2019款牧马人撒哈拉四门版6年6万公里老车主实话实说

牧马人 2019款 2.0T Sahara 四门版国V 购车经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

落基山的雪19

牧马人 2019款 2.0T Sahara 四门版国V认证

2026-01-02 首次发表

61000km

行驶里程
12.3L

百公里油耗
45.99万

裸车购买价
2019-09

购买时间
石家庄

购买地点

最满意

最满意的就是它越野时的那股子冲劲，还有走到哪都吸睛的颜值，关键四门版还挺实用。去年跟车友去老掌沟玩，那些坑坑洼洼的碎石路、看着就犯怵的陡坡，人家别的车还在犹豫，我开着它随便造，稳住油门就过去了，那种征服感真的爽到飞起！还有这颜值，方方正正的造型，圆大灯配七孔格栅，停路边总有人过来拍照问价。天气好的时候把车顶车门拆了，敞着篷兜风，感觉整条街最酷的就是我！另外四门版是真比两门版实用，周末露营的帐篷、烧烤架啥的，往后备箱一塞全放下，再也不用纠结啥该带啥不该带。

最不满意

最不满意的就是高速开着太吵、悬挂太硬，还有市区油耗是真高。上了高速时速超过100，风噪胎噪直接灌满车厢，跟朋友聊天都得扯着嗓子喊，开久了耳朵都嗡嗡的。悬挂更是硬得离谱，过减速带要是忘了踩刹车，后排朋友能直接颠得弹起来，每次过坑洼路，车里人都得提前抓好扶手。最肉疼的是市区堵车，油耗表噌噌往上涨，基本都在14-15个油，看着那数字，真心觉得踩的不是油门是钱啊。

空间

4

空间对于我这种183cm的大高个来说，真的挺够用。坐前排的时候，头顶离车顶还有一拳多距离，腿部也能舒舒服服伸展开，坐姿高高的，开车跟坐观景台似的，前方路况看得一清二楚。后排坐两个成年人完全没问题，短途出行聊聊天啥的挺自在，就是座椅靠背有点直，坐久了腰会有点酸。后备箱是真能装，上次露营，帐篷、折叠桌椅、烧烤架全塞进去了，还能留个空位放零食饮料，后排座椅放倒之后，装大件东西也毫无压力。

驾驶感受

4

市区开和越野开完全是两种截然不同的体验，简直像两台车。市区开的时候，比我想象中灵活多了，本来以为这么大的方盒子会很笨重，结果低速挪车、掉头都挺轻松，窄路会车也不费劲。油门轻点就有劲儿，超车的时候深踩一脚，动力立马就来，一点不拖沓。高速开的话，方向盘会变沉，车身还算稳，就是速度超过120之后会有点飘，噪音也大得让人头疼。越野才是这台车的灵魂！上次去老掌沟，那些看着就难走的路，开着它走起来稳得一批，底盘扎实得不像话，没有一点松散的感觉。只要稳住油门，啥交叉轴、陡坡都不在话下，那种征服复杂路况的快感，是开城市SUV永远体会不到的，真的越玩越上瘾。

油耗

4

油耗这事儿，买硬派越野之前就有心理准备了，不算省油但也能接受。市区堵车的时候，油耗基本在14-15个；跑高速就友好很多，9-10个油就能搞定；综合下来大概12个多油。越野的时候油耗就没谱了，一脚油门下去，油耗直接飙到20个左右，不过玩越野的时候谁还在乎这点油耗啊，开心最重要！

外观

5

外观我给打满分！真的是硬派越野里的颜值天花板，辨识度高到离谱，就算跟一堆车放一起，也能一眼认出它。方方正正的车身，高高大大的离地间隙，看着就特有安全感。最香的就是可拆卸车顶和车门，夏天拆了之后秒变敞篷车，开出去兜风回头率直接拉满。我就简单加了个行李架，颜值又上了一个档次，身边车友改完之后更是帅到没朋友，这车的改装潜力是真的无限大。

内饰

4

内饰就主打一个实用耐造，没啥花里胡哨的设计，跟它硬派越野的身份特别搭。皮质方向盘握着手感贼扎实，转起来也顺手。中控屏不大，操作倒是简单，导航听歌够用，就是偶尔会卡顿，重启一下就好了，小毛病能接受。内饰大部分都是硬塑料，但是做工挺精细，不会给人廉价的感觉。

性价比

4

单看价格的话，性价比真不算高，裸车46万，落地51万多，比同级别其他硬派越野贵不少。但要是冲着它的越野性能、情怀还有保值率，那性价比就很高了。开了6年，车况还是杠杠的，二手市场上保值率也比别的车高，随便改一改就能去更野的地方撒欢。对于我们这种爱越野、爱折腾的人来说，它就是无可替代的；但要是只想家用通勤，追求舒适省油，那真的不建议买，性价比太低了。

配置

5

配置方面，越野用的配置是真够用，日常配置也不算拉胯。越野的时候，就按几下按钮切换模式，啥陡坡、烂路都能应付，不用懂啥专业术语，新手也能轻松上手。日常开的话，倒车影像、定速巡航这些都有，跑高速开定速巡航是真省心，解放右脚不用一直踩着油门。美中不足就是没有360度全景影像，这车体型不算小，新手停车的时候得小心翼翼，生怕蹭到别人。