充电确实快座椅也舒服，但内饰塑料感真的拖后腿。

小鹏GX 2026款纯电 665UltraSE 购车经销商：小鹏丨绍兴柯桥来自：汽车之家Android版

ncoi让他

小鹏GX 2026款纯电 665UltraSE认证

2026-06-10 首次发表

1100km

行驶里程
14.3kWh

夏季电耗
545公里

夏季续航
28.38万

裸车购买价
2026-05

购买时间
绍兴

购买地点

最满意

家里两个小孩，一个五岁一个三岁，换车的时候最看重空间和充电效率。车内空间很宽敞，两个安全座椅并排放第二排，中间还能坐个大人照顾孩子。后备箱特别能装，婴儿车加两个行李箱再加一堆玩具全塞进去还有空余。充电速度是真的快，跑长途在服务区上个厕所买瓶水的功夫，电量就从三成充到七成多，孩子们还没闹腾完就能继续出发了。座椅舒适度也不错，海绵填充够厚，带娃跑长途腰不酸。

最不满意

最不满意的地方就是内饰塑料件太多了。中控台下半部分、门板下半部分基本都是硬塑料，手肘经常碰到的地方也是硬的。接孩子放学，别的家长坐进来都吐槽说这车看着外观挺高级，里面咋这么硬邦邦的。内饰质感跟十来万的差不多，这一点确实拉低了档次。另外后排没有遮阳帘，夏天太阳晒得孩子直喊热。方向盘调节范围偏小，我个子高始终调不到最舒服的驾驶姿势。

空间

5

车身尺寸摆在这里，内部空间是强项。前排调到舒服位置，后排腿部空间很充裕，两个孩子坐在安全座椅里脚踢不到前排座椅。头部空间也很好，我坐后排头发不会扫到车顶。后备箱进深很大，放倒后排座椅后能塞下儿童自行车。前备箱也能放个书包或者几个饭盒。门板储物格能放两瓶水加一些小玩具，中控台下有镂空区域放湿巾纸巾很顺手。整体空间设计对二胎家庭非常友好，能装能拉。

驾驶感受

3

起步轻快不拖沓，红绿灯起步不慢。电门调校偏线性，不会一窜一窜的，带着孩子开很安心。转向手感比较轻，低速掉头不费力，跑高速会变重一点。底盘调校偏舒适，过减速带颠簸过滤得还可以，后排孩子不会被颠哭。隔音水平一般，跑高速风噪胎噪都能听到但不至于影响说话。

续航

5

日常市区通勤加接送孩子，充满电能跑五百多公里，一周充一次就够了。快充是GX的强项，在快充桩上充电速度很快，跑长途补电效率高。

外观

3

外观设计挺成功的，封闭式前脸配贯穿式灯带，看着简洁前卫。侧面线条流畅，隐藏式门把手解锁时自动弹出来，孩子们觉得好玩。车尾造型饱满，贯穿式尾灯晚上点亮辨识度不错。

内饰

3

内饰是这台车最让人纠结的地方。设计风格其实挺简约好看的，中控大屏加简洁的仪表台很有科技感。但用料上确实省了成本，硬塑料占了很大面积，尤其是常碰到的门板扶手区域也是硬的，这一点很减分。座椅是皮质和织物拼接，夏天透气性还行但不好打理，孩子撒了果汁擦不干净。方向盘皮质偏硬，握感一般。新车味道倒是不大，放了几天就散差不多了。整体来说，内饰设计在线但用料拖了后腿，豪华感不足是客观事实。