最满意

最满意 买车前我其实完全没有考虑过后排坐人，刚开始也是首批盲订冲的没有去店里坐过，订完第二天直接去店里试驾包括后排体验，空间有点出奇的大挺满意的。最满意的其实还是这台车的后排可以放倒当床，今年去旅游都是到各地进行床车之旅，周五下班回家吃个饭洗个澡，和媳妇开车去目的地直接睡上一晚，第二天直接精神饱满的开玩，这点是油车比不了的。我买的这版是长续航版本，属于两驱车，目前我的平均电耗是13.3kwh/100km，每天上班开车是来回80KM，在浙江省冢充晚上谷电价格是0.308元/kwh，所以可以算一下平均一公里的电费是0.0409元，算上损耗 0.41分一公里大概，这个金额比什么都来的直观吧？但是别看路费省了，出行多了花销变大了，钱没有变多只是转移到了别的地方，经常晚上跟我媳妇跑这去吃东西跑那去吃东西买东西，以前觉得40公里非常远不想去，现在天天觉得不远，直接开车过去，再说长续航官方 CLTC续航是 835km，实际充满电上车预估续航是615km，在实际体验中，开高速80-100 均速我实际最长开过600公里左右不充电，跟预估续航还是挺准的。外观不用我多说了吧，买这个车还有一部分原因就是它的颜值高，在路上很有辨识度（以后不一定了）喜欢的是真好看。驾驶方面对比对象是我的老车18年丰田威驰FS，这车当年也要 12个左右落地，感觉最明显的一个是超车太简单了，电车油门一踩就轻松的超过了前方的老头车，但是我的丰田车我能感觉到它在咆哮疯狂的压榨自己，最后終于勉强的超过去了。方向盘也是十分的跟手，基本是指哪打哪。过减速带的时候没有啥晃动感，基本上很平稳的就能驶过。高速上也是主打一个稳，车速很快的情况下，驾驶整车的时候一点也不飘。智驾我没用过其他家品牌，就光从小米体验上来说我觉得好用够用，每天上班80KM 来回在高架上开智驾是真的轻松。然后如果你是小米手机系统还是澎湃OS2以上那真的很爽了，智驾过程中可以在车机上投屏手机微信看看有没有要回复的消息，但是这是很危险的不要学哦，还可以投屏很多有意思的软件在车机上，这个就要自己摸索啦，我觉得小米習驾搭配小米手机，长途跑高速是真的不枯燥。

最不满意

内饰只能说仁者见仁，这就是一个好开的车不是一个很适合家庭的车，如果不是当时要抢然后16 出来太晚了，当时如果看过16 的内饰我可能就转头那个了，体验过副驾屏确实感觉挺爽的，小米副驾就是太光秃禿了。所以这个的评分我觉得很一般般。小爱同学你真的很爱无缘无故变道，特别是三条路都堵上了，你还要变道你想闹哪样？必须扣分，这点真的令我不满意。

空间

5

驾驶感受

5

续航

5

外观

5

内饰

3

性价比

2

小米yu7 我觉得总体上来讲是一辆好开好看的车，其实就是跟特斯拉差不多，我的总体行驶体验过程来说还是挺好的，但是在现在这个2026年来看有一点性价比低了，首发车主的权益也很差，只能说雷子当时有点飘，其他厂家多给点压力才行。

智能化

2