有电是条龙，没电更像虫！

秦新能源 2015款 1.5T 双冠旗舰Plus版购车经销商：比亚迪王朝上海彤新4S店

正经的活

秦新能源 2015款 1.5T 双冠旗舰Plus版认证

2015-07-10 首次发表

1650km

行驶里程
4.5L

百公里油耗
15.83万

裸车购买价
2015-05

购买时间
上海

购买地点

最满意

整车性价比极高（配置、价格、外观、做工、性能），不管是纯电或是混动，有电时驾驶操控都很舒适！

最不满意

当电力消耗到5%时，你感受到的将是完全另一个极端的驾驶感：如飞机般发动机的轰鸣声、迟缓的动力、经常会出现的顿挫感和瞬间的前冲，如果这时你又正恰巧堵着车，那简直是折磨！

空间

4

空间整体都还过得去，有两点空间不满意：一是驾驶位膝盖部位的空间有点小，如果不是调低和后拉座位的话会碰到膝盖，但秦的尺寸在家用轿车中算是比较宽大的，较低的座位会对视线造成较大影响（本人175CM，为了让座位不是太低，现在后拉座位，但握方向盘感觉略有点远）；二是后备箱很小，这是由于后备箱很大一部分被动力电池占据，纵深只能刚好装一个26L的旅行箱，旁边再装点零碎基本就满了，当然这也能够理解！

驾驶感受

5

有电是条龙，没电更像虫！电力充足时，驾驶秦是一件非常美妙的事，极为安静的驾驶空间，充沛的驾驶动力，如果茄到SPORT档，你会有驾驶跑车的感觉，随随便便就把四五十万的车甩得没影了。可能是有电时秦表现的太出色，当电耗到15%以下时（本人设置15%以下是节电模式），你会先感觉开得是一辆动力迟缓无力的车（此时动力将大部分依靠发动机提供），损耗到5%时，你会怀疑你的发动机是不是二手的，因为此时需完全靠发动机提供动力，并且它还得分出部分精力给电池充电，发动机开始发疯的工作，它的轰鸣声绝对会让你有这种感觉（1.5T的发动机这时感觉就有点力不从心了）。可能因为发动机此时需要同时输出能量，会出现动力输出不均匀现象，行驶时时常会出现顿挫或前冲。你已经习惯了点油门就有充沛的动力，这时你会恨得牙痒痒。

操控

4

秦的方向盘较轻，但指向不是很明确。

续航

5

很给力，1500多公里加了三次油，花了500块，差不多三毛多一公里。并且还在继续往下降。这1500公里80%的车速不足60公里，有一半在堵车。

舒适性

4

除了没电时发动机声音有点响，其他时间都极安静。座椅很舒适，多向电动调节，还能调腰，车拿到后买了好几款腰垫，最后发现还是什么都不放舒服！

外观

5

跑在路上鹤立鸡群，造型很显眼啊！不过就快不独特了，因为快变街车了，竟然有一次跑在高架上前后左右都能看到秦。

内饰

5

秦的内饰绝对比的上比他高一倍价格的车，做工比得上合资车，直追进口车。

性价比

5

超高！原价二十多万的国产车本是不算便宜，但是看看接近进口车的做工，豪华车的配置，就不算那么贵了，然后减去各项补贴，那就很便宜了好伐，还不够，再送你块比黄金还贵的上海牌照怎么样！

选择这款车的理由

朋友推荐，在网上看了5分钟配置，5分钟车主评论，就决定去订车。因为远远超出我的预期，现在证明没买错！

购车4个月后新车质量评价 | 2015-09-13

11200km

行驶里程

有污点
- 车身外观-车身/漆面-有污点
操控不易理解或使用
- 功能操作-定速/自适应巡航系统-操控不易使用/显示位置不佳
操作位置不佳
- 电子设备-音响/娱乐设备-操作位置不佳
- 电子设备-导航系统-地图信息缺失
- 电子设备-导航系统-错误路线指示

购车11个月后追加口碑 | 2016-04-12

19000km

行驶里程
4.6L

百公里油耗
免费2次

保养

油耗

还算满意。由于时常会跑跑长途（路程大于100公里以上），会一直用混合动力并会边跑边充电（此时油耗会翻倍），所以平均下来4.6的数据还算可以。

保养

使用了2次免费保养，一次在外地免费的车辆检查。4S的总体的态度还算不错的。

故障

除了刚提车那会，充电插口有略微漏水现象（充电口密封没做好，在高压洗车状态下可能会出现渗水），更换了2次这个组件问题解决。之后没有出现其它故障。国产有些配件的制作工艺和设计还是有待提高的，还是要学学德国、日本那种严谨的、精益求精的匠人精神。

吐槽

本来我对拥有8个音箱的配置有着很高的期待，其实是我多想了——数量真不能代表质量。收听感官还不如普通四个喇叭的效果，尤其让人无语的是音量会随着运动或停驻产生巨大变化，也就是声音忽高忽低，应该是车内电流不稳定引起的。总的来说运气还比较好，没有出现过让我特别糟心的故障。不过话说回来，就算买了进口豪车，不也得靠点运气嘛！