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提车小鹏 GX 一段时间，分项一下真实用车感受
小鹏GX 2026款 增程 1585四驱Ultra
2026-06-24 首次发表
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557km行驶里程
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6.2L百公里油耗
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15.0kWh夏季电耗
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430公里夏季续航
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31.58万裸车购买价
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2026-05购买时间
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成都购买地点
最满意
（1）智驾能力：日常通勤开城区NGP，堵车跟车、红绿灯启停、避让电动车都能自己处理，但也存在红绿灯急刹的情况，总体来说下班高峰期省了很多精力； （2）六座大空间：周末带全家老小出游，高速NGP基本能解放双脚，百公里开下来也不觉得累。二排独立座椅的舒适度很惊喜，老人孩子都能调到舒服的姿势，平时接送家人、短途自驾都特别实用。续航也超出预期，市区通勤正常开能耗很低，一周充一次电完全够用，家用用车成本特别省。
最不满意
最不满意 （1）机冷启动偶尔会有几秒卡顿，加载应用反应稍慢，在车外语音呼唤泊出时，需要在第2次命令发出时才生效； （2）主副驾座椅舒适进入经常性的会失效，严重影响体验感。
空间
5
空间是我选这款车的核心原因，六座布局实用性拉满。我身高180，前排调整好坐姿后头部还有一拳多余量，完全不压抑。二排独立座椅前后调节幅度很大，靠背也能半躺，家人坐长途特别放松。第三排正常坐两个成年人没问题，短途出行完全够用，放倒后还能拓展后备箱空间。车内储物格也很多，门板、中控都能放随身物品，后备箱塞两个行李箱+儿童推车还有富余，全家出行完全没压力。
驾驶感受
4
开起来的感受很惊喜，电车动力响应很快，踩电门就有动力，家用代步很舒服。底盘调校偏向舒适取向，过减速带、坑洼路面时滤震很柔和，车内不会有明显的颠簸感。隔音表现也不错，市区行驶基本听不到外界噪音，高速风噪也控制在合理范围。转向手感调到最轻，车开起来很灵活，完全没有笨重感。
续航
5
续航表现很扎实，市区通勤正常驾驶，不开空调的话能耗很低，满电跑340左右，一周充一次电完全满足日常通勤。快充速度也不错，12分钟左右就能从 30% 充到 80%。
外观
5
属于大气耐看的类型，前脸贯穿式日行灯辨识度拉满，晚上点亮的效果特别有科技感。车身线条很舒展，没有夸张的棱角设计。隐藏式门把手搭配大尺寸轮毂，整体比例很匀称，这么大的六座 SUV 也不显笨重，开出去气场很足。
内饰
4
内饰是简约的科技风，中控大屏只有一块屏幕，要是长连屏就更好了。座椅是仿皮材质，柔软度和包裹性都不错，长时间乘坐也不闷。车内氛围灯效果细腻，晚上开车氛围感很好。唯一不足就是中控台下半部分氛围灯星点密集了，不是很好看、显得不高级，希望后期能优化一下。
性价比
5
在同级别六座新能源 SUV 里，性价比真的挺高的。这个价位能买到同级第一梯队的智驾能力，还有大六座空间和满配的舒适、安全配置，诚意很足。智驾系统不用额外付费，后期使用成本低，再加上电车本身电费、保养都便宜，长期用车很划算。对比了同价位好几款车型，不管是配置、空间还是智能化，这款都最贴合家用需求。
智能化
4
智能化是小鹏的强项，NGP的体验远超预期，城区、高速都能稳定使用，跟车、变道、避让行人和非机动车都很丝滑，没有生硬的顿挫感。全场景语音特别好用，支持连续对话，不用每次都喊唤醒词，导航、开空调、切歌都能语音控制，开车时不用分心操作。自动泊车精准度很高，窄车位自己就能一把停进去，对新手特别友好。
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