还记得当初为什么选择理想i6嘛

理想i6 2025款两驱标准版购车经销商：理想太原晋祠路店来自：汽车之家Android版

中手驾驶员

理想i6 2025款两驱标准版认证

2026-09-01 首次发表

11000km

行驶里程
12.5kWh

春秋电耗
520公里

春秋续航
430公里

冬季续航
23.44万

裸车购买价
2026-03

购买时间
太原

购买地点

最满意

跟理想的缘分开始于26年新年，1月1日订车，3月13日提车，提车半年的时间，行驶了1万1000多公里，整体的驾驶感受，空间底盘操控，智能支架等几个方面都还算满意。先说说当初选择理想的理由，首先，当时选车的预算是25万左右，给媳妇买需要更智能一些，所以排除了大的SUV车型，在理想i6小米17特斯拉model y小鹏p7这四个里面选，首先去看了特斯拉，特斯拉的底盘偏硬，而且智驾整体偏向于操控，最重要的一点就是智驾需要加钱选，超预算又觉得不值得。又去看了小米，好多想要的配置标准版都需要加装，对比小鹏以后，一样的配置价钱又更合适一些，但是销量没有那么理想，最后试驾了理想，反而理想各方面都比较满足，然后果断一定，就是等车周期有点点长。好再后来产能提升正好等到了一辆顺延车，缩短了提车周期。这就是我当时选择理想的原因。再聊聊用车半年1万公里的用车体验，首先我选择的是黑武士白色内饰，不耐脏，要经常洗车，劝懒人不要轻易选择黑色的车，白色的内饰。然后就是理想的空间，我比较满意，副驾驶有皇后座椅，单人床模式，双人床模式比较适合野外露营或者单位中午休息，可以躺一下，很方便，然后就是后备箱的空间很大，出去旅行基本没有什么空间焦虑。然后就是理想的补能速度特别快，而且超充站特别多，在提车之前，我一直有电车续航的焦虑，但是提车以后也开车，长途自驾过这种焦虑，打消了不少，而且高速充电的地方很多，充电的速度也很快，唯一一点就是高速的充电费，服务费略高一点，其他的都还好，再说一下理想的空气悬挂，我一般城市道路用车使用舒适模式，底盘偏软偏舒适，但是遇到回老家特殊点的路况也可以进行升高，这个功能还是挺方便的，防止底盘磕碰，高速驾驶空气悬挂会根据时速的快慢自动调节底盘，这个功能对于超过100到120迈之后车身会降低会变稳，而且操控方向指向性也很好，女司机也可以轻松驾驭最后再说一下理想i6的辨识度很高，车型很个性，很适合年轻人，回头率也很高。