空间

5

后排及后备箱空间很充裕，储物空间基本够用。

乘坐空间

前后排横向及纵向空间都很宽大，第二排中间隆起部分有点高，短途坐5个人没啥问题，长途后排中间可能会累。

储物空间

后备箱很大，26寸自行车拆掉前轮后能直接放进去，但是要避开后备箱的支撑杆，第一次放东西差点碰坏。前排扶手箱的储物柜中间的隔断有点小且低，不能很好的固定水杯。

驾驶感受

4

200p的马力匹配6速DSG，动力够用，在湿滑的地面大油门起步会打滑，大油门加速有点迟滞的现象，大概1秒，升降档很快，除了12频繁换挡的时候有点顿挫，其他档位很平顺，提速没试过，100码之后的提速和2.5V6的机器差不多，但是直喷机的噪音还是比较大，可能和隔音也有关。

操控

4

操控不错，悬挂不算太软，有一定的韧劲，车子在第5年时前悬出现了异响，表现为低速或颠簸时前悬“铛铛铛”的金属敲击声，在网上查阅资料后发现是平面轴承 顶胶老化所致，花了500块搞定异响，方向也感觉轻了有些。

油耗

5

油耗超出了自己的预期，高速一箱油续航轻松上千。下面把长期驾驶过几台车辆可以作出对比 1.2.5L V6天籁，5万公里综合油耗10.4L/100km，在重庆纯市区油耗14升左右，高速巡航最低开过7.2 2.2.4L L4思铂睿，10万公里综合油耗10.2L/100km，估计是5速波箱拖后腿，夏天市区油耗长期15左右，高速巡航最低开过7.0 其余车辆级别不同，不做比较，帕萨特7万公里综合油耗9.4，相比动力来讲很满意，高速巡航最低开过5.6,120km/h巡航时转速2200左右，80-90应该是最省油区间，应该在5.2左右。

舒适性

3

相比日系美系来说座椅偏硬，坐久了会身体有点酸。开起来悬挂比较韧，弹跳不会传到车里，原厂轮胎胎噪比较大，6万的时候换了四条DZ102，静音很好。空调效果很不错，在某宝买了外置空调滤芯加装，风力比原厂小一点，但过滤效果肯定要好些，隔音效果相比平时经常开的几台车很一般，我看评论大家基本都有提到这个问题。

外观

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外观是选择帕萨特的重要原因之一，LED行车灯配合饱满的车头，年轻不失大气，时隔6年多了依然很耐看，6年多的车漆还是比较亮，就是洗车造成的太阳纹很多，抽空做个全车抛光打蜡肯定又能焕发新面貌。

内饰

4

中控台的设计比较经典，中庸但是很好操作。内饰的颜色也是选择他的原因之一，顶棚在内全黑的内饰加上带有迎宾功能的翻毛皮座椅，看着很有档次，fender的印象效果一般，低音还可以，比不上奥迪日产上的bose，也比不上思铂睿上的先锋。后窗遮阳帘在重庆这个大火炉还是有点效果。中控拉丝银的装饰板有一点异响，6年多的车应该也正常，其他按钮因为使用不频繁的原因，基本没有什么磨损，除了一键启动的镀铬按键掉了一些色。

多媒体车机

中控屏的地图基本没有使用过，现在已被手机导航完全取代。

仪表中控

中控台的设计比较经典，中庸但是很好操作。顺便说一下仪表盘和中控石英表的面板，建议各位朋友洗车时不要让店里小工擦，很容易磨花雾状看不清，第5年的时候在某宝买了管研磨机擦亮了。

性价比

3

性价比一般吧，恰逢大改款的顶配车型基本没有折扣，落地下来30多点。自动泊车这个功能相当鸡肋，我想绝大部分车主应该没有使用，如果换成座椅通风该多好。

总结

总结一下大家关心的几个毛病 1.烧机油?我车有很轻微的表现，买的5L装机油，保养添加4.7L后机油尺在中线偏上位置，剩余0.3L备用，一般在5000公里时会接近机油尺网格下侧，加入剩下0.3L机油能用到1万保养里程。 2.积碳问题，直喷机应该都有类似问题，7万公里时进行了清洗，怠速油耗从1.0降到了0.9，偶尔0.8。 3.上面提到的平面轴承问题，更换轴承及顶胶后解决金属异响声。 4.6万公里时感觉动力有点损失，清洗了油路，更换了汽油滤芯后感觉动力有恢复。 5.其余小问题基本没遇到，就正常保养，有段时间牌照灯有一个偶尔不亮，后来自己恢复正常了。