好操控功能丰富，乘坐舒适空间大中间的梁较低，起步加速略显弱。

途观 2015款 1.8TSI 自动四驱豪华型购车经销商：冀中汇众上汽大众

平民0075

途观 2015款 1.8TSI 自动四驱豪华型认证

2014-11-05 首次发表

330km

行驶里程
12.0L

百公里油耗
27.68万

裸车购买价
2014-10

购买时间
石家庄

购买地点

最满意

内部空间很大尤其是后排，但外形并不太长。

最不满意

价位有点高。和4S店谈价格要耐心。定车时要在指导价基础上加价8000元，经过谈后加价改为4000元；隔了20天等凑齐钱了最后提车时继续谈成了加1000元，并且给贴膜、脚垫、座套、挡泥板、行李箱垫、礼包、把套等都有了。4S店服务还行。

空间

5

虽然车身不长才4506mm，但后排空间很大很舒服，甚至比40多万元的Q5还舒适。行李箱空间不是很大，但一般情况下（日常出行）还是够用的；后排座位可以前移能腾出一些行李箱空间；若运载大件，后排座椅可以放倒增大载物空间，只是后排不能坐人了。

驾驶感受

4

起步加速要深踩油门，费油还起步慢。但后期涡轮介入动力就充沛了。1.8T的途观涡轮介入在较低的转数1500rpm，这点很好，这说明只要起步后车就有劲了，因为平时转数多数在1500rpm以上，这样涡轮的使用范围就很宽广了。途观搭载的4MOTION四驱系统，使驾驶中有自信感，一旦遇有泥泞、冰雪等光滑路面，聪明的ECU就会根据路况分配四个轮的驱动力以减少抛锚现象。当然在普通路况ECU也根据路况分配驱动力，是全时四驱的，只是分配给各轮的驱动力大小在变化罢了。

操控

5

操控很好，功能很丰富。一键启动很方便，电子手刹很实用。方向盘上下高低可调整，EPS电动助力转向系统，低速行驶时很轻，跑高速时很稳重，安全性高。使用Autohold自动电子手刹，可以放心行驶，它会停车时自动制动、起步时自动松开；但是我使用了一次Autohold跑了约50公里，觉得好像是有点费油，因为起步时油门踩够一定深度时Autohold才会松开；再者停车尤其是车头朝着一堵墙向前挪车时或者倒车时，必须先手动松开电子手刹，不然在Autohold状态下加油少了车不动，加油多了车会突然窜出，容易撞墙；后来我就尽量少使用Autohold功能了；不过对于上下坡行驶时和新手学习驾驶阶段，这个Autohold功能还是不错的。

油耗

3

油耗稍高。不过油箱容量还是挺准确的，我在4S店提车出来后显示只能跑0公里了，我就在最近的中石化加油站加满油箱还正好是63升（我上的图片有一张显示），和说明书上说的一样。油耗这事，除了与汽车重量、汽车设计有关外，还很大程度上与自己的驾驶习惯和驾驶技巧有关系，所以以后驾驶中还是温柔驾驶为好。现在磨合期也许客观上多耗些油。

舒适性

5

真皮座椅且能方便调节很方便，后排中间梁很低在中间位置乘坐也较舒适。同级别的其它SUV一般后排中间梁都很高、很雄伟，确实影响了后排中间人员的乘坐舒适性，坐中间很难受。途观前后轴都是独立悬挂，配以适当的轮胎气压，乘坐感觉还是比较柔和的。现在车上铺的脚垫和座垫都是4S店给的，质量一般，先用着吧。

外观

5

外观整体敦实虎威、紧凑大气、低调，中规中矩很耐欣赏，长得像它的大哥--途锐，呵呵。买不起途锐，就先买个途观吧。我喜欢大众车的前脸，很憨厚朴实。

内饰

4

真皮座椅好打理。氛围灯很实用，脚底下、门把处都有氛围灯，恰到好处的光线既不影响驾驶、又能够观察隐蔽操作点。全景天窗宽敞明亮，操作简便，旅行中换换新鲜空气、增加一下光线，使心情更好。

性价比

4

价格略显高。但是和同价位的Q3、宝马等比，途观配置还很丰富。总体还感觉物有所值。

选择这款车的理由

同价位的Q3没有四驱可选；同价位或者高一档价位的奔驰、宝马都是后驱，没有四驱可选，且没有一键启动和电子手刹，也没有无钥匙进入功能；甚至40多万元的Q5后排空间也比不上途观宽敞。价位虽高一点，但是还可以接受。选车时比较了Q3、Q5、A6L、帕萨特等车型，还是选择了途观。再者家里原来有一辆轿车，这也是这一次选择SUV的原因之一。总之，选择了途观尤其是选了四驱和全景天窗，还是很满意的。还有喜欢的白色外观、棕色内装饰、米其林轮胎，也很满意。其实韩泰轮胎也不错，韩泰轮胎耐磨性好，米其林静音性好。我提车时正好此车上装的是米其林轮胎。如果是韩泰轮胎我也会接受，各有利弊。据说途观出厂安装的轮胎是韩泰和米其林各占半数，是随机安装的。我原来的捷达伙伴就是用的韩泰轮胎，跑了6万公里了花纹还挺深，轮胎上有点小磕碰是自己不小心弄的，怪不着车的事。呵呵，胡乱写了这么多，和大家共同探讨相互交流相互提高。学海无涯，艺无止境，在以后的用车中慢慢体会其中的奥秘吧！