最满意

驾驶视线和垂直乘坐空间。

最不满意

置物空间少。

空间

4

1、驾驶空间：座椅包裹性一般，没有异样的感受，但也谈不上舒适，习惯驾驶位较远的可能需要买一个颈枕，背椅和头枕设计还是稍欠人性化；方向盘的握感顺手（加上真皮套更显完美），方向盘环的截面外径大小适中，在与四幅连接处的细节到位没有突兀感，方向盘的调节功能使仪表盘视线良好（貌似跟空间关系不大，且说说吧，观者参考）；横向空间的感受主要集中在手刹位置，在前期试驾时的版本有扶手箱，对手刹的操作还是有一定的影响，换挡也有一定的阻碍，如果习惯手腕换挡那就是很好肘部支撑，晶致版取消了此配置，后期如要安装，会考虑到扶手箱的长度；垂直空间完美，估计180cm坐上去头部也不会局促。 2、乘坐空间：前排乘坐只要舍得往后移还是很舒适的，正常情况下腿部空间良好，但是会影响到下手套箱的打开。后排两人落座绰绰有余，头部空间也适宜，三人坐就有点难受，特别是中间的凸台，让中间乘坐人很难受，小型车的通病，无可避免，在两厢小型车后排我觉得还有雅力士的空间很好，因为它后排座椅可以前后移动和无中间凸台。 3、置物空间：尾部置物在同级车中也算大了，但还没有去测试到底多能装，估计安全座椅能够装下；晶致的后排门没有任何置物处，就仅有中间一个杯格，还好前排背椅上有袋子，略显安慰，前排门各一杯格，门置物格上橡皮筋挺不错，可以固定下长点的书或者文件袋。

驾驶感受

3

1.4的马力能有多大，1.4AT的动力能有多强，应付日常需求完全足够，喜爱激烈驾驶的就免了，跑个高速，超个稳重货车没问题，飙车，慎重，虽然高档提速还是不错。起步时，只要肯给油，晶锐会给你个推背感，但，起步慢一点对自己和交通参与者都好啊！2 3档的时候顿挫感能够感觉，高档后就平滑许多。

操控

5

过弯倾斜感受良好，操控感值得一赞，变道灵敏，路感清晰。NDS档切换不用按钮，刚使用直排式档杆会有一点不适应，手换挡眼看显示屏，慢慢适应过来了。大灯开关没有集成在方向盘拨杆上，过隧道有点不方便，不过开关距离还能够接受，各种按钮分布也比较合理。

油耗

4

晶致好像没有油耗显示。加的一箱油还没有清盘，暂时没有数据计算，官方数据油箱容积是45L，我在燃油报警后继续行驶了10公里加满50L。

舒适性

4

舒适性的感受已合并在了空间感受内。

外观

5

当时纠结白色和蓝色，最终选择了白色，很多人说白色不是金属漆又容易发黄，我也见过6年以上的白色，感觉也不是想象中的不堪入目，只是没有新漆那么耀眼而已，人都不能保证六八年不变容貌，更何况车，只要自己爱惜，即使到每年一审时，也不会觉得难看。14寸轮毂，还算合体，不会感觉和车身反差多大。

内饰

4

内饰还能怎么说呢？能跟同价位的自主品牌比么，后排没有上拉手，遮阳板没有镜子，没有CD。整体风格比较沉稳，米色和黑色的搭配，经久耐看，门把手上的织物估计得定期清理，脏了真是有碍观瞻，就像漆黑中的萤火虫，那么的鲜明！对了，想到油箱盖，就列在这里面吧，油箱盖需要用钥匙亲自打开，有点不方便，估计是鉴于安全因素的考虑吧。

性价比

5

性价比大小在于与经销商的谈判。以原价来论，在同级车来说性价比较高，如果赞同“德系车”的稳重、大方、品质第一的观点，晶锐就属于最便宜的两厢德系车。

购车1年1个月后追加口碑 | 2014-08-13

15000km

行驶里程
6.0L

百公里油耗
免费1次收费1次

保养
400.00元

花费

油耗

这方面的确让人很满意,通过两次跑长途的油耗计算,基本上就在6升左右徘徊;在市区没有去专门计算,按照自己的驾驶风格,应该不会超过7升。晶锐持续给长油门,换挡时可能会高转换挡,我的做法就是当转速超过两千多时就稍松油门升档,这样保证平稳换挡,对节油还是有一定的帮助。

保养

7200时首保。首保的机油必然是最基础版的矿物油,当然售后专员肯定会叫你升级为更为高大上的机油系列,我坚持没有升级。待到13000时,由于要出去旅游,便提前去进行保养,换了价位倒数第二的半合成机油,价格好像是300左右,市面上估计还要便宜几十乃至百元,4L装。二保在4S店的目的,一是体验下4S店到底能够坑到哪个程度;再则,质保期内,没办法。之前的车是在汽修厂进行的保养,也就200元内。二保花费400元,更换机油和机油格,售后员说,这次保养有点早,到15000时再来保养一次,到时更换空气格。此次保养总结:4S店在顾客接待方面无微不至,但是在保养完后居然没有通知我一声,还是我自己去问;晶锐1.4的机油更换量也就3L出头,但4L瓶剩下的机油没有主动返还给我,骗一个算一个。三保看来只有主动脱保了。