上海车友6080878：
放弃i6 特斯拉焕新y提车一个月没有后悔
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放弃i6 特斯拉焕新y提车一个月没有后悔
Model Y 2026款 后轮驱动版
2026-02-02 首次发表
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430km行驶里程
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15.0kWh冬季电耗
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400公里冬季续航
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27.30万裸车购买价
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2026-01购买时间
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上海购买地点
最满意
焕新Model Y 动力响应真的很快，电门跟脚，日常通勤和高速超车都很easy。车机系统流畅度高，逻辑简单，基本没遇到过卡顿。能耗控制表现非常不错，在同级别纯电 SUV 里我个人认为属于第一梯队。
最不满意
内饰用料偏普通，这个应该是换新毛豆y的一个通用诟病。明显与这个价位不符。隔音水平一般，在高速上行驶时胎噪明显。悬架调校偏硬，过颠簸路段的时候车内能明显感觉到左右摇摆，舒适度欠佳。
空间
5
空间方面超我预期。前排头部和腿部空间充足，主驾驶的视野开阔；后排空间宽裕，后排可同时坐3个人，地面平，坐在中间的乘客舒适度也很好。后备箱容积大，后排放倒后容积增加，像我自己一个人可以放自行车平时出去骑行。
驾驶感受
5
动力输出非常平顺，加速反应快无迟钝，没有拖泥带水的感觉。方向盘指向性很精准，不重很容易上手，偶尔假日出行自驾高速行驶时不飘非常稳定。底盘整体支撑性不错，但在驶过减速带的时候滤震表现一般，有左右摇晃感。
续航
5
目前在上海冬天综合电耗基本在14–16kWh/km，不怎么跑高速。满电状态下实际续航大约420–450km，与个人驾驶习惯和路况关系较大。开启哨兵模式或高速占比较高时，续航会有一定下降，但整体表现本人可以接受。
外观
3
外观设计偏简洁，线条流畅，一如既往时特斯拉的辨识度，个人认为属于比较耐看的类型。
内饰
3
内饰为极简设计，功能基本都集中在中控屏上。屏幕尺寸大、显示清晰，系统响应快，操作方便。
性价比
5
智能化
4
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