我的享界S9真实用车体验

享界S9 2026款增程 Ultra 后驱 53kWh (192线激光雷达）购车经销商：鸿蒙智行·大连体验中心来自：汽车之家Android版

食欲二俄

享界S9 2026款增程 Ultra 后驱 53kWh (192线激光雷达）认证

2026-04-08 首次发表

1350km

行驶里程
6.3L

百公里油耗
19.0kWh

春秋电耗
340公里

春秋续航
34.98万

裸车购买价
2026-03

购买时间
大连

购买地点

最满意

今年3月，我终于告别了开了五年的燃油车，入手了这台享界S9增程版。说实话，当时在4S店看实车的时候，就被它那种“低调的霸气”给吸引了。结合这段时间的真实用车体验，我认为它最令我满意的地方就是智能化配置、空间和外观表现。这段时间开着它出入各种场合，收获了很多好评和点赞。

最不满意

从提车到现在，我基本上每天都会开着它出行，今天早上停车的时候我看了一眼里程表，现在已经行驶了1350多公里，经过这段时间的磨合，说实话，我还真没发现不满意的地方，各方面表现都挺不错，无论是家庭代步还是商务接待都能满足用车需求。

空间

5

这台车的长宽高摆在这里，轴距超过了3米，实际体验下来，后排腿部空间宽敞舒适。这次清明出行，后备箱装了两个大尺寸的行李箱，还有露营车和孩子的滑板车，居然还有富余空间塞下零食袋。最让我惊喜的是它的“得房率”，车内高度很充裕，我身高178cm，坐在后排完全没有压抑感。而且地板纯平，中间坐人也不会觉得憋屈，这点对于家庭用户非常友好。

驾驶感受

5

动力响应：因为是增程版，电机驱动的特性让它在起步和中段加速时非常轻快。深踩电门，推背感随叫随到，动力输出又非常线性，不会有那种让人晕眩的突兀感。过减速带或者坑洼路面时，底盘悬架的表现很高级，能把细碎的震动过滤得很干净，保留一点点路感的同时，保证了舒适性。高速过弯时，车身侧倾抑制得也很到位，支撑性足够。

续航

5

这也是我为什么最终选了增程版而不是纯电版的原因。官方标称纯电续航CLTC372km，我实际市区通勤大概能跑到340km左右，对于我每天50km的通勤距离来说，一周充一次电完全够用。清明假期去郊区，来回400多公里，我特意没充电，全程亏电跑，馈电油耗大概在6.3L/100km左右，对于这个体量的车来说，我比较满意。而且加油3分钟就能满血复活，这种踏实感是纯电给不了的。

外观

5

享界S9的外观设计我很喜欢，没有那种花里胡哨的线条，整体非常圆润、饱满。车身侧面修长优雅，隐藏式门把手和无框车门的设计，既降低了风阻，又提升了整车的档次感。

内饰

5

车内大面积使用的软质材料包裹，手感细腻，缝线工艺也很精致。最让我觉得舒服的是车内几乎没有异味，这一点对有小孩的家庭太重要了。

性价比

5

在买这辆享界S9之前，我对比了很多同价位的车型，它各方面表现都很不错，价格我能接受，配置比较丰富，各方面表现都没有让我失望，结合这段时间的用车体验，总体来说是真的还不错，也算是物有所值。

智能化

5

智能化也是这辆车的一大亮点，这次清明在跑高速的时候，我开启了智能辅助驾驶功能，从匝道汇入主路到自动变道超车，整个过程非常拟人。遇到大货车，车辆会自动进行“礼貌性避让”，不会贴着大车走，这种安全感是很多传统车企给不了的。遥控泊车功能更是新手福音，无论是侧方停车还是倒库，基本一把进，我再也没因为停车被老婆吐槽过。