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新车落地，特来投奔
元新能源 2018款 EV360 智联炫酷型
2018-12-01 首次发表
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400km行驶里程
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14.5kWh百公里电耗
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9.39万裸车购买价
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2018-11购买时间
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西安购买地点
最满意
最满意的自然是价位了。15年刚买福睿斯，完成人生第一辆四轮车的任务。结果当年冬天西安市就开始限行了，内心一下子就开始万马奔腾，从此开启了我的冬天骑行之路。 一直苦于混动车价位太高无法换车，结果双十一前跟公司老司机聊，他推荐我元EV，一查价位还真是到位，虽然300公里看着有点短了。但是实际一核算。我每次回家也就是来回100公里，加上回家后的用度不超过200公里，周内上下班不过15公里，完全可以应对日常了。“果断”把福睿斯转手我姐夫，然后双十一当天在4s店交了定金。 从订车到提车等了两周时间，在群里算是等的时间短的了。这里重点推荐一下陕西景泰，销售顾问的服务态度很好，最主要的是店里不含任何附加费用，不强制购买装潢，不加价，不刻意隐瞒事实。（有的店里说背书包要加价3000）
最不满意
本来是想买999的，可是只在北京上海有售。着急用车，没法等。
空间
3
司机本人172，坐在驾驶位上感觉很好。看车的时候特意带了爸妈去坐在后排感受。老爸说没我的福睿斯舒服，但是也没有强烈反对。后排三人是会显得拥挤，但是还能坐下。 后备箱小是硬伤，毕竟SUV屁股都短。停车还好停一点呢。鉴于后备箱的缘故，空间分数肯定是打不高的。
驾驶感受
5
车重1.5吨，和福睿斯相当。运动模式下，好像是比我的福睿斯起步快。但是经济模式下动力还是不及福睿斯。可是我不介意----因为不！限！行！
操控
5
方向盘很轻，但是跟之前试开的朗逸相比，貌似小元的方向盘还能更稳重一点。满意满意满意。 方向盘高度可调，虽然原来的车也有。可我还真是第一次使用，哈哈。
续航
4
60-80的速度最省电，这个让我之前只走高速，一脚踩到120的人尴尬癌都要犯了。可是电费便宜啊！所以我觉得还是原谅它了。标称的300公里，在60公里的速度下，即使冬天也是能到270公里左右的。鱼与熊掌不可兼得，愿意速度高，不在乎电耗就完了。 所以我认为比亚迪在这个当面还是做得比较实诚的。你像汽油车标称的综合油耗，就很少有车主能够达到。
舒适性
5
我开车觉得和原来的车相比差别不算太大，座椅没有之前的舒服，也可能是不习惯的原因。 但是开起来很安静，路面振动的过滤的不错。
外观
5
外观不错，很带感。对我这种审美本来就不咋地的人来说，这车就已经很完美了。没毛病。
内饰
4
内饰与福睿斯相比差了一些，本身价格也比福睿斯低呀！同等价位车型对比。小元绝对不输。 车上装有空气净化，感觉开起来也舒心多了。 中控台，仪表板也很不错，手机可以直接放在仪表板凹槽，不用单独买手机支架。
性价比
5
性价比中的战斗机。新能源的首选。
购车2个月后追加口碑 | 2019-01-04
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2400km行驶里程
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19.0kWh百公里电耗
电耗
电耗表现一般。前两周最低都开到14.7了。结果最近电耗又开始急转直上了。天气更冷是一方面，另外最近用了一次快充，还有一次是边充边放，感觉可能是对电池不太好吧。 只能期待开春了以后，续航里程能够真正到达305一次，即使是300那我也就安心了。
开出60公里的时候，理论电耗多浪费了20公里的电，然后我就开始匀速行驶了。
从70到100公里，电耗比较稳定。
这是我冬天里开的最省的一次，激动的不停拍照存图。
保养
目前刚提车一个多月，跑了2400公里，跟之前的福睿斯比起来，这个车算是跑得勤快的了。保养还早的很，不着急。保养应该是半年或者1万公里保养一次。之前开福睿斯的经验每次都是时间先到。自从换了小元，怕是要逆转历史了。
故障
小毛病时常发生，我一直使用的是经济模式，但是70％的情况刚充完电，车子着火的时候自动跳到运动模式。打了客服还告诉我以前没遇到过类似案例。跟4儿子店打电话也给我装糊涂。 最近天天加班，周末都没休息过，实在顾不上去4儿子店折腾。不是大毛病，就是运动模式更费电。而且一起布我就发现不对劲，手动切换回来了
吐槽
今天起西安市正式开始单双号限行。我只想为自己的机智点个赞。 另外，邻居在比亚迪工作，刚刚给我分享了元EV535，不知道多少钱，但是至少不会操心上了高速下不来了。
购车3个月后追加口碑 | 2019-02-04
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4700km行驶里程
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17.7kWh百公里电耗
电耗
天气转暖，电耗也开始表现的有点喜人了。 累计平均电耗19.5。主要是11月底提的车，一提车就入冬了，电耗就开始急剧飙升。最近天气转暖，电耗感觉又下来了。不过预感到这个夏天也是不好受。。。
开了两个多月，累计平均电耗19.5
最近平均电耗17.7
保养
目前才跑了两个月，还不到保养的时间和里程。不过两个月时间马上就跑到5000公里了，这要是换成汽油车，2500大洋又该贡献给国家了。 不过里程高的重要原因是不限行了。
故障
小故障还是有的，冷车启动右后轮异响。到4s店也查不出毛病，希望开春后问题能自己滚蛋。如果开春还有毛病再考虑继续去维修。
吐槽
车子今天续加玻璃水，看着发动机舱真是够空旷的。电瓶那么一丁点，真心是希望可以把电瓶升级到更大。 反正目前电池还可以，后面等电池技术也再更成熟点，说不定就能换了。
空空如也的发动机舱，车牌不匿
电池包近照
购车4个月后追加口碑 | 2019-03-08
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6187km行驶里程
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19.3kWh百公里电耗
电耗
电耗评论19.3。并不是很满意，冬天电耗太高了。并不是针对比亚迪，冬天续航差是所有电动车的通病，希望以后会有新技术来改善电池性能吧。 当前开春了，电耗在15左右，表示还可以接受。
行驶6000公里了，当前19.3，希望还能再降。
平均电耗19.3
保养
提车不到4个月，行驶6000公里，4儿子店说每1.2万公里保养，我想我是开不到这个数字的。只能按照半年一次来保养了。
别人都是头冲外，就我给个大屁股。
故障
车子提车回来就有一点小问题，几乎每次启动车子都自动跳到运动模式，担心运动模式更费电，所以从来没用过，只是每次起步发现不对劲，就手动切回来。打客服电话告诉我其他用户从来没反馈过这种情况，让我去4儿子店检查。去了以后直接给我做系统升级，说很常见。做完升级确实不再跳转了，但是感觉标准模式和运动模式没太大区别了，可能是换汤不换药的维修方法吧。 车子右后轮位置起步异响，感觉是制动盘和刹车片摩擦。开个500米左右就没了。但是冷车启动每次都会响，声音还贼大。汽车之家论坛也有其他人反馈，我就去4儿子店检查。第一次维修，技师直接告诉我查不出问题，没毛病。车子开过去20多公里早热了，我也没脾气，只好走了。 第二次维修换了个技师。我刚一说完他就说这个他了解，应该是摩擦片与制动盘太紧了，把摩擦片拆下来打磨打磨就好。态度是很好了，结果问题还是没解决。最近太忙，顾不上第三次去了。 第二次维修4儿子店还给免费更换了鼓风机，当时觉得还挺好，结果没两天4儿子店又打来电话通知我到店更换鼓风机，我说上周刚换了。看来是元EV的批量问题。
打磨摩擦片
更换鼓风机
新鼓风机
吐槽
就像谈恋爱至少要与对方相处一年，彼此经历过春夏秋冬，了解对方四季的变化和喜好。车子也要先开一年，看看各个季节电耗，性能的表现。 买这个车子主要是因为它便宜。所以也不能贪图过多。且用且珍惜吧！
购车5个月后追加口碑 | 2019-04-07
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7800km行驶里程
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18.5kWh百公里电耗
电耗
在这周到来之前，我就快要认定这款车最大行驶里程也就250公里了。怎么开都降不下来。 结果昨天五个人出行，开了150公里，耗电52％，后半程一直开着空调。显示平均电耗13.6。在此之前基本上耗电50％的情况下最多就开120公里。 今天开车略猛，电耗又到了15。但是今天开车比较急，所以也能够理解这个电耗了。
保养
本来以为7500公里就该保养了，结果上次处理故障4s店告知要到1万2才保养，我想我暂时开不到这么猛。不过半年的时间快到了，准备去做首保了。
故障
车子目前后轮起步异响的现象还是会有，但是感觉比冬天声音小。我之前是担心哪里有磨损，时间久了会把动力传动，或者支撑承重当面的零件给磨损了造成安全隐患。但是去了两次4s店都检查不出问题，又挺费时间的，实在就不想再去了。
吐槽
车子的电耗实在是让人心路曲折的一个事情。冬天和夏天的电耗差异实在太大了。昨天虽然没有到剩下，但是车子空调也是一直开着。也许制冷还是比制热省电一些。冬天手机电池也比夏天更不耐用，这个不太好说。 值得骄傲的是，车子后排座椅可以完全放倒。后椅放倒后我拉过一张桌子，当时还是挺惊讶的。放进去很宽松。
后备箱打开展示一下
充电时候拍得，半小时充到80％不是真的
购车6个月后追加口碑 | 2019-05-08
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9000km行驶里程
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18.0kWh百公里电耗
电耗
电耗已经在逐步降低了。最好的一次用32％的电跑了100公里。平均电耗13.5，剩余电量用完理论里程300公里。 不过电池电量从来没有低于30％，正常情况在40％左右我就会充电的。实在没有必要冒险尝试用尽电量。 而且从空电到满电的充电时间也是比较长的，没有那么闲的时间去验证。
真实电耗，带水印。
保养
用车马上到半年了，准备下周去做首保。正常车子首保都是免费的，不知道电动车是否也是如此。买车的时候没有问，还是到店再确认吧！
故障
车子后轮异响的问题从买车到现在依然存在。维修了两次依然没有效果。只是启动的时候响，估计是冷车启动刹车片没有完全松开。等到首保的时候再去检查吧。最近比较忙，实在也是没有心思和精力陪着4s店折腾。
吐槽
车子电耗受温度影响实在太明显了。上周电耗13.6以下。这周阴雨天，温度降到10多度，电耗立马又升到16左右了。 只能等着到了夏季再看看开空调的电耗，再做总结咯！
购车7个月后追加口碑 | 2019-06-09
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10602km行驶里程
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17.3kWh百公里电耗
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免费1次保养
电耗
当前的电耗实在是让我想说爱你，只为遇见你。 冬天的电耗确实挺好，11月份买车后电耗持续走高，对于电耗的满意度一直不高。但是自从开春以来，电耗就一降再降，昨天最低开到10.6kWh/100公里。之前还有一次开到10.8，但是中途电耗有起伏，用到50％电量时刚好开到150公里。 而昨天是历史性的一天，近50公里平均百公里电耗10.6，开到150公里剩余电耗55％。开到162公里剩余电耗50，开到200公里剩余电耗40％。折算下来电量耗尽可以开到320公里。第一次感觉工信部的官宣里程竟然真的是可以达到的，以前开汽油车从来都觉得工信部的数据是假的。。。。 这个必须上图为证。
累计排名354，历史最佳成绩是192名
超过98％车主
保养
保养只做了首保，其他的还没有。
故障
唯一的故障是右后轮异响，累计维修三次。最后一次是首保的时候，意外的处理好了。
吐槽
车子唯一的不足应该就是制动距离的问题，开到60的速度，急踩刹车竟然根本刹不住。车子直接启动ABS。好几次再往前突一米多就撞了。 不知是轮胎不行还是制动不行，但是肯定是和其他车子有差异的。
购车8个月后追加口碑 | 2019-07-09
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11772km行驶里程
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16.9kWh百公里电耗
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免费1次保养
电耗
电耗在冬季以外的几个季节还是比较喜人的。目前才刚过半年，电池没有明显衰减也是理所应当的事情，这个没啥好表扬的。不过标称305公里的续航里程，开得好确实能够达到，甚至可以超出这个里程，比起汽油车公布的续航里程或者平均油耗而言简直就凭良心得多。
保养
保养是5月份做的。感觉电动车的首保稍微有点忽悠人。啥东西都不用换，机舱盖抬起来吹吹灰，检查一下车子软件是不是最新版本就结束了。前后不超过半小时吧。感觉首保检查的不细致。 也许是本身定义的保养检查就那么多吧。咱也不知道。
后排放倒，这储物空间杠杠的
故障
自从首保时让4s店处理了后轮异响问题，问题就没有再发生过了。不过车子现在总是启动的时候显示屏起不来。好几次都是要把显示屏长按彻底关闭，然后再手动打开才行。
吐槽
如果上天再给我一次买车的机会，我还是会选择比亚迪。 最早觉得比亚迪秦就不错，后来看到比亚迪唐，我觉得对其他车子就都不是真爱了。哈哈
有目标才有前进的动力
购车9个月后追加口碑 | 2019-08-09
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12631km行驶里程
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16.7kWh百公里电耗
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免费1次保养
电耗
目前车子跑了半年多，电池性能可靠。基本上50％的电能够跑出150公里。以前住的近无所谓，开车也是优哉游哉。最近搬家了，上班路途遥远，有的时候就开的比较快。但是总体电耗变化不大，很欣慰。
11.9度，比官方标称的低一些，不错了。
保养
只做了首保，检查一下线路。
故障
车况良好，目前没有发生过故障。总体感觉车子造的很用心。
吐槽
后排座椅放倒以后车子空间真的超级大。 之前一次搬家，用福睿斯拉了十多趟。这次换成小元前后总共拉了6趟就结束了。家里的东西确实多，真的是不搬不知道，一搬吓一跳。 而且最牛逼的一点是，小元后排竟然能装下我的山地车。只是忘记拍图了，没有办法晒。当时真的都发愁自行车怎么弄到新房去了。
后备箱塞的满满的。空间绝对实在。
购车10个月后追加口碑 | 2019-09-09
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141743km行驶里程
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15.3kWh百公里电耗
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免费1次保养
电耗
冬天来临，隐约已经感觉到电耗是要持续飙升了。 虽然今天的气温还可以，24度对于行车来说刚合适。但是刚下雨路面湿滑，电耗还是升到了15.5左右。整体来说可以接受（不接受也没什么卵用）。不到一年时间开了近1万5的里程，也是突破自己的记录了。
保养
电动车的保养核心的部分是电池。而电池的保养关键在于日常充电尽量不用快充。对于电池检测而言，每半年一次的4s店检测就已经足够了。
故障
车子目前车况良好。除了最初的后轮异响问题维修检查了三次，后续就一直车况稳定。
吐槽
感觉车子最不足的地方就是头重脚轻。对于前轮驱动的车子而言，抓地力完全是由车头处的重力和车轮摩擦系数决定的。 路面稍微有点水，车子前轮就会和路面打滑，跟我之前的车子对比起来差异太明显。这一点已经做到格外小心了，但是还是防不胜防。忧伤。
购车11个月后追加口碑 | 2019-10-10
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15790km行驶里程
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16.3kWh百公里电耗
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免费1次保养
电耗
进入冬天了，目前已经做好了电量急剧衰减的准备。当前电耗14-15之间。满电预计能跑250公里。如果按照不低于20％电量剩余来算，应该能跑190公里左右。基本上我都是在电量剩余40％-50％之间进行充电的。里程也都是在130-160之间。最大开到180公里。总体来说还是很不错的。 由于去年11月提车时电耗一度上升到24，25。所以一年开下来，累计评论电耗仍然在16.3。也就不在数字上纠结了。保持后续的续航里程才是最重要的。
保养
保养说是做过一次，其实就是免费首保，去了就把电脑系统升级到最新，然后给机舱吹了吹灰。感觉保养简直不要太简单了。 不过未来车辆的保养费用也就相对省了很多。安排！
故障
车子唯一算得上故障的，就是冷车启动右后轮异响。春天的时候挺频繁的，在首保时把摩擦片打磨后好了很多。冬天再次降临，感觉异响又有一点出来了。但是比之前轻一点。
吐槽
暂时不吐槽了。
晒一张美美的大图。
购车1年后追加口碑 | 2019-11-11
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17699km行驶里程
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16.4kWh百公里电耗
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免费1次保养
电耗
冬天的电耗永远都是无法言说的痛。再怎么小心驾驶，电耗都是噌噌噌的往上飚，心跳也是跟着砰砰的响应着呼号。以前天热的时候3天充一次电，现在改成2天一次了。但愿小元的电池能够经得起虐，来年开春还能一如既往地恢复300公里续航。
昨晚高速开车，百公里电耗超出平均了
保养
马上需要二保了，不知道跟首保比起来，这回会增加哪些名目。新能源车的头一次付费保养，但愿能够跟汽油车的保养费拉开差距，这样就又值得牛气哄哄的炫耀一波了。
故障
眼瞅着小元就要满一周岁了。故障没有，但是有个bug让人很头大。制动距离太长，刹车刹不住。
吐槽
目前开着很不错。唯一的bug就是制动距离太长。不知道是底盘高，还是轮胎的质量差。总之和之前开的福睿斯比起来差太远了。稍微有点水的路面我都要开得格外小心，冬天遇到下雪结冰还不知道要怎么处理。安全第一吧！ 比亚迪元的设计师在制动当面的设计+测评上绝对属于缺陷。
购车1年1个月后追加口碑 | 2019-12-13
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19399km行驶里程
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17.3kWh百公里电耗
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免费1次 收费1次保养
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120.00元花费
电耗
冬天到了，车子的电耗明显增加了很多。 首先是冬天电池自身的存储电量限制，耗电非常快。 其实冬天车内如果打开暖气的话耗电也会非常厉害。因为电动车都是靠加热电阻丝来给车内供热的。能量转化效率比较低。 没有最后。
保养
上个月给车子做了二保。在陕西信天游做的保养，感觉4s店的服务质量非常差。车子开进去的时候，四个轮胎的气压都是稳定的，结果等我出来的时候，发现四个轮胎的气压完全不一样。前后轮气压差了0.3bar。我把车子重新开到4s店以后，维修人员的态度也很恶劣。直接就问我你想咋？我答复他们就想要个说法，店员说手动打气压就是这样。然后就不理我了。
故障
车子本身没有故障，但是车载云服务体验感很差。这个月刚刚续费了车载云服务的流量。然后第二天充电的时候云服务就不能正常显示。
云服务不显示充电完成时间。
车子上显示的正在充电。
吐槽
希望比亚迪还是能越做越好，未来我的规划是换一辆比亚迪唐。但愿比亚迪不要掉链子。
购车1年2个月后追加口碑 | 2020-01-13
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21075km行驶里程
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18.0kWh百公里电耗
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免费1次 收费1次保养
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120.00元花费
电耗
冬天的电耗情况实在让人不敢苟同。理论续航300km，实际使用时至少要保证剩余不低于20%的电量，最终跑下来实际只能跑150km左右。这个水平基本上也就是在西安市里边儿转一圈就得充电了。想要开出西安市的话，那就只能是叫拖车回来了。
车子正在用随车充电枪充电
保养
保养的话一直都是做常规的检查项。对于新能源车来说，基本上就是检查一个电池。空调滤芯是我自己换的，因为4s店说是要120换一个。我自己在淘宝上35块钱买了一个，直接换上去就完事儿了。
故障
车子质量还行，就是车子有点儿轻，尤其是发动机舱比较轻。车子又是前驱的，所以在刹车的时候制动距离会比较远，经常会起步打滑或者刹车打滑。这一点在西安的冬天让人开车的时候实在有点儿不敢上路。所以我早早的在汽车之家上用积分兑换了防滑链。所幸今年西安还没有下雪，现在防滑链还没有用上。
吐槽
希望来年的开春电量能够恢复。让我再次开出300km的实际里程。也方便开着车出西安市自驾游一趟。
购车1年3个月后追加口碑 | 2020-02-17
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23000km行驶里程
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16.6kWh百公里电耗
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免费1次 收费1次保养
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120.00元花费
电耗
之前一直在吐槽冬天续航里程不足，有的时候都开不够200公里。最近改变了驾驶习惯，尽量把车速维持在60-80之间，续航里程果然还是有所提升的。 毕竟一款只有35扭矩（单位我给忘了，不确定是马力还是kNm）的电机，要让它在高速状态下还要非常省电是有点强人所难了。 今天早上室外温度-6℃左右，因为老婆单位门口闸机限制，比较拥堵。所以早上开得比较快，电耗有点损失。最终用67％的电量跑了190公里，和理论里程只差了10公里左右。虽然最后的30％能不能用彻底，自己从来没敢尝试验证过。但是冬天一次充电能跑出200公里开外，我已经很欣慰了。而且也验证了这一年多的用车，电池基本没有出现衰减。
使用2/3的电量跑了190公里
保养
目前两次保养实际都是做软件版本检测，车内线路检查。感觉保养还是比较简单，当然，也比较省钱。
故障
没有故障
吐槽
总结用车心得，车子充放电还是需要慢充慢放。
购车1年4个月后追加口碑 | 2020-03-19
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24548km行驶里程
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11.8kWh百公里电耗
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免费1次 收费1次保养
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120.00元花费
电耗
这次要着重说一下电耗了。头一次100％-20％全程电耗低于理论电耗，行驶里程超越了标称里程。在这个初春的美好日子里，必须要大力宣扬一下心中的国民良心车-比亚迪。 刚提车时电耗最高到了24，主要是习惯了汽油车100-120的时速，刚换了电动车不习惯，导致续航里程严重不足。另外提车时刚刚入冬，隆冬的严寒再加用车经验不足，生生地把累计平均电耗拉到了19。去年初春-深秋，虽然自己已经极力控制电耗，奈何前期基数太大，最终把累计平均电耗降到了16.4就再也降不下去了。紧接着又是入冬，电耗一直在16-17间徘徊，偶尔到达18，19。又是把我惊出一身冷汗。 好在这个冬天并不长，甚至西安今年一片雪花都没停住。电耗又再一次下降。最初只是想跑出个305公里以验证电池没有明显衰减，不曾想直接跑出了理论计算330公里的无敌数据。真心为比亚迪的良心技术点赞！
保养
保养目前还不到3保时间。二保本来以后会有啥大动作，结果只是检查一下软件版本，再检查一下线缆线束有没有破损和松动。只收了120元的检查费。相比燃油车的保养确实是划算很多。
故障
目前车况良好
吐槽
下一辆车比亚迪唐，信心更加坚定了！！！
购车1年5个月后追加口碑 | 2020-04-21
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26417km行驶里程
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13.5kWh百公里电耗
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免费1次 收费1次保养
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120.00元花费
电耗
当前电耗13.5。累计电耗16.1。不得不说市区开车就是费电。 以前觉得市区开车提不上速度，慢悠悠的开应该会更加省电吧。实际自己开起来才发现，真xx的xx。我不想说脏话啊！ 市区开车还真是一场速度与激情的体验。起步慢了被别车，还要随时准备刹车，防止冷不丁窜出来的各种大神。 原本前两周一直低于12的电耗。今天被我开出了15.3的新高度。开着开着电耗就涨上来了，又不能为了电耗一直悠悠的开。事实上市区开车根本就不会瞥一眼电耗数值，全程都是刺激啊。
保养
保养已经做了两次了，每回都是电路检查，系统版本检查。咱也说不出个所以然来，该检什么就检呗。反正空调滤芯120我是不接受的，自己在淘宝35块钱买的滤芯，分分钟就换好了。
故障
除了之前的车轮异响，没有过其他问题。为比亚迪的技术点赞。
吐槽
小区的新能源越来越多了。我旁边的欧拉，屁股后面的领克。感觉新能源这两年真的是在突飞猛进的发展。
旁边的欧拉
领克的充电桩，车子不在。
购车1年6个月后追加口碑 | 2020-05-23
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28118km行驶里程
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16.0kWh百公里电耗
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免费1次 收费2次保养
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240.00元花费
电耗
电耗还不错，感觉夏天开车如果状态好不堵车，平稳驾驶极限能开到350公里。而在不把电耗光的情况下开出270公里应该是够的。谁也不知道电动车会不会像手机一样最后15％都是骗人的，所以根本不敢这么玩儿。我最多的一次开到240公里，就赶紧去充电了。
保养
电车的保养主要就是做系统检查。每次来了以后都是连上电脑一通查，然后各种版本升级。应该是修补系统bug什么的。 系统检查一次120，每次都想给我加空调滤芯更换，可是这个是我力所能及的，也就不劳烦4s店了。 保养服务也很快，可能收费金额是和保养时间成正比的吧！反正也不耽误我时间，足够满意。
保养进行时
故障
少了发动机和变速箱，车子本身也比较简单。电控单元比亚迪的技术还是挺成熟的。
吐槽
没有问题
购车1年8个月后追加口碑 | 2020-06-23
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29422km行驶里程
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13.0kWh百公里电耗
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免费1次 收费2次保养
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240.00元花费
电耗
苍天啊，大地呀，百公里平均电耗总算是低于15.9啦！因为刚提车的时候不怎么注意，最开始的平均电耗非常非常高，我记得最高到了24，当时是冬天。刚开始对这个车子的百公里平均电耗也没有什么概念，所以也不怎么在意，而且汽油车开惯了一脚油总是闷到底。结果开了一个多月，发现这个车续航只有不到200km左右。当时瞬间就不淡定了。后面不得已只能降低速度缓慢行驶。总算发现瞬时电耗降下来了。但是累计电耗确实再怎样努力都是在16.几。开了3万公里了，好不容易降到了15.9。
保养
电动车的保养其实就是检查电路有没有漏电的情况。再有就是检查一下控制系统版本，如果版本低的话他会给你升级版本。其他真的没有什么了，保养的过程也比较快，半个小时到一个小时就结束了。
车位充电桩已经就位
故障
目前车子质量还是不错的，除了后轮异响的问题，那是刚提车的时候就有的，到现在也没有彻底解决其他的没有什么。
吐槽
这个车子的整体续航里程还是有点短，谁让它便宜呢？就是不能出远门，感觉挺遗憾的。
购车1年9个月后追加口碑 | 2020-07-23
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30637km行驶里程
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15.8kWh百公里电耗
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免费1次 收费2次保养
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240.00元花费
电耗
电耗表现不错，今年夏天不是很热，最近都是在13.6以内。所以累计平均电耗也再次有所降低，已经到了15.8了。之前很长一段时间累计平均电耗都是在16.4的。刚提车时开的太猛，现在是感受到降平均值的不易了。
当前电耗12.5，但我想吐槽的定位还在15公里以外
保养
目前保养了三次，每次都是检查系统版本，然后就完事了。很节省时间，也更节省钱。 不过第三次保养时发现左前大灯不亮了，在店里更换花了120。有点贵，某宝一个灯泡20块钱。但是耗不起这个时间和精力。 总体感觉按时保养还是很有必要的，有一些自己平时注意不到的问题，4s店还是能够发现的。 用车就是要做到防患于未然。
故障
故障算不上，比亚迪的车载定位系统还有有待改进。三天两头的出故障，定位总是不能更新，我也是醉了。
吐槽
接着吐槽车载定位系统，10次里有2，3次定位都有问题。差评
购车1年10个月后追加口碑 | 2020-08-24
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32200km行驶里程
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15.8kWh百公里电耗
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免费1次 收费2次保养
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240.00元花费
电耗
目前满电状态下的续航里程还是能达到300km的。累计平均电耗15.8，当前平均电耗在13左右。最近这段时间开车有点猛，如果缓着开的话，应该是能降到12左右的。 这一年半的时间基本上都是在公司充的电，但是，随着电动车越来越普及，公司的充电桩明显是不够用了。感觉最多再有半年的时间就要抢车位了。好在是家里的充电桩也已经装上了，这边的话就偶尔冲一冲就行了。在公司都是用自己的便携充插上，1.5kw的功率8小时能充30％左右。上下班60km需要用电20%，也就是美。三天要充两次电才能够平衡用电和充电。
保养
保养基本上都没什么做的，就是检查系统版本，检查线路是否有漏电。以传统燃油车的保养费用要低很多。不过，电动车对线路的安全检查还是非常关键和必要的。不可马虎大意。
充电原图
天气不错
故障
目前没有什么故障，感觉还是挺满意的。
吐槽
上下班的代步车也没有开着出去远行过，所以也没什么可吐槽的了。
购车1年11个月后追加口碑 | 2020-09-24
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33530km行驶里程
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15.6kWh百公里电耗
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免费1次 收费2次保养
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240.00元花费
电耗
当前电耗13.1，累计平均15.6。把平均电耗从18降到16.5也就用了三个月左右吧。然后从16.5降到15.6足足用了一年时间。想想就觉得当初刚提车深踩油门有点草率了。 不过车子只有开久了才能找到用车的规律。以前开的福睿斯，最佳车速是要保持在100-110之间最省油。而小元的最佳车速是60，也难怪新能源车一般标定都是用的60公里等速巡航来标定行驶里程。 不过相比汽油车标定油耗永远无法实现的问题，电动车倒是可以轻松的满足官宣的行驶里程和电耗。因为大部分的行车还都是在80以下的低速路段，而且电动车等红灯时功率消耗也很小。
保养
保养每回都是检查电路，检查车载系统版本。没有别的啥项目，所以保养费也很低，用车成本少了不少。
故障
没啥故障。
吐槽
刹车距离长，刹车距离长，刹车距离长。重要的事说三遍。
购车2年后追加口碑 | 2020-10-27
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35345km行驶里程
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15.9kWh百公里电耗
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免费1次 收费2次保养
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240.00元花费
电耗
电耗不错。刚刚进入冬天，目前的电耗还能保持在14左右，已经相当满意了。不过一想到寒冬的电耗变化，不禁还是要瑟瑟发抖。 春夏秋三季都是3天充两次电，每次充30％，每天用20％。一到冬天充电效率会降低，用电量反倒增大了。基本上一天一充还一直在亏损。目前公司的新能源车又急剧增加，眼看以后就要回家充电了。 两年时间跑了3万5，自己充电花了不到500吧。已经是相当划算了。
保养
保养每回都是系统版本和电路检查。感觉没啥特别的。说是保养，倒不如说是电路安全检查了。根本就没怎么养嘛。 空调滤芯4儿子卖的太贵，我都是买回来自己更换。 剩下120元的“保养”费也就不能再省了。下个月该迎来第四次保养了。
故障
车况良好，没有什么故障。感觉良好。
吐槽
真要吐槽的话，还得说一下元的制动距离问题。实在是有点坑。准备下次换轮胎的时候换上抓地性好一点的轮胎。可能会影响一点电耗，但是安全性应该能提高不少的。
购车2年2个月后追加口碑 | 2020-12-21
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37384km行驶里程
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15.6kWh百公里电耗
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免费1次 收费3次保养
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440.00元花费
电耗
刚刚2年呢时间，车子跑了3万7，将近4万公里，也算是不少了。 刚换电动车时并没有特别在意油耗，也是油车转电车驾驶习惯不太适应，最初的油耗相当高。这两年用车习惯逐渐养成，油耗也就慢慢的降下来了。目前能降到15.6还是挺意外的，不知道明年冬天来临前能不能降到15以下，感觉有点悬。 冬天的电量衰减比较快，电耗有点高，不知道比亚迪未来有什么黑科技能解决这个问题。
冬天电耗16算是比较省的了
保养
保养对于电动车而言没什么复杂项目，也没有什么费钱的项目。核心就是检查电路系统有没有漏电，破损之类的。 保养过程也比较迅速，基本上一个小时左右就可以把车开出4儿子店了。总之还是挺方便的。
故障
故障还好，没啥大问题。
吐槽
4儿子店的保养费从去年的120突然涨到了200，有点坑。电话提前预约保养可以有8折还是9折优惠，但是如果不主动提醒的话，店员会当做没有预约处理。这个相当坑。
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