宜商宜家，综合表现不错，值得购买。

帕萨特 2011款 2.0TSI DSG至尊版购车经销商：赣州同益上汽大众

90凯哥

帕萨特 2011款 2.0TSI DSG至尊版认证

2016-05-15 首次发表

87000km

行驶里程
12.0L

百公里油耗
27.48万

裸车购买价
2012-05

购买时间
赣州

购买地点

最满意

气场很足，整车不管是从前后左右看都很漂亮，尤其是LED行车灯，自我感觉比宝马的天使眼漂亮，还有就是原车的17寸大轮毂，低速行驶时从侧面看非常漂亮，比新款熏黑多幅的轮毂好多了。

最不满意

后备箱支撑杆没有保护的东西，放的物品多了会碰到它，自动泊车感觉是鸡肋，对停车的距离要求很高，有一次试了一下，感觉马上就碰到前车了，方向盘还在转动，于是马上踩刹车，中断泊车。这个价位的车了，轮胎也不是全尺寸的，原车是215 、55R17的轮胎，备胎是215、60R16的轮胎，大众就是大众聪明的不要不要的，很好的避免了小备胎的说法，轮毂是铁的不要紧，加个全尺寸备胎能死啊！

空间

5

整车的空间都很大，因为是高配，前排座椅的调节幅度很大，前排调整好坐姿，后排的腿部空间还是很宽裕，只是后排中间隆起太高，坐三个人中间的会比较难受，座椅是翻毛皮的，舒适性很好，后配箱很规整，还是那句话，如果后备箱支撑杆换成隐藏式或液压顶杆式的，储物能力会进一步加大。

驾驶感受

5

2.0T动力强劲，开这辆车经常地板油，涡轮会有迟滞，大约2S左右，然后就是轮胎打滑弹射出去，很爽，1.8T的没开过，奥迪A62.4自吸的不如老帕提速快，很肉，但是中后段加速能力源源不断，给人很强的信心，老帕起步在涡轮的增压下是快，但中后段加速比不上大排量多缸自吸的发动机，A63.0T四驱的地板油开起来由于是四驱的不会出现轮胎打滑现象，不知不觉已经到120迈了，但是在车内感觉不到这么快，而且开起来感觉很稳，老帕由于轮胎S挡起步会打滑，并且发动机声音很大，让驾驶者无时无刻都在盯着时速表再看跑到多少了，到了120迈就能感觉到很快了，给人的信心不是很足，但是一份价钱一分货，老帕能做到这样就已经在同级别中算很好的了。

操控

5

由于这车自重和尺寸都比较大，在加上轮胎抓地力不好，急打方向轮胎会发出声响，方向盘是真皮的，握感很好，大小适中，操控算中等吧。

油耗

4

老车了，现在12个油，正好是我致炫的两倍油耗，公司老大的陆地巡洋舰V8听他的司机说20多个油，什么概念啊，对于这个油耗我已经很满意了，2.0自吸的机子油耗也得10个。

舒适性

4

还好，底盘很整，高速过减速带悬架回弹很快，隔音降噪不如奥迪，座椅和日系车比起来较硬，但支撑性很好，长时间的乘坐很舒服。

外观

5

高端大气上档次，低调奢华有内涵。尤其是黑色的，商务范很浓厚，后尾灯打开小灯后辨识度很高，也很漂亮，配上四个小方形的刹车灯，我觉得和奥迪有一拼。

内饰

4

由于是最高配，配置很高，但内饰还是一贯的大众风格，简约看上去不高档，但大面积的使用了软质材料，属于耐看型的，座椅的包裹性也好，四个座椅中间是翻毛皮的，不易打滑，夏天开也很透气，座椅皮质也很好，到现在五年了，座椅没有出现龟裂现象，但内饰确实不如日系车显高档。

性价比

3

高配的性价比不高，有这个钱如果是自己开可以加点钱买宝马3系或奥迪A4了，但这车的配置确实高，买车也的看需求，如果对动力要求不高，建议买新款中低配1.4T或1.8T的动力已经满足日常的代步了，偶尔的地板油一下，涡轮介入后还是有推背感的，而且1.4T现在购置税减半，可以买个1.4T高配，外观除了前大灯和轮毂其他的没有明显的区别，逼格还是很高的