从保时捷到越野猛兽的心境转变

猛士917 2023款纯电基础版购车经销商：武汉中慧安顺汽车销售有限公司来自：汽车之家Android版

从心动到心寒

猛士917 2023款纯电基础版认证

2026-01-19 首次发表

28600km

行驶里程
27.9kWh

冬季电耗
450公里

冬季续航
69.00万

裸车购买价
2024-01

购买时间
武汉

购买地点

最满意

2017年是我创业的第三个年头，攥着攒下的第一桶金，咬咬牙拿下了一台二手保时捷Boxster，四十万的价格，是我对奋斗岁月的犒赏。那时候总爱开着它穿梭在城市的霓虹里，引擎的轰鸣声、低矮的车身带来的回头率，满足了年轻人所有的张扬与好胜。可随着年岁渐长，生意步入平稳，心境也慢慢沉淀，不再执着于速度与浮夸，反而越发向往山川湖海的辽阔，渴望告别城市的拥堵与喧嚣，去感受越野的自由与畅快。Boxster低矮的底盘根本无法应对非铺装路面，储物空间更是捉襟见肘，带着家人短途出行都显得局促，换一台硬派越野车的想法，在心里愈发清晰。选车时我对比了三款热门车型，分别是坦克500 Hi4-T、仰望U8和猛士917纯电版。坦克500 Hi4-T性价比不错，3.0T插混动力够用，三把锁的配置在越野圈口碑很好，但内饰豪华感稍欠，且燃油混动模式总觉得少了些纯电车型的静谧与顺滑，不符合我对长途旅行舒适性的需求。仰望U8黑科技满满，应急浮水、卫星通信这些功能很吸睛，动力也足够强劲，但百万级的售价超出了我的预算，而且它的流线型车身更偏向城市豪华SUV，少了硬派越野该有的硬朗气场，实际越野场景的实用性反而不如预期。最终锁定猛士917 23款纯电版，一是它军工背景加持的非承载式车身，越野底子够扎实；二是纯电动力带来的静谧性与爆发力兼顾，符合我长途旅行与轻度越野的双重需求；三是69.77万的起售价，在同级别高端越野车型中性价比突出，首任车主终身质保的政策也让我更安心，2024年1月，我正式提车，开启了与这台越野猛兽的相伴时光。

最不满意

最不满意的地方有两个，一是乘坐舒适性一般，底盘调校偏硬，CDC减震虽然能调，但过连续减速带或坑洼路时，震动传递明显，老婆坐久了腰酸，二是胎噪大，原厂AT胎抓地力强，但高速80码以上胎噪就盖过音乐，必须调大音量，这两点跟我的老保时捷比，差距明显，保时捷虽然硬，但滤震细腻，猛士917则是硬刚，适合越野，不适合纯粹的城市代步。

空间

5

空间完全不用担心，我身高170厘米，前排调好后头顶还有一拳半，腿部更是宽敞，后排坐两个成年人轻松，翘二郎腿没问题，后备箱我们自驾去大理时装了两个28寸行李箱加露营装备，一点不挤，日常买菜这车显然不是干这个的，但如果你要带全家出行或者长途穿越，它的空间绝对够用且舒适。

驾驶感受

5

市区红绿灯起步，电门一踩，推背感直接把你按在座椅上，比当年保时捷911还猛，高速上120码再加速超大货车，动力随叫随到，毫无迟滞，爬坡更不用说，去年去太行山非铺装路段，满载三人加行李，30度陡坡一气呵成，连低速四驱都没切，靠的就是纯电瞬间扭矩，这台车的力气不是虚的，是真的大。

续航

4

冬天实测电耗27.9千瓦时每百公里，续航打七折，标称CLTC 505公里，实际跑380到400公里，夏天能跑到450公里左右，市区通勤电耗低，大概23到24千瓦时，因为动能回收强，松电门就有明显拖拽感，几乎不用踩刹车，高速120码匀速，电耗会飙到30千瓦时以上，主要是风阻太大，这车方盒子造型，风阻系数肯定高，所以如果你主要跑高速，纯电版不太合适，但要是市区加近郊，一周充一次电完全够用，家里装了充电桩，谷电三毛一度，每公里成本不到两毛，比保时捷省太多了。

外观

5

这车停在路边，没人能认不出它，棱角分明的车身、机甲风格的前脸、贯穿式尾灯、外扩轮眉，加上一米九几的车高，开出去就是整条街最硬的仔，我选的是黑色，沉稳又霸气，不像某些越野车故意做旧做糙，猛士917的硬，是精致的硬，是带着未来感的硬。

内饰

5

，猛士917走的是粗犷中带精致的路线，与保时捷Boxster的运动奢华风截然不同。真皮方向盘握感饱满，电动调节功能能轻松找到合适的驾驶姿势，方向盘记忆功能对我这种固定驾驶者来说很省心。12.3英寸全液晶仪表盘显示清晰，HUD抬头数字显示能将车速、导航等信息投射到前挡风，不用低头就能获取关键数据，提升了驾驶安全性。

性价比

5

至于性价比，我认为值，69.77万买到一台带三把锁、空气悬架、900毫米涉水深度、IP68电池防护、后轮转向、五屏座舱的纯电硬派越野，放眼全球也没几个对手，同价位的油车越野，智能化落后一代，同性能的电车，价格翻倍，猛士917不是完美的车，但它在能野和能享之间找到了一个罕见的平衡点。开了一年多，最大的感受是，保时捷带我逃离平庸，猛士917带我回归自然，前者是速度的快感，后者是自由的底气，人生没有重来，但每一次换车，都是对生活态度的一次重新定义，我现在开着猛士917，不再是为了证明什么，而是为了看见更多。