法式浪漫遇上1.6Thp,pia pia 滴!
雪铁龙C4L 2014款 1.6THP 智驱版 自动劲智型
2014-12-18 首次发表
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12000km行驶里程
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9.5L百公里油耗
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15.50万裸车购买价
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2014-06购买时间
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苏州购买地点
最满意
1.6Thp没有白喝我的92#,不愧为全时涡轮增压发动机,2011年“沃德十佳发动机”之一,连续8年获得“国际年度发动机”1.4-1.8L组别大奖,冲着这台发动机就值了。连刚上市的C3-XR都上了1.6T了,PSA现在是1.6T闯天下了,哈哈。
最不满意
减速后再踩油门,变速箱总会慢半拍,在思考人生么?不知道是不是我技术有问题。很多评测都说这个变速箱拖了发动机的后腿,不知道要是换成神车的DSG会如何。
空间
5
三围尺寸并不出众的小四内在真的很强大,主驾副驾就不用多说,后排座椅很宽大,没有为了像某些品牌在视觉上讨巧消费者,靠背较斜,车顶部的掏空设计也很巧妙,这一切离不开参加C4L设计的中国工程师。后备箱空间不怎么大,不过没用过几次。顺便说一句,后备箱关闭的声音太次了,简直就是铁皮撞击铁皮。汽车之家的闯爷在小四刚上市的时候评测过,后排腿部空间两拳,今年紧凑级大横评时后排腿部空间已经变成一拳了,闯爷又胖了。
驾驶感受
5
动力很不错,瞬间就上60了,即使120+动力也不断。起步总喜欢深踩,不过自己开车感觉不到什么推背感,坐别人的1.6L的都有推背的感觉,可能是自己开对深踩有所准备吧,以后有机会还是想尝试更大排量的。
操控
4
说实话没开过几款车,有机会去试驾下操控口碑不错的福克斯,不知道指哪打哪的感觉,但小四的转向应该是很准的,只是感觉悬架还是有点软,急转弯感觉倾斜有点大。小四的动力对操控的贡献不小,刹车很不错!
油耗
4
买车到现在12000公里了,最低的时候8.8个,现在已经10个了,一直在上升,感觉自己越来越暴力了。想要动力?你总要牺牲些东西,比如92# or 95# ?不过前段时间驾驶比较温柔,油耗依然在飙,于是自己开始检查问题。拉出机油标尺发现已经超过上线4格了,去SSSS检查机油确实多了,问其原因,就说是3.9L就够了,厂方给的保养标准就是加4.0L,无语,抽了些液面降至正常。现在最明显的感觉就是点火后转速立马降到750左右,之前长时间停车后点火至少要等一到两分钟才能降下来,不知何故。
舒适性
5
买了车后就成了名副其实的司机,偶尔有机会坐上后排才发现享受不止是驾驶的乐趣,后排的舒适亦是一种享受,宽大的座椅,较斜的靠背加上航空头枕,爽!可惜很少机会享受。智能空调系统能自动切换内循环和外循环,并有离子产生器,虽然本屌丝未感觉到,但心理上安慰满满!隔音效果和音响效果还算好吧,不过最近主驾侧的音响有时吱吱的响,不能和好车比,对于喜欢音乐的我以后一定要把隔音装了,音响改了。
外观
5
这车高度挺高的。其实最开始喜欢的是2012款两厢福克斯,那外形让人一见钟情。这车应该属于耐看型的,稍有点肌肉和野性。17寸的轮毂看起来真的不错,三维尺寸并不优秀的小四配上17寸的轮毂,50扁平比的轮胎,视觉效果真的很好!要知道A6L、宝马5系这么大的车中低配用的还是17寸的轮毂呢。这车头部设计的嫌小气,还没世嘉的前脸看着大,不过屁股很翘很美,尾灯开启时更美,我喜欢!后视镜自动折叠在方便的同时也让屌丝小有满足感。
内饰
5
法国人的设计就是天马行空,有时候让人眼前一亮,有时候让人蛋疼。小四的内饰设计还是比较个性的,仪表盘我最喜欢了,码表从外侧指向,大大的数字显示速度,既好看又好用,一目了然。各区域镀铬装饰运用也是恰到好处,尤其从外面透过车窗看内饰真的是赏心悦目,有时候镀铬瞬间真的会高大上,但泛滥了会适得其反。我选的是全黑内饰,真皮座椅很舒适亦很高档,不过裸奔很不爽,夏天屁股是湿的,冬天犹如坐在冰块上。音量控制键、空调控制键都比较人性化,可以盲操作,虽说是按键越简越好,但有些常用的功能最好用实体按键,集成到显示屏上就与盲操作无缘了。原装屏幕虽只有7寸,但触屏相当灵敏!年轻的中控又被闯爷说成老气。此刻,我真想说一句,汽车之家慢慢的变味了。
性价比
4
1.6T的价格还是稍嫌高了点,不过对于这么厚道的配置,也是值了。不过1.8L的劲智也值得推荐。
选择这款车的理由
2012款福克斯上市时我深深的爱上了两厢的福克斯,一见钟情了,可过日子还是需要日久生情滴。 期间研究过好多款,最终在福克斯、速腾、C4L、科鲁兹掀背之间挑选,去看速腾的时候那销售说其实你心里已经选择好了,没错,第二天我就定了小四。 PS:大家没事可以去看看法系车,好好感受下法系车内饰,绝对让你看到什么叫个性,什么叫另类。管他是短路的、大胆的、蛋疼的、亮瞎眼的、神经质的设计,总有一款会让你眼前一亮。家族脸谱可以有,千篇一律内饰绝对要杜绝。年轻人嘛,总要有自己的眼光,我们的时代来了。
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