最满意

操控是我最满意的。转向精准、指向明确，80-90km/h的速度过弯，相当有信心，高速180km/h也没有飘的感觉，前双叉臂、后多连杆的悬架，和宝马新5系Li类似，在同价位的车中，真是比较实在了。

最不满意

售后服务太差，营销太差。中华作为一家起步较早的国产汽车企业，起步很高，但是营销和售后太垃圾，4S的服务和技术更是不好，很小的毛病，其中相当一部分小毛病（比如异响、玻璃升降器故障、喷水电机故障等）本来很容易解决，但是却被说成是：“中华车就这样”、“国产车就这样”......，致使这么一款性价比相当突出的中华尊驰已经面临停产的地步了。真替华晨惋惜！

空间

5

4880*1800*1450的长宽高，2790的轴距，2002年上市，绝对算的上是中级车里面的标准，虽然过去了10年，空间方面依然不输给同价位的车型，带天窗的车型，在高度上略有欠缺，后排可能要向后靠一点，但是宽大的座椅完全是为这种坐姿设计的，很舒服！不得不提的是后备箱超大，和奥迪A6L的后备箱比较过，完全不差多少，1米宽的四折的折叠床轻松放进去，后备箱盖是双液压顶杆，用料也比较厚道，对后备箱空间没有任何占用。

驾驶感受

4

2.0的4G63发动机算不上动力强劲，对于近1.5吨的中型车来讲，勉强够用，百公里加速肯定要11秒以上，但是这款发动机的耐用性是出了名的，我亲眼见过一辆这款发动机的老中华出租车，发动机大修的时候，正好跑了120万公里！5速手动变速箱与发动机匹配合适，也没什么亮点，江西赣齿出品，耐用性也不错。

操控

5

在前面最满意的一点里面已经说过了，这是最满意的一点了，正因为如此，它的底盘不可能太高，最低125mm，路好没有问题，路况比较差的情况，还是会刮到底盘，所以，不得不用大块钢护板换了前面的树脂护板。虽然护板划出很多印记，车总算没有因为刮底盘而伤到。

油耗

4

由于只是市区上下班，每天34公里往返，堵车不多，偶尔堵车，长途比较少，6年多了，总共才跑了7.5万多公里，其中长途高速不到4000公里，综合油耗9.1升/百公里，最好记录是长途高速1500km，油耗6.9升/百公里，不能说省，但是绝对不能说费，因为冬天-30度的温度，对油耗的影响那是相当大啊，有时将近11升/百公里，夏天油耗8-8.5升之间，空调用的不是很多，毕竟是北方，不像南方。