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开了一周特斯拉 Model Y 后驱长续航，说说我的真心话
Model Y 2026款 改款 长续航后轮驱动版
2026-06-23 首次发表
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580km行驶里程
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12.0kWh夏季电耗
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560公里夏季续航
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28.85万裸车购买价
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2026-06购买时间
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柳州购买地点
最满意
最满意的就是这车好开还实用。方向盘指哪打哪，变道超车都很干脆，日常上下班开着特别省心。空间也够家用，坐人拉东西都不局促，平时带家人出门完全够用。
最不满意
最不满意的有三处。一是掉头太费劲，小区窄路或者小路口掉头，总得倒个一两把才能过去，挺麻烦。二是松电门拖拽感强，就算调到最柔和的模式，收油还是会猛地顿一下，坐车的人容易晕。三是用外面的公共充电桩充电不算快，跑长途补能有点耽误时间。
空间
5
空间表现超出预期。看着车不算特别大，里面却挺宽敞，前后排坐人，头顶和腿前都有富余，不会挤得慌。车里储物的地方也多，装行李、带露营装备都能装下。
驾驶感受
5
驾驶感受整体不错。底盘扎实，跑高速不飘，过弯的时候车身也稳。方向盘很灵敏，没什么虚位，新手也好开。就是掉头不灵活，加上动能回收拖拽感强，乘客容易觉得晃，得适应一阵。
续航
5
续航挺实在。平时就在市区开，上下班、逛商场，表显续航基本跑多少掉多少，虚标不严重。不用天天惦记充电，日常代步完全够用，没什么续航焦虑。
外观
5
外观我觉得挺耐看。没有乱七八糟的线条，整得利利索索，看着简单又精神，不是那种看久了就腻的款式。不管上班开还是出去玩拍照，都不显得突兀。
内饰
5
内饰走的简约路子。没那么多物理按键，看着干干净净的。晚上开车有氛围灯，光线柔柔的，照在车里挺舒服，开夜车的时候氛围挺好。
性价比
5
性价比中规中矩。它优点很突出，好开、空间大、用着智能，但底盘偏硬、颠簸明显，外面公共桩充电也不算快。放在同价位里比，不算特别划算，更适合常在城里开、看重操控的人。
智能化
5
智能化用着顺手。几乎所有功能都在中间那块大屏上，调空调、听歌、改设置，全在屏幕上点。逻辑不复杂，摸两次就上手了，不用记一堆按钮位置。
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