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雪铁龙C4L 2014款 1.6THP 智驱版自动劲智型

tobemature：外观好看动力充沛安全系数高用料厚道经济舒适

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2014款 1.6THP 智驱版自动劲智型口碑

外观好看动力充沛安全系数高用料厚道经济舒适

雪铁龙C4L 2014款 1.6THP 智驱版自动劲智型购车经销商：集大成汽车

tobemature

雪铁龙C4L 2014款 1.6THP 智驱版自动劲智型认证

2015-05-28 首次发表

7066km

行驶里程
7.2L

百公里油耗
14.99万

裸车购买价
2014-11

购买时间
成都

购买地点

最满意

外观好看动力杠杠的，法系车目前用料厚道，安全系数高，内饰软熟料，扎实的底盘。在外观上C4L有着法系车少有的凶狠与凌厉，LED日间行车灯、面积巨大的前挡风以及造型动感的17寸轮毂很是喜欢。

最不满意

1、有些小毛病比如发动机舱漏水，左前的已更换带铝箔的隔音垫，但右前4S表示目前厂家还没有提供带铝箔的隔音垫。 2、储物功能，倒不是说它没有设计足够的储物空间，只不过在设计上有点想当然了。对于饮料、水杯一类的物件C4L却只准备了一个杯架，并且这个杯架还无情地拒绝了可乐、雪碧等一系列瓶装饮料，对这种设计也只能报以一声叹息了。 3、美中不足的应该算是C4L的悬架了，这套前麦弗逊、后扭力梁（可变形横梁）的组合对路面颠簸过滤的并不彻底，在单侧车轮经过减震带时可以感觉到相当明显的横向摆动，但就当我想用“运动”这个词为它圆场的时候，它却在刹车时频繁地表现出“点头”的情况，一时间我也不知道该如何形容它了，或许这就是法国车的风格吧！

空间

5

空间：前排视野良好，后排空间宽裕不得不承认C4L的前排杯架过少，已经影响到了使用。不过善于创新的法国人，将注意力转移到了车门和中控上，尽可能开发了边边角角，让坐进C4L的乘客随手都能找到盛放物品的储物空间。可能是对车内空间的过度开发，导致了行李厢的数据在同级别中并不占优势。但是后排座椅放倒后空间可以进一步提升，紧张的空间也迎刃而解。

驾驶感受

5

百公里加速8.71秒、油耗7.2升东风雪铁龙C4L搭载的1.6T发动机由PSA和宝马共同研发，最大功率为120kW/6000rpm、最大扭矩为240Nm/1400-4000rpm，具备了连续可变正时气门、双涡管单涡轮以及缸内直喷技术。而双涡管单涡轮增压的最大好处就是减少涡轮迟滞，这就解释了为什么雪铁龙一直在强调C4L的涡轮能够更早的介入了。与神车系1.4T相比，C4L的这款1.6T发动机后劲明显更加充沛。在摒弃了4AT以后，动力的平顺性有了明显的提升，偶尔的顿挫感如果路面不够良好，根本无法察觉。加速过程中C4L的动力输出很平顺，涡轮介入的时机并不容易察觉，或许是因为涡轮可以较早的介入，因此在动力输出的曲线上很难发现有明显的顿挫。

操控

5

操控不错，测试制动距离为37.76米，这个成绩在同级别中比较出色。C4L的制动踏板可以根据力度逐步增大制动的力度，虚位并不明显，不会让你感到不适应。C4L配备的1.6THP 发动机是PSA与宝马合作开发的,多次荣获沃德十佳发动机。山路跑了120Km,觉得指向性很准确,方向盘能传递部分路感,方便驾驶者感知路况变化。虽然与速腾同为扭力梁后悬挂,但是根据XCP的测试,C4L的操控性要好于速腾,接近A级操控标杆新福克斯,可见厂家的调教与ESP的适配还是很重要的。液压助力转向的低速回正力度比其他车要小一些,而且一侧车轮开到坑洼里时,可能会导致方向盘偏转,所以在路面失修的道路行驶时,最好用双手而非单手扶方向盘。

油耗

4

1.6T发动机 1000RPM 涡轮增压介入;变速箱升挡不太积极,2000RPM以上才升档;时速低于30时,行车电脑不显示瞬时油耗。这些都导致不利于节约燃油。目前高速居多,油耗7.2个。希望随着油耗能继续保持。

舒适性

5

1、座椅是我试驾的4种同价位车型(c4l、速腾、福克斯、科鲁兹)当中最舒适的,尤其是后座,坐垫长度以及后背倾角非常符合人体工程学要求,舒适度极佳。我坐在后面都有不想下来的感觉。2、绿色隔热玻璃也是“神车”不具有的,这个很实用,尤其是在炎热的夏季。3、多功能方向盘很实用,稍加熟悉,行车中控制音响、导航、巡航、限速、蓝牙电话等会很方便,且手不离方向盘,提高安全性。4、全自动、分区控制空调,带花粉过滤,离子发生器、空气净化器,提高舒适性。5、音响效果一般,满足非发烧级车主日常需要。配备DVD,支持视频播放,超出“神车”的享受。6、隔音效果一般,与“神车”和福克斯比,水平相当。比日系确实差一点。不过没有网上传的那么严重,没觉得异响,不过是加速时发动机正常噪音而已,不仔细听,不太容易注意到,尤其是开音响时。

外观

5

很喜欢c4L的外形设计,尤其是虎睛前大灯,LED 日行灯,侧面充满肌肉感的线条,很欣赏法系审美设计。

内饰

5

实用且充满时尚与科技感,称心。真皮座椅的通病,气味较大。放了很多炭包,有所缓解。

性价比

4

与同价位“神车”比,多了:1、无钥匙进入;2、一键启动;3、前后贯通式气帘;4、中控大屏;5、dvd(神车是cd);6、上坡辅助;7、多功能方向盘;8、蓝牙/车载电话;9、后视镜电动折叠;10、自动分区控制空调;11、车内空气调节;12、最高时速、输出功率、最大扭矩都远高于神车。可以说同价位合资车里,性价比极高。

选择这款车的理由

亲戚前一辆车就是雪铁龙，咨询了使用感觉不错,让我对雪铁龙品牌有了信心。加之外观、性价比,,以及充满科技感的装备,力排众议,定了四爷。

购车9个月后新车质量评价 | 2015-08-10

9613km

行驶里程

车身外观
行驶过程
功能操作
电子设备
座椅
空调系统
内饰
动力系统
变速系统

车辆一切正常，没有出现质量问题

购车8个月后追加口碑 | 2015-07-17

8916km

行驶里程
7.2L

百公里油耗

油耗

四爷的油耗一如既往的还是7.2,这当然主要是因为本人用车情况基本不变,高速省道居多,匀速高了油耗自然下降。某次实际测试过四爷在市区的油耗表现,市区高峰期12个左右,非高峰期9个左右。其实纠结油耗并没有多大意义,1.435吨的重量配上这个杠杠的动力再加上同级别绝对处于上流的安全性,油耗这东西我从一开始就没有太大纠结。举个例子,同样的购车价,一年跑一万公里,8个油与10个油的油钱相差也就一千多,而你是愿意为了这一千多去买个皮薄车轻的车呢还是一个安全性更高的车呢?同等价位下,我肯定选那个安全性更高的的车,而不会为了那么一点油耗去买个低油耗车。

保养

目前8916公里只在六千九百多公里(还有1个星期到半年)的时候做了免费的首保,换机油机滤、清洁空滤、空调滤芯、添加冷却液等项目。下次就是1万公里/半年时再去第二次保养了,那时就是自费的了,准备上480元的道达尔全合成试试了。

故障

目前没有任何故障,希望四爷一如既往给力下去。

吐槽

吐槽的话就只能吐槽下挡风玻璃下的排水问题了,不知道是挡风玻璃下面的胶条密封不够好还是怎么回事,水会流到发动机舱,驾驶员那一侧的厂家采用了更换带铝箔的隔音棉来处理,目前不漏水了,因为驾驶员这一侧有电瓶,流水会将电瓶上弄起水,所以必须要处理,而厂家采用了更换带铝箔的隔音棉来处理,效果还是不错的,目前电瓶上面已经没有流水了。但是副驾驶那一侧神龙就不管了吗?这一边流水虽然貌似没有什么大的影响,但是也不能不管啊,这一点有点无语。