最满意

这一代的外观很动感，特别是前脸的大纺锤，侧面很优雅，全LED的远近光大灯和独特的耐克日行灯，在视觉上还是很有科技感的，油耗低，舒适性好，静音很不错，家用很省心，官方6年15万公里的免费保修保养，除了轮胎这些基本都覆盖了所有的保养材料，雨刮这些都包含，如果不想麻烦就直接开到4S店什么都不管了，GBOOK非常的好用，可以直接连接GBOOK中心查找地方来导航，会直接传送到车机上，还有新闻资讯这些都可以阅读，机器帮你阅读，防盗追踪很好，盗抢险就不用买了，这个还可以给你定位，音响效果超级好，高中低音很平衡，环抱式的效果让人感觉很舒服，乘坐舒适性很好，方向、减震很柔和，让人感觉开车是一种非常惬意的享受，空间也足够了，虽然轴距和大小和其他竞争对手差距有点大，但是内部空间真的不比那些差，后排横向空间很大，随便用什么姿势都非常舒服，坐3个人点都不挤，主要是地台基本是平的，我43码的脚放在中间都能装下，座椅通风对于重庆来说是相当有用的，我连冬天开车都要流汗的人这个配置相当给力，在重庆这种道路上开混动车确实是一种享受，先不说耗油多少，就是这种安静程度让人性格一下都变好了，加满一箱油基本能跑1千公里，油耗现在是6.几个，还在往下降毕竟才跑200公里嘛，就和雷克萨斯的广告一样“我们比的不是谁跑得快，而是看谁跑1000公里不加油”。汽油机在启动是时候还是很温柔的，如果车子是在行驶状态基本感觉不到汽油机的介入，只有在低速或者停车的时候介入的时候有一点震动，但是和自动启停的车比那个好到那里去了。目前还没有感受地板油的加速感受，应该不会差多少的，毕竟油电配合在起步那一下还是很快的。高科技装备还是有一些比如变道辅助，ACC巡航，盲区监测这些都很好用。后备箱配有全尺寸的备胎，这对于用户来说还是有优势的，毕竟换轮胎后可以直接使用，不用担心速度和强度的风险，三种驾驶模式切换也很自如，出了ECO模式很肉，普通和运动模式才是一般用户用的，驾驶感觉特别强，可以稍微开得奔放一点，但是又不担心油耗，进口车的品质还是在那里的，做工用料和合资的差距还是有点大，整个车子的做工和接缝太完美了，确实是丰田九州工厂的精品，还有半苯胺真皮的座椅，柔软度极佳，味道也很小，毕竟别人的环保用料比国内配套厂商还是要好很多的。驾驶和副驾驶的侧面玻璃都是斥水玻璃，雨水落上去就是一点一点的就滑下去了，不影响雨天观察后视镜，这个还是很好的，4个玻璃都是UV防紫外线的还是很厚道，底盘隔音还是没有问题，我觉得没有车友之前说的那种什么噪音很大，可能是我平时没开过什么好车吧，自己满意就行，在重庆这种拥堵的路况我觉得ES很适合，平顺、安静、舒适，特别是下班很累的时候，那种感觉让你觉得很放松，不会得路怒症。

最不满意

相对于BBA来说在国内品牌影响力不及它们响亮，高科技装备没有很多，顶配的大灯没有BBA的那种什么矩阵式的牛，只是说够用，后排的头部空间稍微小了点，由于电池在后备箱占用了一点空间，后备箱的容量比普通版要小一些，放大件东西放不下，后排中央扶手也没有盖板能通向后备箱，全车的储物空间确实有点低，前排出了两个杯架基本没什么地方可以放东西了，特别是手机，空调出风口又很凹又很小，随便用什么支架都不行，现在只好把手机放在杯架里，我用的苹果6还好手机小刚好能放进去，如果是6P之内的可能就放不进去了，内饰没什么高科技装备，不像BBA那样霓虹灯般的氛围灯，这车只有一种白光的氛围灯，亮度也不高，没有什么超控感，整个车都是柔柔的，没有BBA的那种犀利感，基本没有开快车的欲望，只能看着那些涡轮车抄你，如果你是个热血青年我建议还是不要卖ES了，确实不是这样开的。

空间

5

乘坐空间很好，后排很宽大很舒适，全车储物空间有限，不能满足现在出行电子产品多，主要是没有放的地方.

乘坐空间

我身高177CM，头部，腿部空间都还不错，后排头部稍微有点不足。

储物空间

后备箱油电池原因没有普通版本的大，装大件东西不能满足，放手机的地方都没有，只有放在杯架里面，如果是大号的手机可能就放不进去了。

横向对比

对比其他竞争品牌，6年15万公里的免费保养保修，混动节油黑科技，全尺寸备胎，加#92油，对于家庭来说很省心。

驾驶感受

5

油电混合出力在起步阶段相当有优势。

操控

4

转向良好，底盘和悬挂很柔和，但是没有超控的感觉。

油耗

5

油耗相当低，以这种级别的车的大小和重量来说，太超出我的预期了，基本加满油能跑1000 KM。

舒适性

5

座椅舒适，悬挂柔和不失韧性，噪音控制的很好，发动机介入基本没有什么感觉，除了在静止或者低速下有点发动机介入的感觉。

外观

5

外观犀利，ES车型比以前年轻了很多，动感不失优雅，优雅不失稳重，做工相当的好，接缝很规整，九州工厂的做工毋庸置疑，进口品质还是有保障的。

内饰

5

内饰很豪华温馨，做工没得说，手工缝制的仪表台，半苯胺真皮座椅，质感相当好，突出了匠人的细心和手艺，每一块皮都是那么细腻。气味很小进口车环保用料还是有保障的。

性价比

4

虽然品牌不及BBA，但是从整体使用上性价比还是可以，整车全进口，品质在那里，毕竟家用车，省心才是最重要的，以前没用过脚刹车，这个车的脚刹还是要好好的适应一下，但是好处是比原来手刹效果要好些，基本很大的坡光靠脚刹轻轻踩一下就可以了，原来手刹那种要拉狠一点才能刹住。

选择这款车的理由

因为之前家里有一台睿翼和普拉多，这次选车基本也考虑轿车了，我考虑的因素基本是，进口车为主，自然吸气，空间大舒适，后排能正常坐3个人不拥挤，加#92汽油，全尺寸备胎，主要是要质量好省心的，选来选去只有ES能满足我们家用车的需要，质量因素还是很在乎的，毕竟车子是开的，如果有什么问题经常去修理那太耽误时间了，因为平时老婆开为主，所以颜色就从白色和钛银色选，其他深色的不选了，因为睿翼就是那种深色晶海蓝色，洗了车在车库停一晚上就有一层白灰了，在下点雨那就是一圈圈的印子，在我们国内这种空气状况下太不耐脏了。我的普拉多是珍珠白，一个月不洗车远处看都不显脏，只要不是那种黄泥巴，选来选取最终还是选择的白色，其实钛银色很有科技感，但是总觉得没有展厅那种感觉，可能是灯光原因吧。内饰选的棕色，在黑色和象牙色取了个中，稍微好打整一点，黑色太铺灰了，象牙色又太不耐脏了。饰板选的亚光竹，很温馨，手出汗也不会黏滑滑的感觉，那种光面的如果出了汗就会起那种汗印，感觉很脏，配置基本就是在经济允许的情况下选择配置高一点的，毕竟这一类的车配置还是很重要的，我和老婆又很爱车，所以一台车基本就是10年左右才更换，配置高一点自己也是享受嘛，毕竟车子这个机器是天天要使用的。选车的时候没有考虑过超控问题，毕竟现在奔40的人了，年轻时开过快车，现在没那个欲望了，就算你跑个200码到终点也就最多比我快一刻钟，没什么意义还担风险。