最满意

乘坐体验、行驶质感以及多场景适配性是最满意的地方。

最不满意

1、能耗控制确实有待提高，但是插混的存在续航并不是问题。2、2.0U相对于1.5U的3万差价，我认为稍显不那么值。

空间

5

【乘坐空间-满分】，我认为是大六座SUV第一梯队；【储物空间-一般】得分开看，满载6人会捉襟见肘，4人或者5人乘坐载物空间非常大。

后备厢容积

【后备箱空间=一般】得分开说：①在6人满载的情况确实一般，但是6座SUV肯定没法跟7座MVP相比，竞品来说几乎没有在6人满载情况下后备箱还能满足需求的（乐道L90可能可以，他有个巨大的前备箱）；②五座状态完全满足家庭使用，比绝大多数五座车坐5人更舒服，载物空间也不少；③四座状态下，载物空间太大了。这种情况下你唯一要注意的就是装东西别损坏车内的真皮软包。

在6人满载的情况确实一般；

四座状态下，载物空间太大了。这种情况下你唯一要注意的就是装东西别损坏车内的真皮软包。

领克900独有的场景

【自定义场景-满分】又是领克900无出其右的强点：【天地门】这是后备箱拓展的空间，你可以打开后备箱，处理一些操作，比如我会在上面调试无人机，或者翻找包裹里的东西；【侧向观景座椅】想象一下，把车停在湖边，面向南方，晒着太阳，这是你真实能够体验到的舒适。如果你是钓鱼佬，真不敢想你会做出什么事。【二三排会客厅】将二排座椅旋转，你会得到一个大约3.5平米（我估算的）的方正空间，配合65x45的折叠桌，你可以在里面打4人掼蛋，也可以3人斗地主，或者你只有2人的话，可以摆上简餐，倒上红酒，打开60寸二排大屏，看一场泰坦尼克。PS：桌子原厂有卖，但我在淘宝花了130买了平替，展开折叠更简单，平时还可以放在后备箱。【1.5米大床】2,3排可以形成一个1.9米x1.5米的大床，配合二排60寸大彩电，这个体验又是同级少有的。

湖边的观景位

湖边的4人掼蛋局

独属于二人的VIP观影包厢

☆ 第三排空间

【第三排空间和舒适度-满分】几乎是同级最强，真正做到三排平权。这车是能做到让三排6座都有很舒适的空间的。另外，第三排的舒适配置也很全面：座椅加热，座椅按摩，最大150度的后躺角度。还有第三排是可以控制第二排座椅的前后、角度的，三排平权不是说着玩的。

驾驶感受

5

驾驶感受就是一个字稳，配合空气悬挂可以调节高低和软硬，行驶质感非常高级。

起步/加速动力

【动力-优秀】永远充沛，高速阶段提速依然信信心十足。需要注意的是，2.0T的900应为前电机传动要经过变速箱的原因，其加速的响应相比一般新能源车会稍显迟滞，但并无顿挫感。

刹车灵敏性

【刹车-满分】性能顶级，虽然2.8顿的大车，但刹车方面从来没有感觉信心不足的情况。刹车点头控制的非常好。

静音表现

【NVH-优秀】非常好，完全改进了原来领克和沃尔沃的NVH弊病。

续航

4

大家应该是非常关心续航的，也是这辆车在网上讨论比较多的点。【用车环境】我的用车城市是山东济南。日常驾驶以纯电为主，高速时会按需打开混动模式。目前3个月时间主要在秋冬季节使用。【高速实测续航-一般】纯电续航测试结果：气温3度，高速路况约130-150km，市区路况约140km高速实测：气温3度，空调设定22-26℃全程开启，载重4成人，座椅加热、按摩及娱乐屏按需使用，实测行驶127.8公里（含约115km高速），平均车速79km/h，电量消耗84%。据此推算，当前气温下综合路况纯电续航约130-150km。【市区实测数据-一般】市区实测：单人上下班，平均时速18km/h，平均气温3度，空调和座椅加热按需开启，一周开下来行驶了88km,耗电62%。据此推算，当前气温下单人行驶市区路况续航约140km。

高速阶段的实测截图

充电时间

【充电效率-优秀】平时都在家充，基本上7.5kw基本上一个小时能充20%左右吧外部的快充，基本上20分钟都差不多能到90%，最后10%会比较慢。印象中最近一次20%-100%用了大约45分钟的样子。

表显续航准确性

【表现续航-一般】表现续航是存在欢乐表的，我感觉这在新能源车中是常态。注意续航一定要调成WLTC（表显205km），综合来看打7~8折差不多（可以参考我上面的冬季续航数据）。CLTC的测试环境与用户真实场景差距太大，完全不具备参考性，基本要打5~6折

电池衰减

【电池衰减与使用方式】衰减方面我还没有感受，应该这么短的时间不会有衰减吧。我平时使用7.5kw家充，充电区间大约在30%~90%，听说这是对电池比较友好的区间。

外观

5

【外观设计-满分】外观方面，人人都能看到，都有自己的评价标准，我就不做赘述了，我选择了纯黑色的外观，非常大气，且具备个性与原创度，我自己给满分。

内饰

5

【内饰设计-一般】内饰的设计大家自行评价吧，我个人觉得这套内饰设计虽然很好用也很高档，但是设计有些随大流，缺少设计师的情怀。【内饰做工-满分】内饰的做工用料绝对拉满，能摸到的地方几乎全都是皮质包裹或者翻毛皮，毕竟是35万级别的车辆，内饰有他该有的质感。【座椅舒适度-满分】座椅的舒适性非常棒，原来我一直认为理想的座椅是TO级别的舒适度，900的座椅几乎不输理想。我对比过问界M8的座椅，M8座垫的尺寸小的让人感觉很简陋。【座椅配置-满分】座椅配置也应该是同级领先，4座的通风加热按摩 独立头枕音响，2座的加热按摩。【空调效果-满分】该有的配置全部拉满，负离子、空气净化、香氛，还有电子出风（是不是叫这个名字）能够设置直吹乘客或者避免直吹。

VIP私享茶室

性价比

5

上面说了这么多，配置给的很足，性价比大家自行判断吧，价格看个人的接受度。

保养项目

【保养费用】1.5万公里或者一年一次保养，还没有经历过，听说是1000元多一点。这一块相比蔚来和乐道，确实存在一定的后期成本，就看你怎么权衡插混的优势了。我认为随着电池技术的进步，纯电确实会越发体现优势，但现在还不是时候。

购车优惠

【购车价格】我是10月下定11月提的车。优惠方面：厂家直减2万，老车主优惠0.5万，10月限定优惠0.2万，大约就是这些，总计339901吧。贷款方面：做了厂家的3年20万免息，确实是免息。赠送方面：原厂电动踏板、耀石充电桩、全车脚垫、颈枕4个、128GB存储卡。老车领克01的“终身免费质保” 权益转移至新车。

购车发票，价格保真

自己整理的价格明细表

智能化

4

智能化配置基本也是满配，该有的都有：全域NOA，自动泊车、离车泊入，手机控制车辆出库，超大尺寸HUD，无麦KTV等等。【车机整体-优秀】魅族团队担当的这套Flymeauto的车机配合8295芯片极致丝滑，【不足之处】在于软件生态的支撑不够，能够使用的APP太少，比如不支持美团和点评，就无法实现语音控制预约餐厅的场景。【语音控制-优秀但仍需改进】他的语音几乎可以控制车辆的所有功能，车外语音，声纹识别，分区唤醒等配置也都支持。需改进主要是在一些长尾的场景的成功率还要提升。【HUD-满分】尺寸、清晰度、内容丰富度都很好，开车完全不需要看中控大屏了。HUD可以在变道时投射盲区影像，这一点非常贴心。【全域NOA-优秀但仍需改进】我使用NOA主要是高速为主，城区偶尔使用。在高速路况他的NOA几乎可以完全信任，我跑高速很少自己开了。在城区使用，我会觉得他的操作不够果断，我自己会着急，因此只有在直路我需要临时分心一下的时候，才会激活他进行驾驶辅助。昨天我升级了2.2.0，试了一下城区智驾比之前要好了不少。

动态全景大屏

VIP观影大床房