提了极氪7X，生活越过越顺手

极氪7X 2026款 75kWh 后驱MAX版购车经销商：极氪空间 | 济南华山环宇城来自：汽车之家Android版

金子棋欧

极氪7X 2026款 75kWh 后驱MAX版认证

2026-10-26 首次发表

2336km

行驶里程
15.2kWh

春秋电耗
510公里

春秋续航
22.98万

裸车购买价
2026-09

购买时间
济南

购买地点

最满意

要说最满意，一句话概括：它几乎覆盖了我们小家庭所有的用车场景。开到现在，不管是日常上下班代步、周末带娃出门、还是偶尔和爸妈一起出趟远门，它都处理得游刃有余。要说最打动我的点，其实是那份 "底气"，空间大、动力猛、智驾聪明，关键还省电，以前开油车那个加油肉疼的感觉，现在是真没有了。

最不满意

说真话，任何车都有不完美的地方。这台极氪7X 让我不满意的地方一个是隐藏式门把手，隐藏式门把手虽然看着帅，但是刚提车家里老人根本不知道怎么开门，好几次都是我帮忙开的；另一个是内饰细节处还有提升，不够扎实。

空间

5

7X的空间表现还不错，目前我和媳妇有一个孩子，暂时也没有要二胎的计划，所以我们一家三口人使用这辆车是绰绰有余。后排坐三个人也不会觉得拥挤，而且后备箱放露营装备啥的也很轻松。

驾驶感受

5

动力表现不错，市区里红绿灯起步基本是指哪打哪，超车变道干净利落。底盘质感高级，过减速带、走烂路的时候滤震很整，车身没有多余的晃动。转向手感轻重适中，媳妇开起来也毫不费劲，不会因为车大就觉得难驾驭。我自己每天上下班走南二环那段，早晚高峰车多，但仗着电机响应快，穿插变道很利落，红灯变绿基本都是第一个窜出去。周末带娃去曲江那边，路况好的时候一脚电门下去，那种推背感让我恍惚觉得自己开的不是一台家用 SUV。底盘这块我是真喜欢，有次从绕城高速回来遇到一段刚补过的路面，颠簸处理得很干净，后排的爸妈也说没有 “咯噔咯噔” 的难受感。

续航

5

CLTC 标称620公里，我买车前本来有点担心 "标称和实际差太多"，结果用下来挺实在。这个月里我日常是市区通勤加偶尔的高速，综合下来充满电实际能跑500公里出头，达成率在八成以上，对于这么大一台车来说，我是满意的，不过现在北方开始冷了，希望冬天续航能少掉一些。好在800V平台带来的快充体验挺不错的，我实测从 10% 充到 80%，十多分钟就能搞定，高速服务区上个厕所、买个咖啡的功夫，电就补回来了，没有里程焦虑。

外观

5

外观这东西见仁见智，但至少我和媳妇都一眼就喜欢。整体是那种未来感很强、又不会过于张扬的设计，车身线条流畅。我最喜欢的是它的前脸和灯组，晚上点亮以后辨识度很高，停在路边很有气场。

内饰

4

内饰除了上面提到的细节做工不是很精致之外，其他方面的表现还真不错。中控台是环抱式设计，布局很清爽，没有那种密密麻麻的按键堆砌感。座椅填充软硬适中，包裹性不错，主驾还有通风和加热，夏天冬天坐着都舒服。门板和仪表台上的软包材质摸上去手感挺好，还带氛围灯，晚上开起来整个车厢的氛围一下就上来了。储物空间也考虑得挺周到，中控下方、门板、扶手箱都有地方放东西，日常用起来很顺手。总体来讲，这套内饰的质感和功能性都对得起这个价位，细节做工上如果能再精细一点，那就更好了。

性价比

5

对于预算有限的我来说，买之前把网友推荐的25万级纯电SUV看了个遍，最终定的这台极氪7X，目前用下来我感觉性价比还是可以的，而且配置够全面，实际性能表现不错，驾乘体验很好，再加上每个月用车成本比油车省了一大截，长期开下来这笔账只会越来越划算，也算是物有所值了。说实话，这台新车比我上一辆车子要好太多，自从提了这台7X以后，我们的出行生活质量都提升了一大截。

智能化

5

经过这段时间的磨合，我发现这辆车的智能化表现是真不错。先说高速，西安的绕城高速我经常跑，全速自适应巡航搭配车道居中很好用，开启之后可以自动跟车、保持车道，自动变道它能自己完成，开长途的时候我只要扶好方向盘看着路就行，手脚轻松很多，一趟跑下来疲惫感少了一大半。市区里用得最多的是遥控泊车，对媳妇这种停车不熟练的人来说简直是救星，不管是侧方位还是倒库，她在车外按住手机车子就能自己停进去，好几次在商场那种又窄又挤的车位都顺利搞定。语音助手反应也快，开空调、切歌、调座椅一句话就能搞定，开车不用分心去摸屏幕，这点我蛮喜欢的。