最满意

GT王！黑武士就是最屌的！ 购车经历： 我本来开的是油车大众 CC，风燥大，油耗高，婚期将近，换车提上日程。期间我去看过极氪 、蔚来、阿维塔、享界，腾势，各有各的好，但总感觉差点意思。直到等到了小米发布 YU7 GT ，看到YU7 GT 价格公布的时候已经忍不住了，我选的耀夜黑。不是那种纯粹的黑色，亮光下还有星闪的感觉，帅爆了！ 提车价格： 裸车价 38.99 万，黑色油漆 6000 元 选装了21寸轮毂+高性能轮胎（10000 块，为了帅，值了）、24k 碳纤维金标（已包含在GT版里，太帅了）、辅助驾驶功能（终身免费，这点小米厚道）。保险 9500出头，上牌自己上 130，购置税 21000，落地一共43.6万左右。没加价，没强制装潢，小米商城App下单，透明得像买手机。 驾驶体验：舒适模式下悬挂比 max 版本还舒服， 油门线性，不会推头。换到运动+模式才是解锁了这台车的乐趣，根据不同的油门力度加速的反应也不一样，转向也很灵敏，让人信心十足，忍不住想操作，刹车就不用我多说了吧，碳陶盘加前六后四的组合，妈妈再也不用担心我刹车点头了。 操控：开起来过弯侧倾极小，方向盘指哪打哪，完全不像一台接近5米的车，底盘调成舒适模式下，过减速带柔和不颠！ 乘坐感受： 前排：运动座椅，包裹性好，但不算硬。带通风、加热、按摩。长途开两小时，腰不酸。 后排：腿部空间两拳半，头部空间不顶头。坐垫够长，大腿有支撑。靠背角度可调，老婆说坐着不累。 隔音：前排双层夹胶玻璃，时速120km时，风噪胎噪有一点，但比油车好了不止一个档次。车内正常说话听得很清楚。全景天幕隔热效果不错，目前将近30 多度的天气没觉得晒。 智能化体验： 这可能是YU7 GT最不一样的地方——人车家全生态。 车机：澎湃OS，流畅度第一梯队。屏幕分辨率高，UI设计清爽。操作逻辑和小米手机一模一样，零学习成本。 车机小爱同学比家里的小爱音箱还灵敏。干啥都是一句话全搞定。还能识别主副驾、后排不同位置指令。 最牛的功能：车机可以控制家里的米家设备！。反过来，在家用小爱音箱查车还剩多少电、提前开空调。这种感觉太科幻了。 辅助驾驶：高速NOA 一直开，表现稳定，自动变道、进出匝道挺像老司机。城市NOA还在OTA进化中，目前能用但还不够丝滑，期待后续升级。 能耗分享：官方CLTC 705公里。我实测城区为主，空调22度，舒适模式，正常开（偶尔暴力一脚），电耗14-16 度/百公里，实际续航550公里左右。高速（120km/h，运动模式），电耗21度，续航480公里左右。激烈驾驶（见谁崩谁），电耗能干到25+，续航掉得快。但这车就是用来爽的！ 充电：800V高压平台，在超充桩上，10 分钟补能200公里。从10%到80%，不到 30 分钟！家里有7kW家充桩，一晚上满血复活。每公里不到一毛钱，燃油车主不敢想象！ 优点（我的上头点）： 1. 宽胎加前铲，本来就很喜欢 YU7 的我简直觉得这就是我的毕业目标了。 2. 回头率极高，停我家路边经常被围观拍照。 3. 智能生态：人车家互联，独一档体验。小米用户闭眼入，体验无缝衔接。 4. 配置厚道：空气悬架、电吸门、全车座椅加热、方向盘加热……能给的几乎都给了。 最后几句心里话： 以前开车是通勤，现在开车是享受。可能不是最完美的车（后排头部空间、后备箱开口），但是最适合我的车。把我对车的需求——性能、颜值、智能、生态——完美揉在了一起！

最不满意

缺点（槽点）： 1. 后排头部空间为了溜背造型，个子太高（185cm以上）的朋友坐后排，头发会扫到车顶。夏天的时候有点热，建议试驾时自己坐坐看。但我不坐后排。 2. 黑色太粘指纹，为了帅没办法。 3.保值率未知， 现在二手车市场几乎看不到这台车，卖的时候能值多少，我心里完全没底。买这车我是做好了长期持有的准备，没想着两三年就换。

空间

4

驾驶感受

5

续航

4

外观

5

360 度无死角的帅，GT 套件把原本 YU7 过于柔和的短板也补足了，ultra 同款的升降后扰流板更是仪式感满满。

内饰

5

性价比

4

智能化

5