不偏科的家用选手，聊聊我的极氪7X两千三百公里感受

极氪7X 2026款 75kWh 后驱MAX版购车经销商：极氪家重庆红锦大道体验中心来自：汽车之家Android版

利器罗东

极氪7X 2026款 75kWh 后驱MAX版认证

2026-10-30 首次发表

2300km

行驶里程
15.0kWh

春秋电耗
500公里

春秋续航
22.98万

裸车购买价
2026-09

购买时间
重庆

购买地点

最满意

既然选择了极氪7X这款车，说明我对这台车还是很认可的，这台车最打动我的，其实是这台车那种不偏科的均衡感。很多人买电车容易纠结：要了空间丢了操控，要了续航又牺牲了智能。极氪7X给我的感觉是各个维度都处在线水准，没有明显拉胯的地方。当时看车的时候就想找一台充电快、续航长的SUV。7X尤其让我满意的，一是底盘质感，过减速带和烂路的时候滤震很干净，家里老人坐后排也不容易晕车；二是它的智能座舱和辅助驾驶配合得很顺，不是那种堆了一堆功能但用不上的感觉。

最不满意

车无完车，这车也是有想让我吐槽的地方。目前让我感觉不太满意的地方就是跑高速的时候纯电续航达成率的问题，和我预期还是有点差距，好在它有高压快充的平台功能，所以说关于续航焦虑这块，我觉得也基本不存在。

空间

5

家里一个孩子，加上偶尔带老人一起出行，五座布局完全够用。后排坐三个成年人也不觉得挤，腿部空间很宽裕，地板基本是纯平的，中间坐人不会难受。我提车那几天正好赶上搬家，把后排座椅放倒，直接当小货车用，几个大箱子加孩子的小自行车一次全装下。后备箱盖板下面还有一层储物格，我把充电枪、补胎液、擦车布和孩子的足球全塞进去，盖板一盖，上面清清爽爽，不会一开门就看见一堆零碎滚来滚去。电动尾门开口高度对老人友好，我妈一米六出头，伸手就能够到关门键，不用踮脚。

驾驶感受

5

这台车开起来很跟手，方向盘手感扎实，转向不虚，过弯的时候车身姿态控制得住，没有那种晃晃悠悠的感觉。底盘是偏舒适但又保留了一定韧性的调校，高速变道很稳，城区走走停停又很平顺。动力上虽然我买的是后驱版，但日常超车、起步都非常从容，深踩电门那股劲说来就来，又没有燃油车那种迟滞感。

续航

4

日常城区通勤，我基本是上下班、接送孩子、跑跑市区业务，电耗控制得不错，续航达成率挺高的，一周充个一两次电就够。但一上高速，特别是长途顶着限速跑、满载又开着空调制冷，续航达成率就会明显打折，但是它的高压快充功能确实是个加分项，高速的充电效率极大的缓解了我对长途的焦虑。

外观

5

外观很对我的眼缘。整个车身线条干净利落，没有那种为了设计而设计的夸张元素，前脸简洁有科技感，侧面比例很协调，大五座的身段看着就很修长大气。我选的这个颜色在太阳下层次感很好，停在小区里经常被邻居问是什么车。

内饰

5

内饰用料和做工都挺下本。车内能摸到的地方大部分是软性材质，缝线这些细节处理得规整，没有廉价感。中控大屏清晰度很高，操作流畅，车机响应快，语音识别也准，家里孩子上车就喜欢喊它调空调、放儿歌。座椅舒适度很不错，包裹性和支撑性到位，长时间开也不累。新车提回来那周重庆正好下雨，关窗闷了两天，味道就不明显了，比同事那台开了半年的某品牌电车味道还小。不过中控台那条亮面饰板确实容易留指纹，太阳一照全是印子，我现在扶手箱里常备一块超细纤维布，等红灯的时候顺手擦两下。