1提车两月实测！Model Y不虚标，长途堵车毫无续航焦虑

Model Y 2026款长续航全轮驱动版购车经销商：特斯拉北京体验店来自：汽车之家iPhone版

北京车友4489173

Model Y 2026款长续航全轮驱动版认证

2026-06-04 首次发表

4717km

行驶里程
12.0kWh

夏季电耗
560公里

夏季续航
31.50万

裸车购买价
2026-03

购买时间
北京

购买地点

最满意

Model Y长续航四驱提车两个月真实用车感受我提特斯拉Model Y长续航四驱已经两个多月了，这段时间市区通勤和高速长途都跑遍了，真心想好好和车友们分享下真实体验，整体感受远超预期，越开越香。最最惊喜的就是续航，因为之前也开过其他的电车，其实对电量的焦虑就像用手机电量一样，到50%我就觉得跑不远了。但是这两个月我对特斯拉的充分使用，完全打破了我之前对电车虚电的刻板印象。这台车续航特别扎实，基本上标多少就能跑多少，日常代步特别踏实。五一假期我从北京自驾到山东聊城，遇上节假日第一天超级大堵车，原本四小时的路程硬生生开了整整九个小时。全程堵车低速蠕行、空调常开，车上四个人，并且满载行李，整趟长途下来，我只在服务区快充站补能了17分钟就完全够用，顺利抵达目的地。彻底告别了以前开电车出门，时时刻刻担心没电、到处找充电桩的续航焦虑。刚提车的时候，我特别不习惯单踏板模式，总觉得操控别扭、适应不来。后来咨询客服才知道，新车前50公里是车辆在主动学习、适配车主的驾驶习惯。磨合完之后真的质变！现在单踏板模式开起来超级丝滑，收电门减速特别线性，刹车衔接很顺畅。最实用的是松踏板车子就能稳稳停住，完全不会溜车，不管是等红灯还是坡道停车都特别安心，很大程度避免了溜车、误操作带来的事故隐患。另外整车驾驶质感也很到位，四驱底盘很稳，高速跑起来不飘，我在高速开到150的时候一点感觉都没有。过减速带、烂路滤震柔和。车机流畅不卡顿，空间宽敞通透。最后说一下特斯拉的内饰，他的用料还是比较好的，边边角角摸起来都很有质感，虽然有人说‘毛坯房’，但只有真正坐在里面才会感受到：很高级！整洁！很清爽！两个月开下来，续航扎实、好开好上手，家用长途完全全能，真心越开越满意！