6个月，岚图FREE+与我一起见证一起走过的路

岚图FREE 2025款 FREE+ 四驱乾崑版购车经销商：南充东风南方岚图来自：汽车之家Android版

云海188

岚图FREE 2025款 FREE+ 四驱乾崑版认证

2026-05-10 首次发表

7119km

行驶里程
4.0L

百公里油耗
9.2kWh

春秋电耗
216公里

春秋续航
24.19万

裸车购买价
2025-10

购买时间
南充

购买地点

最满意

那是一个桂花香还在嘉陵江上飘着的上午，我记得很清楚，那天在南充岚图用户中心，我在free+车上坐了十几分钟，没有试驾，没有谈价，只是在车里静静地感受到了座椅的包裹感，在氛围灯伴随下，随着音乐的跳动，我的心彻底的被它征服。 6个月，这台车最打动我的是它和我日常生活的“无缝衔接”。我的上班路线要从高坪穿过白塔大桥到顺庆，早高峰的滨江路你懂的，走走停停是常态，以前开油车的时候，右脚在刹车和加速踏板之间来回切换，堵个一二十分钟，脚踝就开始发酸。换了这台FREE+之后，每天早上我从小区的地库出来的那一瞬间，纯电模式下车辆滑行得悄无声息，你能想象那种感觉吗？周围是安静的小区，车子里几乎听不到任何机械运转的声音，像一只猫，优雅而克制地从你身边走过。如果非要我总结一个“最满意”的点，那就是这台车在绝大多数场景下，不是我在“适应”它，而是它在“配合”我。

最不满意

岚图free+这车可能是为了减少行驶过程中的风阻，让能量功效最大化，它设计的的底盘确实有点低，虽然这套空气悬挂在平时城市道路行驶时表现得很得体，但遇到那种大陡坡的地库出入口，尤其是我家楼下那个商场的地库，坡面角度特别大，每次进去我都得小心翼翼。可能是我多虑了，到现在倒也没刮过底盘，但总归让人心态上“悬了一根线”，还是希望希望作为SUV车型，把底盘设计的再略微高一些。

空间

5

岚图free+的空间我觉着不用多说，官方尺寸在那摆着，得房率参数在那放着，5个人坐在里面，空间宽裕，实测完美。重点聊一下储物空间，它的细致程度也让我惊喜，中控台下面的大储物格正好可以放下媳妇的挎包；扶手箱里空间不小，零钱、充电线、证件分类收纳；副驾的隐藏式挂钩可以挂杯奶茶不洒出来，而后备箱的装载能力更不用说，过年回老家满满当当的行李及年货、周末郊游露营时全套的帐篷桌椅装备，甚至孩子的平衡车，全部塞进后备箱居然还绰绰有余。

驾驶感受

4

它的双电机四驱系统，日常在市区通勤，我通常用“舒适”模式，此时魔毯悬架软硬适当，过井盖或者维修路段时的那种弹跳被过滤得一干二净，只剩下车身轻晃一两下，人不颠、咖啡不漾。而在周末天气好的时候跑江东大道，把车调到“高能”模式，一脚电门下去，那瞬间的推背感能让你心头一颤，方向盘瞬间变沉，悬架也相应收紧。打开岚擎模式模拟V8发动机的声浪，刺激却不做作，这才是真正的驾驶乐趣。

续航

5

我是增程车型的坚定支持者，不是因为纯电不好，而是我不想在高速路上因为“下一个服务区的充电站有没有空位”而焦虑。Free+四驱纯电模式下，CLTC的续航259公里在春秋天通勤不成问题，冬天打点折扣也能接受。满油满电情况下，综合续航可以做到超过1357公里。这意味着什么？意味着在节假日高峰，你不用和一大群车友争抢高速服务区那一两个充电口；意味着可以随时和公司同事临时起意，去一趟阆中、跑一趟广安，甚至一脚油门开到西安再回来，全程不需要因为补能而改变行程计划。

外观

4

我必须要为“琉璃紫”正名，这个颜色在网上看到的照片，真的无法还原它实车上路的质感。在嘉陵江边的环江路上，夕阳西下的时候，整个城市的天空会变成温柔的金粉色，琉璃紫的车身在那种光线下，会折射出一种从紫色渐变到深灰再到淡金的三层光泽。它不是纯色的，它更像是你在水里倒了一点紫罗兰色的墨水，然后用笔轻轻晕开之后的感觉。车头设计的城市星光发光格栅，里面据说嵌了200颗LED灯珠，灯带亮起来的时候，那种科技感就像夜晚的星河突然洒落在了你的车头上。

内饰

5

我这台free+的内饰琥珀棕与米白的搭配非常协调，让视觉的空间感瞬间变大，中控台上方是大面积的仿麂皮缝线包裹，摸上去有一种细腻的绒毛质感；门板和中控台之间镶嵌着仿真金丝的白桃木纹饰条，颜色温润，没有一点塑料感。唯一感到小烦恼的就是这种米白色的座椅，的确不易打理，于是我索性给它穿了一套衣服——同色系座椅套，一下就解决了我的顾虑。再说到那个7L双侧开门冷暖箱，这真是太懂我了。媳妇爱喝的杨枝甘露、我给娃娃备的酸奶、还有我自己偶尔在路上需要的冰美式，统统能从冰箱里随时变出来，就像车子里藏了一个移动的小家。

性价比

5

如果拉一个20-25万价格段的车型对比表，论能耗、论智驾等级、论底盘素质、论空间舒适，岚图FREE+四驱乾崑版几乎能在所有核心条目上交出一份远超标杆的答卷。希望我的这份“用车全感志”，能让你在做决定的时候，少一分盲区，多一分笃定。

智能化

4

Free+这套华为乾崑ADS4系统，是我买它的核心驱动力之一。第一次在南充绕城高速上用高速NCA的时候，我紧张得双手紧紧扶着方向盘，可它却不紧不慢，自己稳稳当当定在车道中心，前车减速它会提前平缓降速，前车加速它也跟着线性提速。最关键的是它比很多驾驶员都遵守交通规则，绝不抢道，绝不盲目加塞。遇到前方慢车，打灯变道时，它会先判断后方车况，整个动作一气呵成，比我这个开了多年车的老司机还要果断。