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亚里士多德提灯

赛欧 2010款 三厢 1.2L 手动温馨版

2013-10-19 首次发表
  • 2750km
    行驶里程
  • 5.8L
    百公里油耗
  • 5.30万
    裸车购买价
  • 2013-05
    购买时间
  • 厦门
    购买地点

最满意

档位十分清晰,行程适中,还有那么一点点吸入感,挂档轻松一点也不费劲,快赶上老捷达了

最不满意

这个最低配的13寸钢轮毂实在是太丑了,连个塑料盖子都没有,好几次都有换掉的冲动

空间
4

比想象中的大,由于我主要是一两个人乘坐,后排一般拿来放点东西,偶尔后排坐两个人也不觉得拥挤,有一次后排坐了三个人(都不是大胖)也还可以,我身高172,前排座椅调到合适以后,到后排去坐发现膝盖前面竟然有两拳多,就是后排座椅的坐垫有点矮,腿要是收起来的话大腿支着老高,不过由于前面还远,腿还可以往前伸。头部空间前排还不错,感觉很高,但后排坐直以后头就快要挨到车顶了。后备箱不错,虽然不大但是内部空间很高,还是相当能装的。公司博饼(厦门的中秋风俗)的时候去超市大采购,买了一千多的日用品和零食,沃尔玛的购物车装了满满三车,最后连我五个人都一趟拉回来了,真是不错。前排储物空间超多,而且很实用,这点我喜欢。

驾驶感受
3

还行,1.2的排量本来就没有什么太高的指望,可能是车子轻吧,日常跑着还觉得挺轻快的,我的驾驶习惯是偏温柔那种,不会猛地加速,没用过地板油,平常两个人坐的时候转速过1500就开始有劲了,2000转以上提速就比较轻松,至少符合我的要求,上高速时拉上3000转,超车也挺容易的。只是怠速动力比较差,起步的时候带点油门会好些,一开始离合不太熟的时候经常熄火,现在现在出了磨合过了首保拉过了高速,感觉比以前更有劲了,而且技术练好了,拉手刹陡坡上起步也是可以的,只要把油门带到1500,就很有劲了。

操控
4

方向盘指向挺准的,旷量很小,但也没有那么贼,比较顺手。低速稍重,还能接受,速度起来以后力度很舒服,时速120以上方向有些发飘,得上双手,想想这么轻的车,可以接受啦。悬挂还好,感觉过减速带的时候虽然不比速腾但还算扎实,基本不高速过弯,侧倾感觉不到。刹车踏板有点重,而且踩下去效果不是特别好,感觉心里虚,要使点劲踩才有明显的减速。

油耗
5

符合预期,基本上市区道路和出城大道,厦门不太堵车,不过上班距离比较近,油耗会高些,但是平常开车都尽量让转速在2000以下。综合起来,目前开了2700多公里油1300元,目前车里还有半箱油,平均5.8个,符合预期

舒适性
3

压到小石头什么的还是有感觉,小的颠簸过滤得还行,大的只能尽量躲开。座椅是织物的,还挺好看,软硬适中,坐着还算舒服,包裹性嘛基本没有。开起来噪音有点大,可能是隔音做的不好或者轮胎不太好吧。

外观
4

没什么好说的,没啥设计感,只是没有太丑,还能接受了,就是轮毂太丑了。接缝比较均匀,右后车门管好只有有点陷进去了的感觉,不过还好不明显。

内饰
2

全部都是塑料啊硬塑料...塑料的方向盘,塑料的门拉手,塑料的档杆...但是做工还是正常的,接缝很细,毛刺也少,可是质感实在是差,方向盘有点细,手上出汗的话会有点滑,中控台的按钮极少,收音机——注意是收音机连CD都没有——上面有一些按钮,然后就是双闪灯按钮,下面三个旋钮三个按钮完了,不过手感还凑合。说实话这个是我见过的最没东西的内饰了。

性价比
5

车就是用来开的,这辆车开起来还是不错的,代步完全没有问题,如此低的价格,合资车应有的质量和做工,买车的时候4s说这个比普通的最低配多了ABS+EBD,轮胎也从三角升级成了佳通,另外送了遥控钥匙,4探头倒车雷达和后备箱拉杆,这样就很实在了,综合来看我觉得性价比很高。

购车2年10个月后质量评价 | 2016-03-10
23000km
行驶里程
  • 行驶过程

    • 行驶过程-行驶中噪声过大-胎噪声过大
  • 有异响

    • 内饰-车门内饰板-有异响
  • 动力系统

    • 动力系统-发动机无力-空调开启后
  • 入挡不易(个别挡位不易挂挡)

    • 变速系统-手动挡-入挡不易(个别挡位不易挂挡)
    • 变速系统-离合器/离合器踏板-离合器踏板接合不顺畅
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