最满意

纯电驾驶很惬意，安静，没汽油味，也不担心怠速费油，同时需要加速的时候，即使纯电经济模式，加速感也是不错的，完全没有堵车的心烦意乱。

最不满意

混动相对纯电来说，噪音和振动都要大些。开到电量5%时，怠速也可以充电，但那就是拖拉机啊。踩油门反应也很慢，发动机呜呜响，振动就别说了，这响声别人以为你是跑车啊，这哪是什么新能源。

空间

4

作为将近4m8的车来说，空间并不大，除了电池占据了大部分后备箱以外，车内做5个大男人还是有点拥挤的。当然一般乘车不会每次都5个人挤的满满的，后排脚部中间并不凸起太高，使人坐着并不太累。

驾驶感受

5

估计前驱车里，比秦更快的车很少了。纯电，混动的加速都是杠杠的，很多第一次坐秦的人在体验加速后都会有晕的感觉。基本只要想跑，都是冲在最前面的。加速主要在高速时体现最好，即便速度很高了，需要加速超车时，只要踩油门就会及时的推背感。动力强的副作用也很明显，开的快基本是每个开秦人的特点，不自觉的就快了。

操控

4

相比14款，15plus改进很多，可以更高的速度转向。但因为后悬挂不是独立悬挂，给人的信心不像加速那样强，车身的倾斜总会逼着你减速。同时因为加速快，也不在乎转向的速度降低，反正车身正了一脚油门就又冲到最前面了。

续航

4

舒适性

4

15plus有行车记录仪和pm2.5.行车记录仪那是相当不清楚啊，连720p的水平都没有，还不如某宝上100块的产品，也就看个大概，售价还七八百，不过毕竟是原车集成，不用自己走线，不担心烧了。pm2.5还是贴心之作，毕竟北方城市的雾霾让人够够的，堵车时的尾气从此离我们远去。一家3口乘车时，秦的高科技优势就出来了，前排电动座椅和座椅通风加热，后排的多媒体控制。12个喇叭的dts都是不错的。15plus隔音也比14改进了，曾经没什么噪音，但是，在国庆大升级后，不行了。油门刹车的变化都很大，噪音大了很多，踩油门电池发力不如升级以前，先是发动机咆哮，总之噪音大了。体验不如升级前。

外观

4

秦的外观仁者见仁智者见智，我看着还可以吧，比唐强些，万年不变的c柱就那样吧。前脸还是很锐利的，后屁股的可辨识度很高，尤其是晚上，弯弓射箭。

内饰

4

15plus大部分是软内了，只有中控上面和仪表盘上面还是硬的。比14改进很大，贵有贵的道理。

性价比

5

没有购置税，现在可能也要免车船税，国家加地方补贴6w+，16w到手，每天充电，合计每公里电费1毛，同时加速快，这就是屌丝逆袭神器啊，当然现在是唐了。

选择这款车的理由

买秦时，没有唐宋，混动车没得选，短途用电，省钱，长途时用油，想去哪去哪，没有纯电车的里程焦虑。但也不后悔，希望以后也一直不会后悔。