新车好评

这次试驾下来，让我印象最深的就是这台车没有把硬派外观和城市舒适做成对立面。很多方盒子车型看着很有越野味道，但是日常开起来生硬笨重，家用体验大打折扣，而这台猎鹰 700 完全不一样。高阶智驾系统在城区路段的表现很贴心，早晚高峰走走停停的时候，辅助驾驶上手很顺滑，跟车、避让非机动车还有路口处理都很自然，长时间开车不容易觉得疲惫。底盘的质感是一大惊喜，能明显感受到底盘可以根据路况调整状态，城市里行驶的时候滤震很柔和，遇到坑洼路面也不会有生硬的冲击感。双电机四驱带来的动力储备随踩随有，起步轻快，超车的时候底气很足。作为增程车型，有电的时候就是一台安静好开的电车，日常代步安静舒适，想出去玩又能应对一些简单的户外路段，兼顾城市通勤和周末自驾，这就是我最喜欢它的地方。

新车槽点

低速行驶的时候外部提示音会传到车内，没办法完全关掉，对喜欢安静驾驶的人来说会稍微有点干扰。长时间高速行驶，增程器持续工作时车内能感知到运转的声音，安静感会打一点折扣。

空间

5

打开车门就能感受到车内宽敞的空间表现。五门五座的布局，前排调整好合适的驾驶坐姿之后，后排乘坐空间很宽裕，成年人坐在后排腿部不会局促，就算同时坐三位成年人，横向空间也不会互相挤压肩膀。后备箱采用侧开门的设计，拿放行李不用费力抬高重物，日常使用很顺手。常规状态下后备箱容积就足够日常家用，放下行李箱、背包没有压力。

驾驶感受

5

上手第一感觉就是这台车虽然体型不小，但是很好开。双电机四驱带来的动力输出直接平顺，起步轻快，想要提速的时候动力随叫随到，超车干脆利落。方向盘的力度调校偏轻盈，就算女生来开，也不会觉得转向沉重。底盘支持多种模式切换，舒适模式下过滤路面颠簸很柔和，碾过井盖、减速带的时候不会生硬弹跳，车内乘员体感平稳；切换运动模式之后底盘收紧，过弯的时候车身侧倾控制得很好，车身不会晃悠悠。有电状态下，车辆行驶几乎听不到电机噪音，车内安安静静。增程器介入的时候，大部分场景动静都不算突兀，仔细听才能察觉到。四驱系统加持，开到城郊非铺装小路的时候，车身稳定性不错，简单的烂路行驶很有底气，不会有松散的感觉。

续航

5

外观

5

内饰

4

价格政策

5

智能化

5