得吃力。

续航

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外观

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外观属于耐看型，没有花里胡哨的设计，却很符合家用和创业的双重场景。前脸造型大气稳重，大灯点亮后辨识度挺高，不会显得廉价。车身线条流畅，侧面看过去很协调，不像有些7座车那样显得臃肿。轮毂样式简洁实用，轮胎抓地力不错。尾部设计中规中矩，尾灯和前脸呼应，整体给人一种踏实可靠的感觉，不管是开去谈客户，还是带家人出游，都不会显得突兀

内饰

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内饰主打实用简洁，虽然用料以硬塑料为主，但做工还算工整，没有明显的缝隙和异响。座椅材质柔软，包裹性不错，长时间乘坐不会觉得累，中控台布局清晰，常用的功能按键都很容易找到，操作起来很方便，不用低头摸索。

价格政策

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智能化

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