这音响听的真带劲，开车也是种享受了

享界S9 2026款增程 Ultra 后驱 53kWh (192线激光雷达）探店经销商：开封博为AITO专营店来自：汽车之家Android版

戛洒是

享界S9 2026款增程 Ultra 后驱 53kWh (192线激光雷达）认证

2026-06-28 首次发表

暂无

行驶里程
34.98万

参考价格
2026-03

探店时间
开封

探店地点

新车好评

最满意的是这套音响系统。虽然销售说Ultra版标配的是普通音响，但实际听感已经相当好了。我特意带了U盘存了几首常听的歌，有蔡琴的《渡口》、老鹰乐队的《加州旅馆》，还有几首古典乐。一开声我就愣住了，中高频的解析力特别强，人声的细节很丰富，蔡琴的嗓音带着那种沙哑的质感还原得非常真实。低频虽然不算特别猛，但下潜有深度而且很干净，没有那种轰头的浑浊感。声场的定位也很准，能听出乐器在空间中的位置。堵车的时候把座椅放倒一点，关上车窗，听几首歌，感觉堵车都没那么烦躁了。

新车槽点

仪表盘的字体稍微有点偏小，行车信息比如车速、续航数字的显示尺寸可以再大一点。我视力算好的了，有时候扫一眼也要稍微定睛看一下。对于年纪大一点的驾驶者来说可能不太友好。虽然没有HUD抬头显示，但仪表位置偏低，看车速的时候视线要往下瞟，如果能选装HUD就更好了。

空间

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这个车的空间对得起它的尺寸。前排不用多说，座椅宽大舒适，腿部空间充裕。后排的乘坐空间给了我很深的印象，横向宽度很大，安装儿童安全座椅之后再坐两个人也不会觉得拥挤。腿部空间更是夸张，我老婆坐后排抱着孩子，前面还能放个包都不觉得挤。后备箱放三四个人的短途出行行李完全没问题。车内还有冷暖箱，夏天放几瓶冰水，出门在外随时能喝到凉的，这个配置太加分了。

驾驶感受

5

开着它在城市里穿梭，最大的感受就是从容。电门响应很线性，起步、跟车、加速都特别顺，没有顿挫感。虽然尺寸大，但是方向盘手感轻盈，并线转弯都很灵活，并不觉得笨重。悬架的支撑性不错，过减速带的时候车身姿态很稳，不会有多余的晃动。我专门找了一段起伏路面试了一下，悬架能很好地拉住车身，不会像船一样上下晃悠。整体来说，这台车开起来的质感和它的定价是匹配的。

续航

5

53度电池的续航在市区完全够用。试驾的时候我特意清零了小计里程，跑了大概四十公里，有拥堵路段也有通畅路段，全程开空调和音响，表显百公里电耗在16度左右。按照这个能耗算下来，满电跑个270-290公里问题不大。快充从30%到80%大概半个小时，中午吃个饭的功夫就能补不少电。增程模式下的油耗销售说六点几个，我感觉对于这么大的车来说已经很省了。

外观

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这台车的外观属于那种越看越有味道的类型。整体设计语言很统一，线条流畅自然，没有什么突兀的地方。前脸用了很多横向的线条，视觉上拉宽了车头，看起来更有气势。车尾的贯穿式尾灯和车头呼应，晚上点亮之后的辨识度很高。车身上的镀铬装饰用得恰到好处，没有过度堆砌的感觉，提升了精致感但又不会显得俗气。隐藏式门把手伸缩的时候声音很轻，质感不错。

内饰

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内饰走的是科技加豪华的路线。中控大屏和仪表盘的显示效果都很细腻，UI的设计简洁清晰。座椅的用料和做工都经得起细看，缝线走得很规整，皮质的手感也很细腻。氛围灯的亮度可以调节，晚上的时候调暗一点，营造一种温馨的感觉。中央扶手箱前面有一个无线充电板，放手机的位置角度设计得刚好，随手放随手拿都很顺手，而且充电速度也挺快的。四门都是双层夹胶玻璃，关上窗户之后车内和外界的隔音效果非常明显。

价格政策

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落地三十六万出头，这个价格在目前的市场上能买到的车不少，但像享界S9这样把尺寸、配置、智能化、动力形式都做到没有明显短板的，确实不多。尤其是华为系的智驾和座舱，用起来是真的顺手。增程动力既省了购置税，日常用车成本又低，还能跑长途没焦虑。而且保养方面，增程器不需要像油车那样频繁换机油机滤，长期持有的养护成本也比油车低。综合来看，这台车的性价比确实是在线的。

智能化

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车机系统支持的应用挺丰富的，常用的音乐软件、视频软件都有。在车上等人的时候可以看看视频，屏幕大音响好，体验比手机强多了。导航的时候可以把路线信息投射到仪表盘上，不用扭头看中控屏，更安全。辅助驾驶的跟车距离有三挡可调，我调到最近的那一挡，在拥堵路段跟车的时候不太容易被加塞，系统反应也挺快的，前车一走它就跟上，不会犹豫。语音控制方面，小艺可以理解比较口语化的指令，比如我说"我觉得有点吵"，它就把音量调小了，很自然。