最满意

老SUV跑个三百来公里腰和胳膊跟借来的似的，换了FREE+之后，高速这事突然就变得轻松，车上华为乾崑ADS 4.0，传感器一堆，激光雷达192线，进高速打开NCA，车自己稳稳在车道中间，前车快慢它自己跟，打灯自动变道动作干净，一次旁边车道有车压线，它提前轻轻减速把身位让出来，我还在看后视镜它已经处理完了，下高速进市区堵成一条长龙，我就让它跟着走，脚不用老抬老放，心态稳稳的。每天上班有一段修路，坑多，以前车里叮咛咣啷的，现在魔毯空气悬架上身，CDC配空悬，车轮过去咕咚一下，车身轻轻一沉，多余的摇晃被挡在外面，后排老人孩子坐着说舒服，不晕，底盘还能调高低，周末去露营地走点土路，升高一点，通过性心里更有底。

最不满意

车机是鸿蒙，屏幕大，看着亮，手指滑来滑去多数时候跟手，也遇到过卡住的情况，有次去新商场导航好了，画面突然不动，我点了几下没反应，只能靠边重启车机，重启完能用，等在路边这几分钟就挺尴尬，目前就出现过一次。语音也是直来直去的，它认固定说法，我说我有点热，它不理，换成把空调温度调低就能执行，不能连续聊，每次都要叫它醒。希望能尽快升级小艺

空间

4

空间属于强项，我一米七五，前排调好，后排腿部还能留两拳多，坐着把腿一搭也不紧张，地板基本平，三个成年人并排不挤，每个位置都像自己的位置，后备箱常规590升，露营帐篷折叠桌椅食材箱一股脑进，地台因为下面是电池，比常见SUV高一点，搬重一些的箱子需要多抬一把。

驾驶感受

5

驾驶感觉是快和稳并在一起，双电机四驱，零百4.9秒，日常市区开舒适模式，电门响应线性，要急加速时深踩，安静的推背随时在，超车干净，底盘给手感是整，前双叉臂后多连杆，全铝，过弯支撑到位，车身不软，信心能给，整体在舒适和操控之间站得住，这套四驱以后驱为主，湿滑路面急加速时车尾更活跃，开法上提前想着一点就好。

续航

4

续航这事也实在，我这四驱版CLTC纯电259公里，春秋不猛开空调，实际一百八能跑，日常通勤三四十公里，一周一充问题不大，用车成本低，综合CLTC能到1357公里，长途不用算充电点，用油就走，电耗完的油耗七升每百公里左右，以这个车体量看算省，快充最高140kW，服务区吃顿饭功夫电量从三成到八成。

外观

5

外观我选琉璃紫，在室内或者阴天就是偏深的紫，稳，出了太阳珠光透出来，金属感一点一点浮，颜色在深紫和蓝灰之间换，停小区门口，隔壁大爷围着车看了两圈，说这颜色鲜亮有派头，整车线条圆润，前后贯穿灯带对着，侧面隐藏门把手干净，车长4915mm，气场有，窄路会车和停车得更细心。

内饰

5

性价比

5

性价比最后摆一下，四驱乾崑版24.99万，看看配置，双电机四驱，空气悬架加CDC，华为高阶智驾硬件带激光雷达，前后排座椅加热通风，这些放在传统豪华品牌价格要上去不少，岚图在看得到和看不到的地方都下料，比如全铝底盘，买车还有权益包合算，短板是品牌声量和BBA以及一些新势力比还差点，街上认的人少，如果更在意车本身的体验，不盯着车标，这个价位里FREE+四驱乾崑版竞争力在那。希望以后能换岚图泰山😀

智能化

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智能化这块得分开看，智驾是优等生，高速巡航省事，市区跟停也轻松，自动泊车好用，窄车位它找的角度有时候比我更准，座舱这边偏科，应用少，扩展一般，导航和音乐稳定，HUD抬头显示面积够，清晰，开车眼睛不用老往下瞄。