腾势z9gt

腾势Z9GT 2026款易三方闪充尊荣型购车经销商：重庆汽博腾势中心来自：汽车之家Android版

小雅迪电动车车主

腾势Z9GT 2026款易三方闪充尊荣型认证

2026-07-21 首次发表

5000km

行驶里程
6.0L

百公里油耗
20.0kWh

夏季电耗
280公里

夏季续航
260公里

冬季续航
30.98万

裸车购买价
2026-05

购买时间
重庆

购买地点

最满意

整台车最满意的是二代刀片电池闪充和e三方极致操控。冬日青颜色我喜欢，小众高级，开出去辨识度拉满；插混架构完美平衡纯电通勤低成本和长途无续航焦虑，第二代刀片电池搭配宽温域热管理，冬天续航不虚标。云辇底盘、后轮转向兼顾舒适和灵活，一台车同时满足单人通勤、全家长途出游、周末自驾多种场景，综合均衡度同级很难找到对手，可以说是无敌的存在。总而言之，就是各项优点突出，综合能力强，又没有特别大的硬短板。

最不满意

用车以来最介意两处，也是车友圈统一吐槽的短板：第一是车机和智驾细节打磨不足，车机偶发卡顿，不过大部分情况重启大法也能解决，辅助刹车有时候介入突兀，变道逻辑不够智能，智驾起步太急（应该完全可以优化的），偶尔会影响驾乘体验；第二是新车小毛病有点，比如灯只亮一边，后备箱开关的灯关不掉，刹车点头一直优化不好（有些设置好一点，有些设置刹车就会猛地一下），刹得再慢也会有摩擦的声音响一下，开智驾的时候就不会，感觉可以优化好的。

空间

5

提车前刷车友圈，不少人担心溜背轿跑后排压抑，我开了几个月，实际体验远超预期，空间直接满分。我身高178cm，主驾驶调整到自己舒服的开车姿势，头顶、腿部余量都很充足。车内储物布局特别贴合家用，四门储物格能放下大号保温杯，中控下层掏空，背包、购物袋、雨伞都能随手放进去，冰箱箱深度够，如果不打算开冰箱的话，抽纸、充电线、各类零碎杂物全都收纳得下。厂家专门针对溜背车顶做了弧度优化，后排空间巨顶，完全是皇帝后排，后排坐成年人完全不会顶脑袋，腿部距离前排座椅还有三拳左右，后排中间地板纯平，逢年过节全家满载三个成年人，左右乘客不挤胳膊，中间乘客也不用岔开双腿，连续跑两三个小时长途也不会憋屈。后备箱空间不是特别大，可能是为了车的其他配置牺牲了一点，但是够用，虽然比不上一些suv，婴儿推车、四五个行李箱轻松放下，完美兼顾GT轿跑的颜值和家用车实用性，通勤、全家出游都能满足。

驾驶感受

5

整车的驾驶质感是公认的爽，直接拉满五星，也是所有插混车主公认的核心优势。我的冬日青插混搭载易三方架构，全系标配云辇-A空气悬架+后轮双向转向，兼顾家用舒适与运动性能。纯电行驶时动力格外平顺，堵车蠕行不会窜车，跟车丝滑；切换混动模式之后动力储备充足，高速超车随踩随有，提速干脆利落。虽然车身尺寸很大，但后轮转向加持，转弯半径很小，小区窄路掉头一把就能过，完全没有大车笨重感。云辇底盘带路面预瞄功能，过减速带、坑洼路面时，震动过滤得很柔和，不会生硬颠簸，高速行驶底盘自动降低，车身稳定性极强。方向盘轻重可调，根据自己的情况都能找到舒适的位置，不管市区代步还是高速自驾，长时间开车也不会疲惫，舒适和操控平衡得恰到好处，比以前开油车的时候轻松了好多。

续航

5

续航我是满意的，毕竟还有闪充加持，没有焦虑，数据都是实打实测出来的，和车友大量反馈也吻合。官方标的满电纯电续航能跑400公里，我每次上车都会全开空调、座椅通风，实际纯电能稳定跑到280公里上下。我上下班往返四十多公里，家里装了家充，晚上低谷电价补电，充一次电能连续开四五天，在外面又有闪充，基本不浪费时间。周末周边短途自驾游，2000多km的路程，纯电模式完全够用，只用了100km的油；实在不方便，跨城长途直接切换混动模式，综合续航一千多公里，彻底告别纯电车续航焦虑，油电切换过程顺滑无顿挫。在种量级的车里面，这种续航我觉得是正常的，只要不是极端情况，不会出现对半打折的情况，日常出行还是特别安心的，所以有条件的完全可以上纯电顶配，说焦虑的都是没开过的。

外观

5

我自己提的是冬日青插混版本，外观必须打满五星，买这车的第一动机就是外观，太帅的，当初在4S店一眼就被这个造型戳中，网图完全拍不出实车的质感。这个颜色不是俗气的亮绿，是带灰度的冷调青，阴天看着低调内敛，大太阳下车身会透出细腻金属光泽，跑在路上黑白银车子扎堆，我的冬日青基本不会撞款，辨识度直接拉满。整车低趴猎装溜背造型，双星冕细长日行灯辨识度超高，走近车辆隐藏门把手自动弹出，锁车之后车尾电动尾翼会自动收起，每次开车都很有仪式感。原厂运动轮毂搭配导流包围，车身线条从头顺滑溜到车尾，全车钣金缝隙做工均匀，洗车之后漆面耐脏又显亮。平时上下班开不会过于张扬，周末自驾出门回头率超高，车友群里好多车主都公认Z9GT外观原创度同级顶尖，我觉得冬日青又是全系最耐看的配色，当然其他颜色也各有所爱，都很惊艳，外观这块我完全挑不出任何毛病。

内饰

5

熔岩红是偏深的酒红+橙调，在不同光线下呈现不同层次。搭配黑色中控台和碳纤维饰板，运动感和豪华感同时在线。实车比照片好看，打开车门第一眼就被惊艳到了，开了5000km还是觉得很耐看。车里面用料很足，Nappa真皮——座椅、门板、扶手全包覆，触感柔软细腻，碳纤维饰板——中控台和门板上沿，纹理清晰质感高级，麂皮顶棚——车顶不是织物而是麂皮，这种配置完全是平价享受豪车体验了，金属实体按键——空调和驾驶模式保留实体按键，有阻尼感不廉价。

性价比

4

性价比其实没得说，但是谁不想更便宜啊哈哈，就是配置分布很多人不满意，想上e3方就比较贵，只能像我一样选插混，我这个就是没了电动门还有一些情绪价值的东西，能接受插混的就还好，想纯电的，很多人就超预算咯。

智能化

4

智能化整体够用，先说优点，天神之眼全套智驾配置全都标配，高速领航、车道居中、360全景影像配齐，跑长途打开辅助驾驶，不用一直踩着电门，大幅缓解开车疲劳；360全景影像清晰度超高，小区窄路、狭小车位停车，四周障碍物看得一清二楚。语音助手支持方言识别，正常说话就能控制空调、导航、车窗，开车能解放双手，对新手很友好。总之智驾目前我本人还是放心在用，只是观察到需要及时变道或者复杂情况的时候手动介入。但是也有一些不足，遇到非机动车、行人时刹车介入有时候突兀，有时候可以超过却缓慢跟行，环岛通行反应犹豫，好几次被后车鸣笛催促；自动泊车对车位有要求，狭窄车位识别不准，没划线的地方识别不出，有时候直接就是不让自动泊车，下车泊入失败的时候也是真的很狼狈。日常代步基础智能需求完全能满足，但精细度还有很大优化空间。