最满意

满意的点真的太多了。一、外观，优雅中透着犀利，低调中透着奢华。二、内饰，充分体现了日系车顶级的做工，竹木方向盘，竹木格条，凡是能摸得到的均为软性材质。三、安全及故障率，雷克萨斯联系10余年被评为北美最安全的车型，主被动安全一应俱全，为我的出行保驾护航，多年使用低故障率也是圈内有目共睹的。四、使用成本，油耗方面低的惊人，目前开了100多公里，里程表显示5.1升，对于一辆车重近1.7吨，2.5L排量的车子还能说点什么呢，另外，加92号汽油，比同级别车子省了不只一半吧？保养6年15万公里免费，就凭这一项足可以完爆BBA任何一款。五、空间，车子尽管没有BBA加长版，但车内空间仍然非常大，尤其后排，175CM的腿部两拳，最喜欢的还是中间位置几乎全平，舒舒服服坐三个人，完全满足一家老少出游。同级别BBA你比的了么？六、舒适度，雷克萨斯一向以舒适著称，这点毋庸置疑。座椅软硬度，腰肩部承托，都非常到位。

最不满意

如果非要在鸡蛋里挑骨头，那么我也说几点。一、车内储物空间确实不多，前排甚至没有放手机的地方，后排门板两侧甚至没有置物篮，不可理解。二、没有当下时髦的配置，如CARPLAY，车载无线充电等。三、我买的是300H顶配，竟然没有全景天窗？这点让人没法理解。要知道ES250顶配是有的。

空间

5

这个应该分着说，论乘坐空间、舒适度，绝对一流。可以舒服服服乘坐5个成年人。但论储物空间还是比较拮据，能放东西的位置不多。

乘坐空间

175cm驾驶者头部大约1拳4指，后排腿部空间2拳以上。中间地板几乎全平，乘坐舒适。

储物空间

车内储物空间较少，不易放些小杂物。后备箱由于电池组占了一部分空间，只剩下425L，能放两件大件行李。但是很规整。

全家出游时

全家出游可以说舒舒服服。座椅软硬度，腰肩部承托，都非常到位。

放行李

后备箱由于电池组占了一部分空间，只剩下425L，能放两件大件行李。但是很规整。

驾驶感受

4

都说这车比较肉，但分怎么比，起步这一下绝对是很快的，由于是电池驱动。提速到100可以控制在8秒以内，还是很不错，目前没有开过更高车速，再提速能力有待考证。

操控

4

没开过所谓操控非常好的车，没有对比。但此车操控中规中举，方向盘力道反馈适中，驾驶惬意。

油耗

5

这个必须大赞。目前开了100多公里，里程表显示5.1升，对于一辆车重近1.7吨，2.5L排量的车子还能说点什么呢，另外，加92号汽油，比同级别车子省了不只一半吧？

舒适性

5

雷克萨斯一向以舒适著称，这点毋庸置疑。座椅软硬度，腰肩部承托，都非常到位。静音效果也非常棒，坐在车内基本听不到车外的喧嚣，怠速低俗状态用的是电驱动，几乎没有噪音。

外观

5

这一代ES设计明显年轻运动了很多，可以说优雅中透着犀利，低调中透着奢华。

内饰

5

充分体现了日系车顶级的做工，竹木方向盘，竹木格条，凡是能摸得到的均为软性材质，旋钮材质手感很好，储物空间能摸的开关阻尼感很棒，完全超越同级别。必须赞。

性价比

4

这车优惠一直不大，从另一个方面说就是卖的太好。基本都需要订车等待。

选择这款车的理由

选择这车的理由同最满意一致。即：一、外观，优雅中透着犀利，低调中透着奢华。二、内饰，充分体现了日系车顶级的做工，竹木方向盘，竹木格条，凡是能摸得到的均为软性材质。三、安全及故障率，雷克萨斯联系10余年被评为北美最安全的车型，主被动安全一应俱全，为我的出行保驾护航，多年使用低故障率也是圈内有目共睹的。四、使用成本，油耗方面低的惊人，目前开了100多公里，里程表显示5.1升，对于一辆车重近1.7吨，2.5L排量的车子还能说点什么呢，另外，加92号汽油，比同级别车子省了不只一半吧？保养6年15万公里免费，就凭这一项足可以完爆BBA任何一款。五、空间，车子尽管没有BBA加长版，但车内空间仍然非常大，尤其后排，175CM的腿部两拳，最喜欢的还是中间位置几乎全平，舒舒服服坐三个人，完全满足一家老少出游。同级别BBA你比的了么？六、舒适度，雷克萨斯一向以舒适著称，这点毋庸置疑。座椅软硬度，腰肩部承托，都非常到位。