最满意

动力，绝对是动力，最值得称道的动力（重要的事说三遍）

最不满意

电量低于5%的时候，强制怠速用油充电，其他时候不能手动切换用油充。关于这点，虽然经济性上可能不好，但是在切实用车感受就是堵在路上的时候，电也没有了（低于15%），这个时候动力非常肉，起步非常呆，机动性下降好几个档次，非常容易被人别车而继续堵着或者出剐蹭事故，这时候我宁愿选择主动切到用油充电，浪费些油都没有关系，把电量充上去来保证机动性，所以能有个选项在怠速到15%的时候也不停止充电就好了，或者设定启动了怠速充电的时候是充到30%再停。吃过苦的我现在出点远门基本都不敢让电低于40%...

空间

4

乘坐空间在这个级别非常棒了，尾箱虽然被电池占用，但是只要摆放合理还是可以堆下不少东西的，最近几次自驾游都够用。尤其国庆乘坐3大1小，去了海南5天，准备了5天的衣物，小孩的一堆东西、零食，怕堵车还带了不少水和食物，空间还有剩余。（这里要感谢我以前顺丰装卸员的工作经历，如何最大限度装货上车神马的，小CASE啦）

驾驶感受

5

提速非常快，尤其是超车的时候，一脚深踩立马有推背感，毫无压力的一下就超过去了。同事有些人一开始也持有纯电是不是动力不足，车又比较重，怀疑能不能跑过百，我们找地方测试， EV ECO（纯电经济模式）下，能很快跑到160.而且还能上，但是条件限制没有继续加速了。

操控

5

和以前开过的车不太一样，所以开始的时候觉得很难把握，习惯后开的非常顺手。看其他车主说的右偏的现象有轻微出现，有时候又没有。

续航

4

舒适性

4

隔音不错，关门关窗后噪音很小，至于看其他人评论超过40过弯侧倾导致不舒适我觉得也是和个人驾驶习惯有关，进弯道先减速再加速，我开到80也没有很不舒适，如果不减速确实上50就有较大侧倾。座椅通风虽然能增加一点热天的舒适性，但是那风机的噪声实在很讨厌，所以我放弃使用了。

外观

4

外观非常满意，屁股是仁者见仁智者见智的事，但是网上看到一个解释说是尾灯亮灯部分是把弓，象征秦如离玄之箭的运动感我很喜欢。

内饰

4

对内饰要求不高

性价比

5

性价比在同级车里绝对是最高的，没有之一。在深圳这种经常堵车的地方，一看到堵车我就纯电，不用怠速耗油还安静，不怕发动机在堵车时长时间怠速积碳，最后折算下来都是省下的银子啊。

选择这款车的理由

之前也有关注过秦，但是14款的我实在没有兴趣，转去关注了下博瑞。升级到15版了之后，我才决定入手。 上图时间到 提车过程很简陋就意思下算了 （前2张图是新车清洁和蹭电） 然后是第一次被爆“菊”的三张图 第一次亲密接触的两张图（奔驰S300，还好对方全责~~~十字路口压实线从直行道强行并到左转道） 旅游图片以后有空再发~~ 最后诅咒下深圳的路堵成狗了