给审美和实用都留足余地的猎装车。

腾势Z9GT 2026款易三方闪充尊荣型购车经销商：石家庄新华腾势中心来自：汽车之家Android版

老土魔法棒

腾势Z9GT 2026款易三方闪充尊荣型认证

2026-04-14 首次发表

1800km

行驶里程
8.1L

百公里油耗
14.3kWh

春秋电耗
260公里

春秋续航
29.88万

裸车购买价
2026-03

购买时间
石家庄

购买地点

最满意

最让我惊喜的是它把设计感和功能性融合得如此自然。作为设计师，我每天的工作就是在审美和实用之间找平衡，猎装车的造型一眼就打动了我。它不是那种浮夸的吸睛，而是用修长的线条和优雅的比例，营造出一种从容的气场。更重要的是，这种设计并没有牺牲实用性，掀背尾门带来的巨大开口和规整空间，让我随时可以塞进一卷卷的设计图纸和画材，甚至去工地现场采样的大工具箱也能轻松装下，真正做到了既悦己又实用。

最不满意

车机系统的界面设计虽然炫酷，但菜单层级稍微有点深，像我父母初次上手找某个功能，会觉得不如实体按键来得直接。

空间

5

空间布局上，它很好地兼顾了驾驶者和乘客的需求。前排的坐姿可以调得很低，带来一种战斗感，很符合它的猎装身份。后排的腿部空间非常宽裕，周末带父母出游，他们可以很舒展地坐着，座椅的支撑性和柔软度都恰到好处，长途乘坐也不会觉得累。后备箱是它的亮点，巨大的开口和超大的进深，加上规整的地台，无论是放我的设计作品模型，还是全家出行的几个大行李箱，都毫无压力，拓展能力极强。

驾驶感受

5

它的驾驶感受完全对得起猎装车的定位。动力响应极其迅猛，但又非常跟脚，想要平顺时它可以很温顺，想要激情时它又能瞬间爆发。电机的加持让它的底盘动态非常灵活，完全没有大车的笨重感，过弯时车身姿态稳健，给足信心。底盘调校在运动和舒适之间找到了很好的平衡，路面细碎颠簸过滤得很干净，但又能保留必要的路感，开着它，无论是去工地还是去郊外，都是一种享受。

续航

5

续航表现让我很踏实。在日常城市通勤、偶尔跑跑周边工地的混合路况下，它的电耗控制得不错，表显续航比较准，没有严重的虚标，让我很少会有里程焦虑

外观

5

它的外观，在我看来是猎装车设计语言的一次精准落地。整车姿态低趴修长，侧面轮廓流畅度极高，有一种蓄势待发的动感。前脸的日行灯设计很有辨识度，犀利而不张扬。最让我欣赏的是它的尾部，饱满且有层次感，从任何一个角度看过去，线条都经得起推敲。开它去见客户，尤其是那些注重品味的私宅业主，这辆车传递出的审美语言，比我用言语介绍自己更有说服力。

内饰

5

内饰的质感营造是下了功夫的。它没有盲目堆砌豪华材料，而是讲究搭配和细节。大面积的真皮包裹手感细腻，金属材质的按键和旋钮阻尼清晰，还有那些精致的缝线，都透着一股扎实的工艺感。中控屏的尺寸够大，显示效果细腻，但更让我安心的是它保留了一些常用的物理按键，开车时盲操作很顺手。整体氛围是那种低调的奢华，坐进去让人很放松，也符合我对自己工作空间的要求。

性价比

5

从我的职业视角看，它的性价比体现在时间和形象的双重回报上。它不是一个单纯的交通工具，而是一个移动的工作室名片。独特的设计帮我筛选了客户，优雅的气场为我的专业度背书，灵活的空间替我承载了创作工具。它用接近主流豪华品牌的价格，提供了远超同级的驾驶乐趣、设计品味和空间实用性。这笔投入，节省的是我向客户解释审美、适应不同路况、频繁往返工作室的时间成本