新车好评

去之前我确实带着一点挑刺的心态，毕竟现在方盒子造型的车越来越多，很多都是样子货，真开起来底盘松松垮垮的，所以我没抱太大期望。但一圈下来，最让我满意的不是某单个点，而是这台车给人的整体感很统一，它不端着，也不装，低速过减速带和烂路时底盘的反馈闷闷的、整整齐齐，没有那种要散架的生脆感，这一点特别拉好感。销售让我试了一段被大车压坏的碎石路，我本来以为会很颠，结果车内只是轻微抖动，方向盘也不打手，当时心里就想这车有点东西。

新车槽点

挑点小毛病的话，就是后排坐垫长度稍微短了那么一点点，我身高一米七五，坐后面大腿靠近膝盖下面有一小块是悬空的，短途没事，要是跑长途估计得时不时挪挪屁股找个舒服姿势。其他方面暂时没觉得有什么明显膈应人的地方。

空间

5

前排坐进去第一感觉是视野好，座椅调到合适位置后，能看到引擎盖两侧的隆起，对新手判断车距很友好。后排腿部空间对于这个尺寸来说算宽敞了，我前排调好后再坐后面还有差不多两拳的余量，地板中间凸起几乎可以忽略，家里老人小孩坐中间不会太遭罪。后备厢是那种方方正正的开口，拿放东西不用弯腰太深，我比划了一下，放两个大号行李箱再加一套折叠桌椅问题不大，后排座椅放倒后有个小台阶，想当床车的话得垫个厚点的垫子。整体空间利用率挺高，没有浪费的地方。

驾驶感受

5

续航

5

外观

5

外观是我比较看重的一块，实车比网上图片要更有存在感，不是那种单薄的小盒子，车身线条方中带圆，尤其是车头两个圆灯配着黑色前杠，看着不凶，反而有点憨厚，但轮眉特别宽，从后视镜里能看到突出的黑边，又让人感觉这车能去野。我试驾的这台颜色偏深，阳光下漆面不是那种廉价的亮，而是带一点哑光的质感，停在路边等人的时候有个大爷还过来问我这是不是电车能不能跑烂路，我说应该能，大爷围着转了两圈，挺有意思。

内饰

4

内饰一坐进去就觉得挺踏实，没有现在很多新能源车那种一块大屏糊脸上的感觉，中控布局很清爽，很多常用的空调和音量都保留了实体旋钮和按键，开车的时候不用低头找屏幕，这点我特别买账。用料不算高级，硬塑料占比不小，但表面有纹理处理，加上颜色搭配不突兀，所以不会觉得廉价。座椅是偏硬的支撑型，不是陷进去的大沙发，过弯的时候腰和肩能托住，我特意快速变了几次道，身体没有左右晃得厉害。方向盘粗细适中，握感不错，转向手感很轻，速度起来后会稍微稳一点，指向不算特别贼，但很好上手，我媳妇坐在后排说这车坐着不晕，过减速带像坐船一样晃一下就没有了，这评价对她来说已经很高了。

价格政策

5

智能化

5