最满意

选车购车因素因家里二胎添丁，且双方父母均在身边，原有五座小车难以满足日常用车需求，中长途郊游多有不便，且需要一台更大的车满足日常需求，故硬性需要一台中大型7座车，而侧滑门的MPV车型对老人小孩更加友好，且223的布局比起232的SUV更宽敞舒适，故选择MPV，同级对比了梦想家、腾势D9、GL8、传祺E8等车型，GL8太商务不适合家用;梦想家的外观设计我不是很喜欢，而且东风系的车人家都说小毛病多，D9背靠比亚迪，品牌更有保障；传祺E8虽说最便宜，但纯电续航太低了，难以满足我日常通勤需求，故选择入手了腾势D9。D9这车我买的是尊享版的库存车，优惠嘛，自然是比25年上半年买便宜很多的，也是找了好几个店才定下来的。 哈。

最不满意

1.第一次乘坐D9的乘客坐在后面可能会有晕车感，这是因为电车提速和驾驶习惯原因造成，时间久了就会渐渐消失。 2.黑色外观不耐脏需要经常洗车 3.所在城市腾势中心在郊区距离较远，对于我这种主城区车主不友好 4.所在城市没有车友会，活动不多 5.哨兵模式掉电比较多，一晚上能掉3-5%，有些离谱

空间

5

5米2多的长度内部空间很宽裕，三排都能调整到很宽裕的坐姿。无论是头部还是腿部。但是满员7座的时候第三排会相对局促，所以最舒服状态还是6人出行。

驾驶感受

5

驾驶感受:这个车外表很大，初次驾驶的人可能会有种驾驭不了的感觉，但其实这个车很好开，有遥控驾驶功能。比如，在狭窄车位中间，人可以先下车，用手机APP操作汽车后退，非常友好。辅助驾驶:这个功能适合在高速上，车不多的情况下，偶尔接管一下也是蛮好的，可以帮助车主在线中间行驶，保持定速120。但我还是建议车主来驾驶，毕竟机器还是不保险的。

续航

4

这车刚提一个半月吧，目前开了快2000公里了，其中1000公里都是用的纯电，油我还真就只加了一次。日常工作需求上下班通勤80公里，另外家门口（就在大门口的那种）就是家用充电桩，夜间充电,半价，故相较原本的燃油车真的性价比很高，我大致计算过，原本燃油车日常50元的油钱，现在只要10元不到的电费。而还有500来公里是混动模式出门中长途郊游使用，大概油费是7毛一公里左右，满载情况这么大一台车这个能耗表现我觉得还是可以令人满意。另一方面就是电车喜闻乐见的续航里程部分。我购买的是40度电池混动版，标称190公里，实际用车体验下来，纯电模式冬季开空调情况下大约100公里，春秋季不开空调最多能跑到160公里，夏季开制冷空调大约130公里。如算上油的话，满油满电开个7-800公里轻轻松松。[充电时间]：40度电池，家充5个多小时。快充40分钟，除了长途出行用快充其他基本都是家充。

外观

5

内饰

5

我购买的是25款混动四驱尊享，我选装后排液晶屏，但是没有零重力座椅（只有大角度的舒躺模式），日常行驶动力澎湃，虽然车很大且重，但加速给力超车轻，让驾驶员信心十足。乘坐也很舒适，我坐过MEGA等MPV，相较底盘调校较硬，当然可能是没有空悬的因素。但我觉得这个硬度正合适，太软了像是在坐船哈哈。这个价位的MPV，该有的功能都有了，加热通风按摩，冰箱彩电大沙发。美中不足的是高配才有的零重力第二排没有在中配车型上配置，略有角度的舒躺模式确实体验不如零重力模式。但毕竟车价便宜了，解决方案就是我中午在车内午休时候把第三排放倒然后铺上一层海绵垫，直接躺在后排，斜着躺正好满足我午睡的需求哈哈。总体来说，这款D9的购车是一次令我非常满意的购车体验。家里人都对这辆车非常喜欢，尤其是两个小孩子。

性价比

4

智能化

5