传承丰田一贯简约而不简单的风格，动力强劲，省心省力，外观中庸

雅力士 2011款 1.6E 自动魅动版购车经销商：广汽丰田富达航海路店

chaixiaochuan

雅力士 2011款 1.6E 自动魅动版认证

2015-07-15 首次发表

41000km

行驶里程
7.0L

百公里油耗
7.50万

裸车购买价
2012-11

购买时间
郑州

购买地点

最满意

车辆的动力。对于1.6自吸的排量，自重不到一吨，动力随叫随到真的是没得说。之前开的是1.2手动赛欧，市区表现却别还不大，一上高速基本上废了。油门轰半天没反应，真的是急人。单位的车都是丰田，去工地都是开着1.8的卡罗拉，开了20万公里的车照样杠杠的，所以对丰田印象非常好，虽然日本车都是自吸（现在也开始做涡轮了），但是动力在我们的平原地区真的很好的说。

最不满意

也谈不上不满意吧。1.就是跟之前的车对比起来而言，1.2的赛欧在市区油耗应该比雅力士要低一些的。但是高速上雅力士是比赛欧要省的，各有所长，但是市区开的还是相对多些的。2.在不开音响的情况下，胎噪稍微大一些。当然跟我之前的赛欧比起来胎噪算小的了，只是说开单位里的几辆车开的多，再开自己的车的时候就感觉密封性不是特别好，胎噪略微有些大，等过段时间有了时间主要是有了闲钱去做下隔音。

空间

5

坐乘空间对于这样一个两箱小车没得说，非常宽敞，无论前排后排头顶还是腿部都很充裕。只是副驾驶位置由于腿部上方有个大的储物盒，所以会占去一些空间，如果是想把腿伸直然后躺着的话，估计脚和小腿会不太舒服，因为空间稍小，但是可以接受。不得不吐槽后备箱空间真不是一般的小，我有个小的折叠车大行412都放不下去，只好放在后排座椅上了。但是两厢小车后备箱空间也就这样了，不能跟英朗和福克斯比，级别不对等。但是后排座椅放倒后，那就可以当做面包车用了，当然这是在牺牲人员乘坐数量的基础上。

驾驶感受

5

动力刚在最满意的一点中已经提到，我本人对于自吸的发动机情有独钟的，在当年大众老板试驾试乘途观爆炸事故发生后，就不断有报道关于涡轮增压危险度的报道分析，之后就一直有阴影，涡轮增压车型工作当中涡轮温度达到1700度，还是不敢恭维。再者我认为在市区涡轮基本上用处不大，又不飙车，代步而已。

操控

5

驾驶感还是很好的，很舒服。其中一大部分功劳归结于粗壮的方向盘，很有手感，质感十足。对于这样一个小车15寸轮毂带来的操控感还是很强的，路感传达的很强烈，对于媳妇市区上下班接送孩子绰绰有余。

油耗

4

油箱也确实不大，大概加300左右就满了。所以市区总感觉油针下的快，其实也差不多，夏天开着空调郑州这堵车路况8个油耗算可以的了，回家走走高速什么的可以拉回到7个左右。还是很满意的。身边有好多同事英朗和福克斯和马三等，在郑州市区油耗基本上9-10个，还是很欣慰的。

舒适性

4

乘坐舒适性谈不上，本身雅力士定位就是代步小车，要这里谈的舒适性我觉得还是应该从空间和变速箱的变速时机选择说起。空间刚才已经提到，车身本身高度很高，宽度也算可以，所以基本上两三个大人一个小朋友的出行情况下，空间还是游刃有余，孩子也不会由于不适而哭闹，大人也不至于太累。再就是说爱信的四速变速箱，可以说是现在市面上的车里较老的技术但是同时也是最稳定的，甚至于现在的花冠，卡罗拉，霸道都还在使用这款变速箱。对于不了解的司乘人员来说甚至于根本不敢相信这是款四速手自一体变速箱。几乎没有什么顿挫感，也不知道是个例还是范例，我开过三菱的车，不到3500转不升档，也是醉了。三菱车主勿喷。

外观

5

最喜欢的是雅力士的车头，虽然小车但是一点都不小家子气，很豪迈很从容，上得厅堂下的厨房。就是尾部广汽丰田四个字右边没有对称的贴字，感觉不是很舒服，不过我已经把广汽丰田给扣掉了，这个也是个人喜好问题，不做客观评价了。

内饰

4

丰田车内饰上到霸道皇冠，下到花冠卡罗拉，我们公司基本上都有或者开过，内饰都乏有惊人之处，都是中规中矩，简单易上手，没有给人琳琅满目惊艳的感觉，也不会有操作不便，别别扭扭不舒服的感觉，这就很好。

性价比

4

也许是由于丰田品牌，当然有企业文化，品牌底蕴的因素在里面，更主要的还是由于对于车辆质量把关的缘故，同阶别车辆的比较来说价格还是略高的。前段时间有朋友的新宝来被追尾了，结果保险杠拆下来之后惊人发现没有防撞梁，我专门趴地上看了看自己的车，前后都有防撞梁，也算是个惊喜或者说丰田把雅力士打造成精品小车的那个精品之处吧。