极氪7X 25万级纯电SUV,油车老司机真心推荐

极氪7X 2026款 103kWh 后驱MAX版购车经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

实力还是不允许

极氪7X 2026款 103kWh 后驱MAX版认证

2026-09-16 首次发表

1300km

行驶里程
17.0kWh

春秋电耗
550公里

春秋续航
24.98万

裸车购买价
2026-07

购买时间
长沙

购买地点

最满意

我开了十来年燃油车，这次下定决心换纯电，说实话心里也打过鼓，怕续航焦虑、怕充电麻烦、怕开不惯。兜兜转转看了好几个牌子，最后把极氪7X开回了家，开了这一千多公里，我只能说油转电这个决定，做对了。第一个要夸的就是底盘，这车是真的舍得下本。全铝双叉臂加五连杆独立悬架，以前开的燃油SUV基本都是麦弗逊，过个弯车身侧倾挺明显的，尤其长沙这边芙蓉路、湘江路弯道多，以前过弯都得减速到很低。现在7X过弯的时候车身稳稳的，侧倾控制得很好，高速上跑到120码也感觉贴地感很强，没有那种轻飘飘发晃的感觉，开起来心里有底。再一个就是充电速度，真的太快了。我以前总觉得电车充电要等好久，实际用了才知道高压快充有多香。在长沙这边的快充桩上，基本上十来分钟就能补进去两百多公里续航，去五一广场那边逛个街顺便充个电，还没喝完一杯茶颜悦色就充得差不多了。上个洗手间的功夫车子就恢复了大半电量，这种补能速度真的很大程度上缓解了续航焦虑。

最不满意

短板肯定有。静谧性方面，市区低速开还挺安静的，但只要上了高速，跑到110码以上，风噪和胎噪就明显上来了。虽然有前排双层夹胶玻璃，但也压不住多少，跑长途得把音乐音量调大一点。后排家人聊天也得稍微提高声调才行。这点对于经常跑高速的朋友得有个心理准备。好在我大部分时间是在长沙市区代步，偶尔跑跑绕城高速，影响不算大。另外就是无框车门确实好看，但隔音确实是天生的短板，有得有失吧，这个我也能接受。

空间

5

车内空间确实宽裕。我快一八五的身高，前排驾驶座调到我舒服的位置，头部还有一截的空间。后排我最喜欢的就是纯平地板，以前开的燃油SUV后排中间凸起老高，坐中间那个人腿都没地方放。现在7X坐三个大人完全没问题，中间乘客腿部也不挤，坐垫长度也够，成年人长途坐后排不会出现腿悬空的尴尬。后备箱容积规整，各种行李都能轻松收纳，后排座椅放倒后是纯平的，有时候中午在公司午休还能躺一会儿，空间拓展能力很强。

驾驶感受

4

以前开油车的时候，长沙早晚高峰堵车，走走停停的，变速箱顿挫感挺明显。现在电车完全没这个问题，平顺得很。高速超车干脆利落，再加速能力很强，路上想超个车没压力，开起来很从容。日常代步特别轻松，红绿灯起步轻快，超车变道也干脆。刹车也很线性，急刹也不会有点头的突兀感，坐在车里的人不会觉得难受。就是底盘调校偏舒适，过减速带的时候软软的，但快速过弯的时候侧倾稍微明显一点。