新车好评

这台车最让我满意的地方，是它在硬派外表下藏着一套很适合城市日常使用的性格。试驾路线覆盖了拥堵城区、城市快速路和一段修补较多的坑洼路面，本来以为方盒子造型的车开起来会笨重、颠簸、吵闹，结果实际感受完全相反。电四驱系统在起步和并线时非常稳，动力来得直接，却没有突兀的闯动，脚下电门踩多少给多少，跟车时很从容。猎鹰智能辅助在快速路上能稳稳跟住前车，车道居中不画龙，遇到慢车会平顺减速，打灯变道动作也比较柔和，像老司机在帮忙控制方向。底盘对细碎震动过滤到位，过减速带没有多余弹跳，座椅柔软，视野开阔，低速行驶时车内安静程度很好。整体感觉是既能满足周末郊游的轻越野幻想，又能在日常通勤中提供轻松舒服的体验。对于想要方盒子造型又不想牺牲舒适的人来说，这种平衡很打动人。最满意就是这种全能感，没有明显偏科，也没有为了造型牺牲太多实用性。

新车槽点

方盒子造型带来帅气外观，也带来更大的撞风面积。速度提起来后，A柱附近和车顶会有明显风声，虽然不影响正常交谈，但和城市低速时的安静反差较大。

空间

5

空间表现超出我对这个尺寸方盒子的预期。前排坐姿高，头部空间非常充裕，调整好座椅后视野开阔。后排腿部空间够用，头部同样宽敞，地板接近纯平，中间乘客脚部不难受。横向坐三个人会有点挤，但短途没问题。座椅填充偏软，坐垫长度合适，对大腿承托不错。储物空间丰富，门板能放好几瓶水，中控台下方有掏空，手机钱包都有地方。后备箱开口大，地台高度适中，内部规整。后排座椅支持比例放倒，扩展性不错，放倒后虽然有一点台阶，但放大件行李仍然方便。车顶行李架不是摆设，后续加装车顶帐篷或行李箱有潜力。整体空间利用率高，方盒子造型功不可没。对于小家庭或者喜欢露营的人来说，日常通勤和周末出游都能兼顾。车内小储物格设计也花了心思，比如副驾手套箱、中央扶手箱、杯架限位都挺实用。

驾驶感受

5

驾驶感受是这台车的亮点。电四驱系统让起步非常轻快，动力随叫随到，但没有性能车那种踹背感，更多是平顺和从容。市区跟车轻松，电门线性，动能回收力度可调，最低档几乎像燃油车滑行。快速路上再加速能力充足，超车有底气。底盘调校偏舒适，对路面细碎震动过滤到位，过减速带干脆，没有多余余震。转向力度适中，虚位小，车头响应不像方盒子那么笨重。高速过弯侧倾控制不错，但毕竟车身较高，极限不能和轿车比。刹车脚感初段偏软，后段制动力足，需要适应。四驱在湿滑路面和轻微非铺装路面给人很强信心，轮端抓地力好。整体驾驶轻松舒适，适合长途，也有一定烂路通过性。不是硬核越野车，但比普通城市SUV更有底气。驾驶模式切换后，动力响应和转向力度会有变化，运动模式更积极，经济模式更柔和，适合不同场景。

续航

5

外观

5

内饰

4

价格政策

5

智能化

5