伊兰特1400公里体验感

伊兰特 2022款 1.5L CVT LUX尊贵版购车经销商：明嘉北京现代来自：汽车之家Android版

伊兰特2022

伊兰特 2022款 1.5L CVT LUX尊贵版认证

2024-01-30 首次发表

1400km

行驶里程
8.8L

百公里油耗
9.20万

裸车购买价
2023-09

购买时间
成都

购买地点

最满意

很中意它的外观，我看这车从去年年初看到了今年9月份，一直有留意价格，可惜一直没有达到足以打动我的地步，9月大降价清库存的缘故，我也有点心动了。毕竟一直开的是手动的瑞纳，在成都这个地方，手动很不方便有时踩离合踩得真的累，综合考虑价格最后决定换一个伊兰特。

最不满意

动力肉，其他真的没啥好吐槽的了，还记得我朋友跟我说过一句话：肉的是人，不是车，觉得肉就开运动模式。

空间

5

后备箱的空间容量够大，平时放点罐子瓶子什么的导致很不整洁，所以在网上买了2个侧面的收纳盒来放这些瓶子

驾驶感受

5

我选的是1.5L自吸的，行驶很平顺，没有顿挫感，动力不强，动力不强体现在起步的时候，猛踩油门没动力反馈，还有就是坐满人后，踩油门也没啥劲，爬地下车库出来的高坡就算开运动模式，也会感觉有点吃劲，当然一分价钱一分货，1.5L比1.4T的便宜小1W，所以如果动力要求不高的可以选择1.5L，平时开运动模式，动力响应还是挺快的，舒适模式相对平稳，智能模式我很少用，感觉没啥优势，ECO是追求省油的首选模式，动力模式转速很高，40码都2000转了。\n动力方面给小伙伴们的忠告就是，车是真的肉，追求动力的小伙伴真的建议选1.4T，作为过来人的忠告。

油耗

5

开的全是上下班通勤，成都特别堵，通常2公里要开20分钟，而且我喜欢开运动模式，追求起步动力反馈，以防止加塞，所以油耗在8-9之间，有天晚上出去畅通无阻，体验了下油耗4.2的感觉真的舒服，买车前觉得油耗很重要，其实买车后油耗不是很重要了，又不是跑滴滴，怎么舒服怎么踩油门就完事。

外观

5

外观:最开始触动我的就是外观了，有些人说车屁股很像棺材（我对此反复看了很久都无法联想到棺材），反倒是车尾的贯穿式尾灯太吸引我了，很酷的设计，车尾的设计也不是那种正方形的一大坨（那种车尾欣赏不来），这个鸭嘴的车尾设计很有跑车的感觉，前脸设计也是我很中意的，不管是从哪个方位来欣赏伊兰特都是非常帅气的。

内饰

5

内饰方面很多人都在吐槽那个副驾的把手，我反而觉得这个把手设计的很好，很倾向于主驾，有种包围主驾的安全感。\n座椅我要求不高，反正坐着也舒服，主驾是电动调节座椅这一点也能看出对驾驶员的优待（副驾是手动调节座椅），尊贵后排座椅不可以放倒也没有中间的茶杯放置盒，只有旗舰才可以放倒后排座椅。

性价比

5

性价比很高，这个价位这个颜色，还有省油，非常满意了，也对比过好几个国产的，长安油腻v，名爵5这些，就是油耗太高了，空间也不行

配置

5

尊贵版标配是车道保持，主动刹车，定速巡航。\n【车道保持】：这个功能在白天识别还是挺灵敏的，因为他是通过前面的摄像头来识别线路，在夜晚照明不清晰的地方识别就有难度，如果开启车道辅助后，不打转向灯进行变道，系统会把方向盘拉回来，这也是很多车友说的卡顿情况的原因，系统强行拉回的力度不会很大导致安全问题，如果强行变道过去还是可以的，但是车机会发出警告提升音，这个功能在分神的时候很有用，也提高了安全保障。\n\n【主动刹车】这个功能还是挺灵敏的，有次堵车，旁边有辆车强行加塞我也没注意，车子慢慢在往前，系统识别到要碰撞后，立马就介入刹停了。\n\n【定速巡航】定速巡航只能在不堵车的时候用一下体验下辅助驾驶的科技感，定速巡航就是设定了多少速度后，车子按照设定的速度前行，而自适应巡航是根据前车速度自动跟车速度，大大提高了安全距离，总之我现在都后悔没买纪念版，有自适应巡航好太多了，建议经常跑高速的小伙伴入手纪念版，性价比最高，比尊贵版贵3000而已，但是提供的不止有自适应巡航，还有卡钳，氛围灯等等。