还是岚图Free+满足我的需求

岚图FREE 2025款 FREE+ 后驱乾崑版购车经销商：岚图｜三亚盛世星用户中心来自：汽车之家Android版

海口车友6864438

岚图FREE 2025款 FREE+ 后驱乾崑版认证

2026-08-20 首次发表

17600km

行驶里程
2.1L

百公里油耗
3.0kWh

夏季电耗
207公里

夏季续航
207公里

冬季续航
21.99万

裸车购买价
2026-02

购买时间
三亚

购买地点

最满意

我媳妇是个特别怕晕车的人，之前开老合资SUV跑长途，她坐副驾不到半小时就开始脸色发白，每次出游她都是全程靠晕车药撑着，到了目的地第一件事就是找地方躺着缓半天。换了Free+之后，上周末跑了趟三天两夜的自驾游，她坐副驾一路刷手机看剧，中途还吃了个苹果，下车的时候跟我说"今天居然没晕车"，那个表情跟中了彩票似的。Free+的底盘滤震做得确实好，跑那种乡道上的细碎颠簸路面，传到车里的震动已经很柔了，加上座椅本身也软，人坐在里面不会被颠得晃来晃去。那趟旅行她全程状态都很好，到了景点还有精力拉着我到处拍照，这在以前是不敢想的。

最不满意

Free+的无线充电板充电的时候发烫特别严重，跑长途的时候手机全程开导航加蓝牙放歌，本来就耗电快，放在无线充电板上充了一会儿，拿出来烫得手都不敢碰，手机背面热得跟暖手宝似的。有次跑了三个小时到目的地，我媳妇拿起手机想拍照，手机烫得直接弹出了高温警告，相机都打不开，等了好几分钟降温才能用。而且充电速度也跟不上，跑了三个小时电量反而还掉了十几个点，充的还没用的快。后来我干脆自带一根充电线插USB口充，无线充电板就搁那儿吃灰了，要是能把散热做好，这个功能其实还是挺方便的。

空间

5

自驾出门我有个习惯，除了行李还要带一堆拍照装备——三脚架、无人机、两个镜头包、一台运动相机，之前老车的后备箱塞完行李之后就放不下这些了，三脚架只能横在后排座位上，急刹车的时候差点砸到后排的人。现在Free+后备箱放完两个行李箱和露营装备之后，旁边的空间刚好能把三脚架竖着卡住，无人机和镜头包放在底板下面的暗格里，整整齐齐。前排中控下面的掏空空间放我的运动相机和备用电池，拿取特别顺手，不用弯腰去翻。

驾驶感受

5

Free+的动力响应很直接，红绿灯起步的时候轻踩一脚就窜出去了，比之前那台老合资SUV的涡轮迟滞好太多。跑山路的时候，满载一家人加行李，上坡深踩一脚动力随叫随到，不会光吼不走。方向盘的转向力度很适中，低速的时候轻，高速的时候沉，跑高速的时候方向盘稳稳的不会飘。有段山路弯道特别多，Free+的底盘支撑性很好，过弯的时候车身没有明显的侧倾，坐在车里很有信心。

续航

4

我住的地方离公司不远，平时上下班通勤用纯电模式，充一次电能跑好几天，一个月下来电费也就百来块。周末跑周边自驾用混动模式，亏电油耗也就七个左右，之前开老油车，每次加油看到油表蹭蹭往下掉都心疼，现在换了Free+，平时用电、长途用油，再也没有那种"一脚油门几块钱"的肉疼感了。

外观

5

有次自驾去一个古镇，把车停在青石板路旁边，旁边几个摄影爱好者拿着相机对着我的车拍，我一开始还以为他们在拍古建筑，结果人家说"这个车的侧面线条太好看了，想拍个车当背景"。Free+的车身比例很协调，不像有些SUV做得又高又胖，它趴在那里有一种蓄势待发的感觉。前脸那条贯穿式灯带晚上点亮之后，在古镇的石板路上映出一道光，氛围感拉满，我媳妇拍了张照片发朋友圈，底下评论全在问车的信息。

内饰

5

之前那台老车跑了六七年，内饰老化严重，中控台晒得发白，按键松松垮垮的，坐进去就觉得廉价。Free+的内饰用料完全不一样，手能碰到的地方都是软的，缝线也整齐，坐进去的第一感觉就是"这车不便宜"。有次自驾途中下暴雨，我们在车里等了快一个小时，我媳妇把座椅通风打开，靠着椅背听雨声，说"这车里比家里还舒服，都不想下去了"。

性价比

5

之前看同价位的合资SUV，想要个自适应巡航得加钱选装，想要座椅通风加热得上高配，算下来落地比Free+贵了好几万，配置还不如Free+丰富。Free+二十多万的价位，冷暖箱、座椅通风加热这些全是标配，不用在配置表上抠抠搜搜地算差价。现在每周末带家人出去跑一趟短途自驾已经成了固定节目，油费电费比以前省了大半，省下来的钱够一家人每年多玩两趟了。

智能化

3

华为智驾在高速上的表现真的超出预期，之前开老车跑高速，三个小时下来右脚酸得不行，现在上了高速打开free+的智驾，车子自己跟车、变道、超车，我只需要手搭在方向盘上盯着就行。有次在高速上遇到前方施工，导航提前提示我变道，智驾也很顺滑地就变过去了，比我手动变道还稳。车机语音识别也特别准，我在车上喊"导航去最近的观景台"，它直接就规划好了路线，不像老车那样喊半天听不懂。