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雷克萨斯ES 2015款 300h 尊贵版

szslower： BBA以外的另一种选择，低调、省心、舒适，提升生活品质

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2015款 300h 尊贵版口碑

BBA以外的另一种选择，低调、省心、舒适，提升生活品质

雷克萨斯ES 2015款 300h 尊贵版购车经销商：深圳中升雷克萨斯南山店

szslower

雷克萨斯ES 2015款 300h 尊贵版认证

2016-04-14 首次发表

1000km

行驶里程
5.7L

百公里油耗
47.50万

裸车购买价
2016-01

购买时间
深圳

购买地点

最满意

ML音响，超长保养保用省心，不错的舒适性和明显高于中档丰田车的底盘整体性；整车装配工艺也相当不错。

最不满意

1、不能像美国用户那样选装配置，从而只能死板的为某些配置而从有限的几个版本内选择，进一步拉低了性价比，也让对那些考虑舒适配置的用户提高了不少购车成本 2、订单是竹内饰，到货是乌木；4S解释是厂家更改这无从考证，最后4S给予一定的现金赔偿了事。虽然实际使用下来乌木也是越来越喜欢，但是建议后面考虑订车的朋友注意这问题，如果下订的是比较小众的配置颜色等等，一定要注意订单的细节，保障自己的利益。

空间

4

驾乘空间：符合我对中大型轿车的心里预期，本人身高185Cm，驾驶席调整到舒适和驾驶视线比较良好的情况下，头部空间还有一拳有多，不会觉得局促；驾驶席腿部空间调整至舒适后，我来到驾驶席后方的后排座椅，放松坐下腿部空间富余大概4指；由于是前驱后排中间也没有突起，测量结果是ES的空间能舒适的承载4个我同等身高的人，后排中间么，那就肯定没那么舒适了。驾驶仓储物空间：这点不是太满意，储物空间比较少，常规的眼镜盒没有，后排车门上也没有储物空间。后备箱空间：由于是混动车型，后备箱要比同款普通车型要小些，但是后备箱开口够大，深度也还是够用，就轿车来说这后备箱空间还算不过不失，能满足日常使用。

驾驶感受

5

Es300H的动力还是比较充沛的，起步主要由电池驱动，速度到40以后（视乎油门深度决定发动机介入时间的早晚）发动机开始介入，从静止到时速140公里，前段中段加速动力储备都是充裕的。而且不急加速的情况下驾驶这车基本听不到发动机工作的声音。另外说下这油电系统的发动机介入：如果是行驶过程中发动机介入，只有驾驶者可以轻微的察觉到，而乘客完全不能发现。如果是怠速情况下发动机启动，驾驶员倒是能有比较明显的感觉。驾驶感觉可以用丝般顺滑来形容，动力系统和传动系统完美搭配。

操控

4

比凯美瑞和2009款汉兰达都要好，主要表现在方向盘的指向性更精准，底盘的刚性整体性更好没有传统丰田中级车开起来松散的感觉，悬挂滤震比较舒适，但是比较大的震动又能比较干净的传递到座舱。这也许就是大家说的驾乘高级感吧！但是无法和强调驾驶的车型比方向盘指向，ES是属于舒适型的操控感受，方向盘转动有质感，对于我来说刹车也没花多少时间就适应了。

油耗

5

目前行驶1400公里左右，平均时速25公里，平均油耗5.7L/100公里。预料之中，买混动不是单单为了省油费，不过这也是为环保做点贡献，锦上添花。参考其他熟悉国内油品情况朋友的介绍,加的是国五标准的92#油，使用情况良好。

舒适性

5

1、底盘刚性：对比丰田标的中级车，这点尤为满意，整个车开起来整体感比较好，没有传统中级丰田车松松散散的感觉。 2、座椅乘坐舒适度很好，软硬适中 3、悬挂舒适度：很好，大多的颠簸震动都被过滤掉，过行程较大的减速带什么的会跳一下。 4、静音效果满意：低速静音效果很好，只有在通过粗糙的路面的时候会有较大的路噪，这点在常坐的上一代奔驰280上也没有比ES好，而上一代的奔驰S320会比ES好一点。高速静音效果中上，对比凯美瑞、锐志，汉兰达这些好不少。

外观

5

如果满分是10分，我愿意给8分。车漆颜色选择了超音速钛银，前面几台车都是深色，这次选择了浅色的车，这颜色在不同的光线下呈现不同的效果，加上钛银也比较好打理不显脏。

内饰

5

内饰精致豪华，细节上处理的很不错。

性价比

4

因为是进口车，性价比受一定影响。但是考虑到质量口碑，混动的低油耗和优良的行车质感，我认为在50W以下的价位还是很不错的（废话，如果不好我也不会选择了）。

选择这款车的理由

自己除了第一台车是2002年的宝来，后面换了几台都是丰田标，这次升级为自家的雷克萨斯可谓理所当然，加上MARK LEVINSON音响效果真的非常满意，第一次让我在车里的所有位置都得到非常不错的听音效果。

购车1个月内质量评价 | 2016-04-22

1366km

行驶里程

车身外观
行驶过程
功能操作
电子设备
座椅
空调系统
内饰
动力系统
变速系统

车辆一切正常，没有出现质量问题

购车5个月后追加口碑 | 2016-06-02

3600km

行驶里程
5.8L

百公里油耗

油耗

深圳气温30+，提车这两个月一直全程空调，半高速半国道，平均油耗5.8L/百公里

保养

打算6000公里再去做免费首保，6年15万公里免费保修保养值得拥有

故障

暂时无任何故障，下大雨顶棚响声的确有，但是和丰田自家比，比十多万的车响声小多了，比我自己的汉兰达也不大；偶尔形势在烂路上有一点内饰摩擦异响，很轻微的，也没有持续出现

吐槽

选择这车就是对丰田的认可，加之对雷克萨斯的向往，对比之前开的汉兰达最不习惯就是轿车视线还是要差一些。优点： 1、Es 300H这油电混合动力系统比较给力，行车加速很平顺； 2、自适应巡航系统非常好用，在时速40公里以上都可以工作，我现在基本上快速路或者高速后，只要车不是特别多都会打开。和原来常用的丰田自家普通定速巡航是两个概念，Es这自适应巡航首先可以设定3档跟车距离，人性化的在安全距离调整自身车速跟车，这时候如果同车道前车速度太低，只要打转向灯变道，新的车道安全距离没车或者前车相对速度更快就会加速。加速过程比早期使用的巡航也有优化，不会猛到地板油那种让人不舒服。 3、道路偏移方向盘提示好用，原来开车多年有时候变线不打转向灯，现在被这系统纠正的差不多了。如果道路比较直，这系统基本可以自动让车子保持在行车线内行驶。 4、辅助刹车系统不错，我用车过程曾经有效启动一次，当时两车道行驶，另外一车道还停了车，车速大概50公里，前车小货车突然急刹车，跟车距离大概10多米，辅助刹车系统比我自己的刹车反应快了半秒，最后当然安全刹停，离前车还有5米距离；如果没这系统，就算不碰也会离很近了；对提升安全的东西，花钱还是值得的。 5、座椅加了简单的座垫，座椅通风还是可以用，近几天天气太热，爆嗮后开一会让座椅也变凉爽实在舒服